Zuerst die beiden sichtbaren Imbusschrauben im oberen Bereich der Blende rausschrauben.

Der untere noch festsitzende Teil ist ‚nur’ eingehakt.

Hier muß man die Blende fest nach unten drücken und in Richtung Lenkrad schieben damit sich die Kunststoffösen aus den Metallhacken lösen können(siehe Bild 1 + 2).

Sollte der untere Teil noch festsitzen, kann man auch VORSICHTIG mit einem kleinen Schraubenzieher nachhelfen.

Bild 2

ACHTUNG: Die Verkleidung der Instrumententafel verformt sich sehr schnell und bekommt relativ leicht Risse.

Bild 1

Nachdem das geschafft ist, sind nun die vier, in Bild 3 eingezeichneten, Imbusschrauben zu lösen. Sobald alle draußen sind, kann die Tachoeinheit im oberen Teil nach vorne gekippt und rausgezogen werden. Die beiden Stecker auf der linken und rechten Seite rausziehen, um den Tacho vollständig aus seiner Einhausung nehmen zu können.

Bild 3

	Bild 4

Auf der Rückseite (Bild 4) sind nur die beiden kleinen Schrauben rauszudrehen

Bild 5

Um die vordere Kunststoffverkleidung abnehmen zu können, müssen jetzt nur noch die Halterungen (Achtung: brechen leicht ab) auf der Ober- und Unterseite (Bild 5) etwas weggebogen werden.

Bild 6

WICHTIG!!!:

Bevor die Zeiger abgezogen werden folgende Schritte ZUERST befolgen.

Nur so kann gewährleistet werden, dass alle Zeiger auch nach der Montage noch richtig anzeigen!

• Alle 4 Stifte von den Tachoscheiben ziehen – alle Stifte sind nur gesteckt
• Kurz warten, bis die Zeiger Ihre endgültige Position erreicht haben.
• Die Zeigerposition auf dem Tachogehäuse einzeichnen (siehe Bild 6)

Danach können die Zeiger vorsichtig mit einer Gabel abgezogen werden.

Bei der Wiedermontage die Zeiger auf die eingezeichnete Stelle ausrichten und wieder aufdrücken.

Hierbei sollte jedoch noch ein angemessener Freiraum bleiben, um gewährleisten zu können, dass sich der Zeiger auch noch frei und leicht bewegen kann.

Am Schluß den Zeiger über die Position der Stifte stellen und die Haltestifte wieder einsetzen.