INSTRUCTIUNI DE MENTIERE IN BUNA STAREA DE FUNCTIONARE SI OPERARE A UTILAJELOR LINIEI KHS ASEPTIC

CUPRINS

1 SCOPUL 4

2 OBIECTUL INSTRUCTIUNII    4

3 DOMENIUL DE APLICARE 4

4 RESPONSABILITATI 4

5 DESCRIEREA INSTRUCTIUNII 4-17

6 ANEXE 18

7 CONFIRMAREA LUARII LA CUNOSTINTA 19

1.SCOPUL INSTRUCTIUNII

Scopul instructiunii de mai jos este acela de a stabili regulile si obligatiile lucratorilor departamentului tehnic si departamentului productie pe linia KHS ASEPTIC.

2.OBIECTUL INSTRUCTIUNII

Obiectul instructiunii il constituie modul de procedare si organizarea a activitatilor pentru linia KHS ASEPTIC.

3.DOMENIUL DE APLICARE A INSTRUCTIUNII

Instructiunea se aplica in Dep.Tehnic si Dep.Productie.

4.RESPONSABILITATI

4.1.Seful Dep.Tehnic este responsabil cu functionalitatea masinilor.

4.2.Specialistul in probleme tehnice(Inginerul responsabil) este responsabil cu verificarea si supravegherea tuturor operatiilor efectuate de operatori dep.tehnic.(mecanici,electricieni).

4.3 Operatorii Dep.Tehnic trebuie sa execute efectuarea tuturor lucrarilor necesare functionalitatii masinilor conform instructiunilor.

4.4. Operatorii Dep.Productie trebuie sa utilizeze masinile conform acestor instructiuni.

5. DESCRIEREA INSTRUCTIUNILOR

5.1.BLOW MACHINE SIDEL SBO 20 (SKH2)

5.1.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masini.

.1.2 Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masini.

5.1.3 Verificarea.

5.1.3.1 Mecanicul verifica urmatoarele  :

5.1.3.1.1 Cureaua de transmisie

a .uzura

b..asigurati-va ca nu aluneca pe rotile de curea

5.1.3.1.2 Rotiile dintate.

a.uzura

b.pozitia

5.1.3.1.3 Sistemul de racire

a.furtunele de distributie a apei

b.racordurile de prindere

c.dusurile de spalat sticle(tevile)

5.1.3.1.4 Calea de rulare a sticlelor

a.verificati ghidajul ce formeaza calea de rulare nu este rupta sau deformata

b.verificati suruburile de prindere de masa masini

5.1.3.1.5 Sistemul de transport al sticlelor si preformelor

a.verificati dispozitivele de prindere

b.verificati stele masini (intrare,iesire)

5.1.3.1.6 Sistemul de prindere a sticlei

a.clesti

b.arcurile

c.bolturile

d.rola de rulare

e.mecanismul de prindere a sticlei(suruburui ,platbanda,tijele portcleste)

5.1.3.2. Electricianul verifica urmatoarele elemente componente :

a) intrerupatorul general

Se va verifica existenta tensiuni de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1

b) tabloului electric si tabloul de comanda

Se va verifica etanseitatea acestora

Se va verifica curatenia acestora

Contacte inperfecte

c) butoanele masini

Se va verifica functinarea tuturor butoanelor de comanda a masini

Se va verifica functionarea tuturor lampilor de pe tablou(electric si de comanda)

d) senzori

Se va verifica pozitia acestora (astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul)

Se va verifica alimentare acestora.

Senzorii ce trebuiesc verificati sunt:

-sensori de nivel preforme

-senzori de prezenta si numarare preforme

-senzorul de prezenta sticle la intrare

-senzori de calitate a sticlei

-senzorii aglomerare banda

e) starea cablurilor .

Se va verifica izolatia acestora.

Se vor verifica conexiunile acestora.

f)starea furtunelor de aer

Se va verifica ca aceste sa nu fie rupte sau indoite.

g)electoventile

Se va verifica alimentarea acestora (electric,pneumatic)

h)impamantarea

Se va verifica existenta acesteia ,cablul de legatura .

