Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





AgriculturaAsigurariComertConfectiiContabilitateContracteEconomie
TransporturiTurismZootehnie

Navigatie

Riscul in shipping

Transporturi

+ Font mai mare | - Font mai mic







DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
PREZENTAREA CODULUI I.M.D.G.
DETERMINAREA PRINCIPALELOR ELEMENTE ALE TERMINALULUI MULTIFUNCTIONAL
ACTIVITATEA ECONOMICA. MANAGEMENTUL RISCULUI IN TRANSPORTUL MARITIM
REGULAMENT PENTRU CIRCULATIA TRENURILOR SI MANEVRA VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005
OSCILATIILE NAVEI
Nave pentru transport
Problema dezvoltarii transporturilor speciale
Conventia vamala referitoare la transportul international sub acoperirea carnetelor TIR
ORIENTAREA PE MARE - DRUMURI SI RELEVMENTE - ORIZONTUL
DISPOZITII REFERITOARE LA TRANSPORT, INCARCARE, DESCARCARE SI MANIPULARE A MARFURILOR PERICULOASE

TERMENI importanti pentru acest document

Riscul in shipping

In shipping pot fi identificate urmatoarele tipuri de riscuri

:



a) Riscurile contractuale

a1) Riscurile din neexecutarea sau executarea defectuoasa a drepturilor si

      obligatiilor contractuale;

a2) Riscuri din nerespectarea termenelor de plata;

a1) Riscuri din neexecutarea sau executarea defectuoasa a drepturilor si obligatiilor contractuale:

-         Riscul punerii in intarziere a realizarii contractului datorita nepunerii la dispozitia navei a marfii in timp util.

-         Riscul punerii in intarziere a armatorului-caraus la predarea marfii in portul de

     destinatie.

-         Riscuri ce decurg din deteriorarea  marfii stivuite pe punte fara ca in contract sa

     fie prevazuta in mod expres clauza privind amararea acesteia pe punte- exceptie

     navele prevazute cu amenajari in acest sens.

-         Riscul defectarii navei pe timpul efectuarii transportului. devierii de la ruta stabilita sau al intarzierii in efectuarea transportului fata de prevederile contractuale.

-         Riscul platii unor eventuale daune catre navlositor in situatia in care nava

     inchiriata in contract de BARE-BOAT se deterioreaza datorita unor cauze

     anterioare incheierii contractului;

 -   Riscul ca la sfarsitul perioadei contractuale sau la intreruperea acestuia, nava sa

     revina armatorului grevata de creante care pot duce chiar la pierderea navei.

a2)Riscuri din nerespectarea termenelor de plata:

- Riscul de neplata a navlului.

- Riscul rezultat din neplata chiriei datorate de catre navlositor.

b) Riscurile de exploatare

Prin ,,riscuri de exploatare” se intelege incapacitatea intreprinderii de a se adapta cu cele mai mici costuri la variatiile mediului economic in care actioneaza.

 

c) Riscurile tehnice

c1).  pericole la adresa personalului de la bordul navei :inhalarea de vapori de  ;arderea de lichide caustice si acide ;socuri electrice si electrocutari ; caderea peste bord ; pericole legate de manevrele de la bord (ambarcare, debarcare).

      

       c2)   pericole generate de existenta substantelor toxice :

·

 in zona de cazare a echipajului :materialele de curatenie stocate ; alimentarea cu  combustibil ;uleiuri / unsori prezente in echipamentele de la bord ;

·

pe punti  si magazii : vopsea, uleiuri, unsori, depozitate pe punti ;

·

in compartimentele masini :cabluri ; combustibili si uleiuri diesel pentru                 motoare, incalzitoare si incineratoare ;combustibil, lubrifinanti si ulei hidraulic in santina, etc ;.lichide de racire ;sisteme de incalzire cu fluid.




c3)  surse potentiale de aprindere :

            -in zonele locuite de echipaj :echipamente electronice si de navigatie ;

aparatura si dotarile din spalatorie ( fiare de calcat, storcatoare, etc.)

            -zona puntilor :iluminarea puntilor ;

           -zonele de evacuare a gazelor ;scantei generate de lucrul cu foc deschis la  bord ;

            c4) cauze generale : arcul electric ;frecarea ;suprafetele foarte fierbinti ;scantei

           ce pot genera incendii ;flacara deschisa ;unde radio; in zona masinilor : compresoarele de aer;motorul generatoruli si instalatia  de evacuare a gazelor.

       c5) cauze externe navei :fulgerele ;alte nave ;furtuni violente ;obiecte  subacvatice plutitoare.

Studiile efectuate au scos in evidenta urmatoarele tipuri de management al riscului in domeniul analizat:

  

            1. managementul riscului in companiile de shipping : 

                        -riscuri organizationale

                        -riscuri informationale

                        -analiza proceselor de aparitie a accidentelor si clasificarea acestora ;

                        -corectarea activitatilor firmei pentru limitarea aparitiei riscurilor ;

           

            2. managementul riscului in comertul si transportul de marfa :

                        -riscuri de tara ;

                        -riscurile importatorului ;

                        -riscurile producatorului ;

                        -riscurile exportatorului ;

-riscul valutar ;

-riscul transportatorului.

            3. managementul riscului la bordul navei :

                        -riscuri legislative ;

                        -riscuri de operare ;

                        -riscuri specifice porturilor de incarcare si descarcare ;

                        -riscuri generate de planul de incarcare al navei (cargo-plan) ;

                        -riscuri determinate de modul de pregatire a voiajului ;

                        -riscuri contractuale ;

                        -riscuri specifice pe mare (coliziuni, furtuni, etc.).

           

            4. managementul riscului in porturi :

                        -identificarea evenimentelor ;

                        -evaluarea riscurilor ;

                        -managementul riscurilor ;

                        -evaluarea cost / beneficiu ;

                        -decizii privind evitarea riscurilor sau diminuarea consecintelor.

            5. managementul riscului prin asigurare:

                        -tipuri de asigurari ;

                        -asigurari si reasigurari maritime.

            6. managementul riscului prin proiecte :

                        -ciclul de viata al navei ;

                        -efectele proiectarii navelor asupra activitatii de shipping ;

                        -accidentele in faza de proiectare.








Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 506
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2019 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site