Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





BulgaraCeha slovacaCroataEnglezaEstonaFinlandezaFranceza
GermanaItalianaLetonaLituanianaMaghiaraOlandezaPoloneza
SarbaSlovenaSpaniolaSuedezaTurcaUcraineana

БудівництвоЕлектроннийМедицинаОсвітаФінансигеографіяекономіказаконодавство
косметикамаркетингматематикаполітикаправопсихологіярізнийсоціологія
технікауправлінняфізичнийхарчуванняінформаціюісторія

Дослідження особливостей використання геоінформаційних систем для удосконалення перевізного процесу на прикладі демо-версії програми ТМ-Карта

географія

+ Font mai mare | - Font mai mic







DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger

Дослідження особливостей використання геоінформаційних систем для удосконалення перевізного процесу на прикладі демо-версії програми ТМ-Карта



3.1 Сутність геоінформаційних систем

Програма ТМ-Карта надає можливість розрахунку провізних плат за перевезення вантажів, оформлення перевізних документів, а також здійснювати супровід і відстеження вагонів. На рисунку 3.1 зображено вигляд інтерфейсу програми.

Завдання, які виконуються програмою, реалізовані за допомогою таких функцій:

1) розрахунок провізних платежів;

2) функції роботи з картою, які забезпечують графічне відображення інтерактивної карти мережі залізниць країн СНД і Балтії (пошук станції; властивості об'єкта; масштабування; переміщення карти; вигляд карти; очистка карти і ін.);

3) функції виконання розрахунку забезпечують уведення і налаштування основних параметрів перевезення (маршрут, вантаж, рухомий склад, застосовувані коефіцієнти), розрахунок провізної плати за перевезення, відображення і настроювання звітної форми з розрахунку, а також збереження параметрів перевезення;

4) функції роботи з довідниками забезпечують зберігання і редагування нормативно-довідкової інформації, необхідної для розрахунку залізничного тарифу (організації; коефіцієнти; валюта; архів; вантажі);

5) функції оформлення комплекту перевізних документів забезпечують заповнення, зберігання і друк документів для розрахункового перевезення відповідно до нормативних вимог Угоди про міжнародне вантажне сполучення (редактор документів; друк документів;

6) спостереження за вагонами;

7) функції обміну інформацією забезпечують формування і відправлення заявок до Серверу вагонів на спостереження за вагонами, а також приймання і обробку повідомлень про місцезнаходження вагонів;

8) функції відображення інформації про місцезнаходження вагонів забезпечують зберігання і наочне подання інформації про місцезнаходження вагонів (відобразити вагони; історія вагонів; експорт в Excel; друк).

1

Рисунок 3.1 - Вигляд інтерфейсу програми.

У цій задачі студенту необхідно виконати операції за допомогою геоінформаційної системи ТМ-Карта відповідно до свого завдання. Результатом виконання задачі є отримання студентом відображення слідування вагонів із вантажем по плану формування поїздів, звіту по розрахунку провізної плати, звіту про слідкування за вагонами, звіту про історію слідування конкретного вагону, а також відображення історії вагону на карті.

3.2 Вибір вихідних даних для виконання операцій у системі ТМ-Карта

За передостанньою цифрою шифру студента визначається маршрут перевезення, а за останньою цифрою визначається перевозимий вантаж (додаток А, таблиця А.1). Незалежно від шифру слід задати у системі вагу перевозимого вантажу на рівні 3000 тон. При вирішенні задачі по слідкуванню за вагонами треба обрати будь-який вагон КЛІЄНТА по заявці 0000003. На основі вихідних даних слід отримати роздруківки маршруту слідування вагонів із вантажем по плану формування поїздів, звіту по розрахунку провізної плати, звіту про слідкування за вагонами, звіту про історію слідування конкретного вагону, а також відображення історії вагону на карті.

3.3 Приклад виконання операцій у системі ТМ-Карта

Розглянемо приклад виконання операцій у системі ТМ-Карта, який описує перевезення за маршрутом Основа Київ-Пасажирський. Вигляд вікна для уведення вихідних даних зображено на рисунку 3.2.

2

Рисунок 3.2 - Вигляд вікна для уведення вихідних даних

Для прикладу оберемо вантаж до перевезення дизпаливо. Вага вантажу, що перевозиться 3000 тон. Кількість необхідних вагонів обчислюється у системі автоматично залежно від ваги вантажу, предявленого до перевезення. Наступним кроком є отримання звіту із наступною роздруківкою відображення слідування вагонів із вантажем по плану формування поїздів (рисунок 3.3).

2-1

Рисунок 3.3 Звіт відображення слідування вагонів із вантажем по плану формування поїздів (маршрут Основа Київ-Пасажирський)

Наступним кроком є отримання звіту із наступною роздруківкою по розрахунку провізної плати (рисунок 3.4).

3

Рисунок 3.4 - Звіт по розрахунку провізної плати за перевезення дизпалива за маршрутом Основа Київ-Пасажирський

Окремою задачею є отримання звіту про слідкування за вагонами. Далі обираємо КЛІЄНТА по заявці 0000003 і роздруковуємо цей звіт (рисунок 3.5).

4

Рисунок 3.5 - Звіт по розрахунку провізної плати за перевезення дизпалива за маршрутом Основа Київ-Пасажирський

Далі слід отримати звіт про історію прямування будь-якого вагону КЛІЄНТА по заявці 0000003. Наприклад вагону №51036952 (рисунок 3.6).

5



Рисунок 3.5 - Звіт про історію прямування вагону №51036952 КЛІЄНТА по заявці 0000003

Наступним кроком є отримання і роздруківка звіту про історію прямування вагону №51036952 КЛІЄНТА по заявці 0000003 на карті (рисунок 3.6).

6

Рисунок 3.6 - Звіт про історію прямування вагону №51036952 КЛІЄНТА по заявці 0000003 на карті

Таким чином у результаті виконання цієї задачі студент отримує роздруківки наступних звітів:

1)                           по відображенню слідування вагонів із вантажем по плану формування поїздів;

2)                           по розрахунку провізної плати;

3)                           про слідкування за вагонами КЛІНТА по заявці 0000003;

4)                           про історію слідування конкретного вагону КЛІНТА по заявці 0000003;

5)                           по відображенню історії слідування конкретного вагону КЛІНТА по заявці 0000003 на карті.

3.4 Домашнє завдання

Цей розділ виконується лише студентами денної форми навчання.

Для домашнього завдання студентам пропонується ознайомитися з теоретичними положеннями щодо геоінформаційних систем взагалі та використання їх у перевізному процесі залізничного транспорту. Також слід скласти звіт про виконану лабораторну роботу.

Додаток А

Вихідні дані роботи

Таблиця А.3 - Вихідні дані для вибору маршруту перевезення у системі ТМ-Карта

Передостання цифра шифру

Маршрут перевезення

0

Основа Київ-Пасажирський

1

Київ-Пасажирський - Ужгород

2

Львів - Основа

3




Хутір-Михайлівський - Сімферополь

4

Джанкой - Ніжин

5

Керч Суми-Товарна

6

Жмеринка Київ-Пасажирський

7

Коростень Одеса-Товарна

8

Київ-Пасажирський Красний Лиман

9

Луганськ - Здолбунів

Таблиця А.3 - Вихідні дані для вибору вантажу перевезення у системі ТМ-Карта

Остання цифра шифру

Вантаж

0

Абрикоси

1

Бензин

2

Бітум

3

Вибухові речовини

4

Гази енергетичні

5

Дизпаливо

6

Картопля

7

Кокс

8

Лісоматеріали

9

Мазут








Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1966
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2019 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site