5.1.4 Pornirea

Subansamblele ce se schimba in functie de formatul utilizat in productie sunt :

-matritele

-tijele de intindere

-roata de intrare

-roata de iesire

-ghidajul fix

-clesti

5.1.5 Operatorii masinii vor urma pasii de mai jos in timpul productiei :

5.1.5.1 Se alimenteaza tabloul de comanda al masini prin trcerea interupatorului general pe pozitia 1 .

5.1.5.2.Se deschide robinetul de alimentare cu apa

5.1.5.3 Se deschid robineti de alimentare cu aer ai masinii.

5.1.5.4 Se asteapta ca apa sa ajunga la temperatura din fisa tehnologica

5.1.5.5 Se selecteaza reteta necesara formatului apoi se acceseaza modul MANUAL din butonul  AUTO-MANUAL 

5.1.5.6 Se apasa butonul verde "START" concomitent cu butonul de pornire pentru actionarea rolelor tansportoare de preferome si masina porneste.

5.1.5.7 Dupa ce vor intra preformele in masina se va comutata pe modul AUTO.

5.1.6.Sfarsitul de productie.

5.1.6.1 Se apasa pe butonul rosu  STOP  si se astepta evacuarea tuturor preformelor ce au ramas in cuptor.

5.1 6.2 Se opreste racitorul de apa.

5.1.6.3 Se inchid robinetii de alimentare cu aer si apa ( tur,retur) ai masinii.

5.1.6.4 Se intrerupe alimentarea tabloului electric prin trecerea intrerupatorului general pe pozitia 0.

5.2. FILLER (FKH2)

.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masini.

2 Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masini.

5.2.3 Verificarea.

Mecanicul va verifica urmatoarele componente ale instalatiei:

-ecluza de intrare;

-instalatia de filtrare a aerului sterilizat;

-instalatia de sterilizare a apei;

-palnia de umplere;

-centrul de igienizare;

-statia de pompare a apei oxigenate;

-instalatia de transport capace;

- ecluza de iesire;

-palnia (dozator) de umplere cu dispozitiv de capacire;

-activatorul;

-sterilizatorul;

-instalatia de alimentare cu apa oxigeneta;

-mecanismul de sortare al capacelor;

-sterilizatorul capacelor;

5.2.3.1 Sistemul mecanic

- se va verifica strangerea suruburilor si a componentelor;

- se va verifica tensionarea corecta a curelelor dintate;

- se va verifica jocul corect dintre dantura rotilor;

-se va verifica calea de rulare a sticlelor si a capacelor;

5.2.3.2 Instalatia pneumatica

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.3 Instalatia de abur

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.3 Instalatia de apa oxigenata

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.4 Instalatia de produs

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.5 Instalatia de CIP

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.6 Instalatia de peroxid

-se va verifica etanseitatea si presiunea corecta a racordurilor si conductelor;

5.2.3.7 Sistemul de transport al capacelor

-verificati dispozitivele de ghidare

5.2.3.8 Sistemul de prindere a sticlei

a.clesti

b.arcurile

c.bolturile de ghidare

d.mecanismul de prindere a sticlei

Intretinerea periodica se va efectua conform tabelelor de mai jos:

Intretinere dupa 8 ore de funct.     Tab. 1

Intretinerea dupa 40 ore de functionare

Tab. 2

Intretinerea dupa 500 ore de functionare Tab. 3

Intretinerea dupa 1000 ore

Tab. 4

Intretinerea dupa 2000 ore de functionare    Tab. 5

Intretinerea dupa 4000 ore de functionare    Tab. 6

5.2.3.9 Electricianul verifica urmatoarele elemente componente :

a) intrerupatorul general

Se va verifica existenta tensiuni de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1

b) tabloului electric si tabloul de comanda

Se va verifica etanseitatea acestora

Se va verifica curatenia acestora

Contacte inperfecte

c) butoanele masinii

Se va verifica functinarea tuturor butoanelor de comanda a masinii

Se va verifica functionarea tuturor lampilor de pe tablou(electric si de comanda)

d) senzori

Se va verifica pozitia acestora (astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul)

Se va verifica alimentare acestora.

Senzorii ce trebuiesc verificati sunt:

-sensori de prezenta capace

-senzori de prezenta si numarare sticle

-senzorul de prezenta sticle la intrare

-senzori de calitate a sticlei

-senzorii aglomerare banda

Senzori ce trebuie verificati la sterilizator:

-senzorul presiunii dinamice

-senzorul de urmarire a temp la intrare

-senzori de prezenta sticle

-senzori de prezenta duze

Senzori ce trebuie verificati la activator:

-senzori de urmarire a temp.

