Incarcarea si stivuirea marfurilor transportate in regim special de temperatura

Incarcarea si stivuirea marfurilor transportate in regim special de temperatura

Marfurile perisabile sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizico-chimice necesita conditii speciale de conservare pe timpul transportului.

Problemele ivite in procesul de incarcare si descarcare a marfurilor perisabile au dus la necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si evidenta a coletelor avand in vedere natura si conditiile speciale de conservare a acestora pe timpul transportului. Pentru rezolvarea acestor probleme ,pe langa marcile de port si de identificare aplicate pe colete s-a convenit asupra unui sistem eficient de evidenta care sa asigure maximum de informare si care sa excluda confuziile si riscul de amestecare a coletelor.In acest scop puntile navei se noteaza cu majuscule incepand de la paiol (A) pana la prima punte intermediara de sub puntea principala.Toate coletele primesc numere de lot formate dintr-o majuscula ,indicand puntea la care urmeaza a fi incarcate si 4 cifre XYZW indicand:

- X indica gura de magazie

- Y indica portul de operare (in ordinea rotatiei normale)

- ZW indica numarul de lot

Marfurile perisabile care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in punctele de la mal si nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca marfurile sa fie livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme de alterare si sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu este indeplinita marfurile se refuza la incarcare.

Conservarea marfurilor perisabile depinde in cea mai mare    masura de activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si marfurilor imbarcate si de masurile luate pe timpul transportului.In activitatea de pregatire a navei pentru incarcare se va urmari:

1.Se va proceda la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de avarii acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii

2.Santinele vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi substante care nu au mirosuri grele,persistente.

3.Se vor elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile generatoare de ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de potasiu.

4.Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.

5.Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde este nevoie se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante corespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazul transportarii de produse congelate

6.Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.

Marfurile vor fi transportate la temperatura de transport care este temperatura minima la care aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele bateriilor de racire functie de produsul transportat.Comandantul navei va actiona prin toate mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator referitoare la temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.

Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va mentine sub valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat temperatura aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura prescrisa pentru aerul livrat

Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si pe timpul transportului Jurnalul de Bord se va completa cu atentie inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la timpii de operare, intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in compartimente.

In categoria marfurilor cu regim special de temperatura intra citricele , bananele , rosiile , branza ,untul si altele.

Citricele se ambaleaza in ladite sau cartoane si necesita separatii intre diferitele sorturi.Stivuirea se face in acelasi mod ca si lazile normale tinandu-se cont de numarul maxim de stivuire pe verticala

Portocalele si mandarinele 4 / 5 C

Grefele si lamaile 10 / 12 C

Bananele se transporta ambalate in hartie sau in saci de plastic perforati sau in manunchiuri ambalate in cartoane.Acestea sunt perforate si au decupaturi pentru a facilita manevrarea lor.Stivuirea se face pe 8-10 randuri in inaltime.Temperatura de transport 12 C

Branza se transport in lazi,cartoane,bidoane de plastic sau metalice.Ambalarea se face fie in stare uscata fie in saramura.In anumite conditii branzeturile degaja gaze toxice motiv pentru care accesul oamenilor in compartimentele respective va fi permis dupa o ventilatie eficienta. Temperatura de transport 3 / 7 C

Untul se ambaleaza in lazi,cutii sau cartoane stivuite datorita indicelui de stivuire mic in magaziile inferioare.Untul poate fi stivuit in siguranta impreuna cu carnea congelata,temp de transport fiind -12 / -9 C .Marfa care prezinta urme de rancezire va fi respinsa la incarcare pentru evitarea litigiilor la livrare.Pe timpul incarcarii temperatura in compartiment nu trtebuie in nici un caz sa urce peste 0 C.Untul este un produs extrem de susceptibil contaminarii si prin urmare nu va fi stivuit impreuna cu loturi de peste , carne de iepure , de pasare sau in compartimente unde s-au transportat anterior citrice

Berea si vinul fac uneori obiectul transportului sub regim special de temperatura . Ele se ambaleaza in sticle dispuse in navete de plastic sau cartoane.temperatura de transport pentru bere este de 7 C iar pentru vin de 10 C