-senzori prezenta duza

-generator sincron de impulsuri

Senzori ce trebuie verificati la palnia de umplere:

-senzori de prezenta a sticlelor

-senzorul starii capacelor CIP

-senzorul de apropiere (detectorul de metale)

-senzorul de urmarire a blocajelor

e) starea cablurilor

Se va verifica izolatia acestora.

Se vor verifica conexiunile acestora.

f)starea furtunelor de aer

Se va verifica, ca acestea sa nu fie rupte sau indoite.

g)electroventile

Se va verifica alimentarea acestora (electric, pneumatic)

h)impamantarea

Se va verifica existenta acesteia, cablul de legatura .

5.2.4 Pornirea

La schimbarea formatului se vor modifica urmatoarele:

-inaltimea ghidajelor laterale;

-distanta ghidajelor fata de sticla.

5.2.5 Operatorii masinii vor urma pasii de mai jos in timpul productiei :

5.2.5.1 Se alimenteaza tabloul de comanda al masini prin trcerea interupatorului general pe pozitia 1 .

5.2.5.2.Se porneste statia de filtrare apa (WOFIL)

5.2.5.3 Se porneste statia de racire

5.2.5.4 Se porneste compresorul de 4 bar respectiv 8 bar

5.2.5.5 Se porneste statia KZE (la care se seteaza programul necesar)

5.2.5.6 Se porneste MERO

5.2.5.7 Se pornesc conveioarele

5.2.5.8 Se activeaza productie AIS si statia MEYER

5.2.5.9 La filler se verifica:

-CHEIA TENSIUNE sa fie in pozitia 1, la fel si CONTROL VOLTAJE

-se urmaresc cele 3 zone (sterilizator, activator si palnia de umplere) sa fie in pasul de PRODUCTIE

-se da START STERILIZARE cu ALT 2

5.2.6.Sfarsitul de productie.

5.2.6.1 Se activeaza functia ALT 3 si se asteapta dezactivarea tuturor elementelor (sterilizator, activator, palnie de umplere, sterilizator capace)

5.2.6.2 La filler se deschide usa si se activeaza GOLIRE CAPSE

5.2.6.3 La MEYER se trece F3 In pozitia de cuplat

5.2.6.4 Pe platforma se deschide electrovalva F2, se curata masina si se seteaza spumarea alcalina prin A10 si START cu ALT2 si apoi se da CIP.

5.2.6.5 La KZE se da sfarsit de productie cu ALT2 si se seteaza programul de CIP

5.3.MASINA DE ETICHETAT (CKH2)

5.3.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masini.

5.3.2 Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masini.

5.3.3Verificarea.

5.3.3.1 Mecanicul verifica urmatoarele  :

1. Curelele de transmisie

a. uzura

b. asigurati-va ca nu aluneca pe rotile de curea

2. Rotiile dintate.

a.uzura

b.pozitia

3. Sistemul de alimentare cu folie de etichetat

a.ghidajul sistemului de intindere

b.rolele de prindere pe capul de etichetat

4. Calea de rulare a sticlelor

a.verificati melcul ce formeaza calea de rulare

b.verificati suruburile de prindere de masa masini

c. verificati distanta intre melc si dispozitivul de ghidare astfel incat sticla sa nu capete joc amplificat pe masura ce inainteaza

5. Sistemul de aplicare a etichetelor

a.verificati dispozitivele (role) de centrare a capetelor de etichetat

b.verificati stele masini (intrare, iesire)

c.verificati sincronizarea celor doua capete de etichetat

5.3.3.2. Electricianul verifica urmatoarele elemente componente :

a) intrerupatorul general

Se va verifica existenta tensiuni de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1

b) tabloului electric si tabloul de comanda

Se va verifica etanseitatea acestora

Se va verifica curatenia acestora

Contacte inperfecte

c) butoanele masinii

Se va verifica functinarea tuturor butoanelor de comanda a masini

Se va verifica functionarea tuturor lampilor de pe tablou(electric si de comanda)

d) senzori

Se va verifica pozitia acestora (astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul)

Se va verifica alimentare acestora.

Senzorii ce trebuiesc verificati sunt:

-senzori de prezenta folie de etichetat

-senzorul de prezenta sticle la intrare

-senzori de buna etichetare

-senzori aglomerare banda

e) starea cablurilor .

Se va verifica izolatia acestora.

Se vor verifica conexiunile acestora.

f)starea furtunelor de aer

Se va verifica ca aceste sa nu fie rupte sau indoite.

g)electoventile

Se va verifica alimentarea acestora (electric,pneumatic)

h)impamantarea

Se va verifica existenta acesteia ,cablul de legatura .

5.3.4 Pornirea

Subansamblele ce se schimba in functie de formatul utilizat in productie sunt :

-melcul de intrare

-melcul de iesire

-roata de intrare

-roata de iesire

-ghidajul fix

5.3.5 Operatorii masinii vor urma pasii de mai jos in timpul productiei :

5.3.5.1 Se alimenteaza tabloul de comanda al masini prin trcerea interupatorului general pe pozitia 1 .

5.3.5.2.Se activeaza modulul de stocare a etichetelor

5.3.5.3 Se deschid robinetii de alimentare cu aer ai masinii.

5.3.5.4 Se deschid robinetii de alimentare cu abur pentru cuptorul de fixare a etichetelor pe sticla

5.3.5.5 Se asteapta ca temperatura cuptorului sa ajunga la normele din fisa tehnologica a masinii

5.3.5.6 Se asteapta ca masina sa incarce datele corespunzatoare unei bune functionari

5.3.5.7 Se selecteaza reteta necesara formatului apoi se acceseaza modul MANUAL din butonul  AUTO-MANUAL 

5.3.5.8 Se apasa butonul verde "START" concomitent cu butonul de pornire pentru actionarea rolelor tansportoare de sticle

5.3.5.9Dupa ce vor intra sticlele in masina se va comutata pe modul AUTO.

5.3.6.Sfarsitul de productie.

5.3.6.1 Se apasa pe butonul rosu  STOP  si se astepta evacuarea tuturor preformelor ce au ramas in cuptor.

5.3.6.2 Se opreste alimentarea cu abur pentru cuptor.

5.3.6.3 Se inchid robinetii de alimentare cu aer si apa ( tur,retur) ai masinii.

5.3.6.4 Se intrerupe alimentarea tabloului electric prin trecerea intrerupatorului general pe pozitia 0.

5.4 MASINA DE BAXAT (KKH2)

5.4.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de Schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masinii.

Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masinii.

Verificarea:

Mecanicii vor verifica urmatoarele:

a) cutitul

- se va verifica uzura acestuia (ascutit sau nu)

- liniaritatea acestuia(stramb, indoit)

b) suruburile de pridere a sistemului de antrenare a foliei:

-sa nu fie rupte

-sa aiba filetul bun

c) lantul conveiorului

-sa nu fie blocat sau rupt

-sa fie curat

d) reglajul sinelor de ghidare

-verificarea pozitiei vergelelor de infasurare a foliei

-verificarea curelelor rolelor de actionare

-verificarea reflectoarelor lipite ale senzorului de infasurare a foliei   

-verificarea etansarii conductelor de ulei si unsoare   

-starea rotilor dintate(starea de functionare si gradul de uzura al acestora);

-starea lantului de transmisie(starea de functionare si gradul de uzura al acestuia);

-starea benzilor transportoare atat cele din metal cat si a celei din cauciuc;

-starea lagarelor(starea de functionare sau de nefunctionare,pecum si gradul de uzura al acestora)

-starea furtunelor si tevilor de aer;

-starea regulatoarelor de presiune;

5.4. 3.2 Electricienii vor verifica urmatoarele:

a) intrerupatorul general

Se va verifica existenta tensiuni de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1

b) butoanele masini   

Se va verifica functinarea tuturor butoanelor de comanda a masini

c) ventiltoarele tunelului

- cele din tunel

- cel de racire folie   

d) senzori si limitatori

Se va verifica pozitia acestora (astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul).

Senzorii care trebuie verificati sunt senzorii:

-determinare bax;

-limitare cursa rola superioara folie;

-starea limitatorului cursa rola inferioara folie;

Se va verifica alimentarea acestora.

e) starea cablurilor .

Se va verifica izolatia acestora.

Se vor verifica conexiunile acestora.

f) starea furtunelor de aer

Se va verifica ca aceste sa nu fie rupte sau indoite.

g)impamantarea

Se va verifica existenta acesteia ,cablul de legatura .

h) verificarea functionarii corecte a intrerupatorului de capat la usile de protectie si la capote

5.4. 4 Pornirea

Se regleaza masina pt.productie :

a)cutitul

Schimbarea cutitului se va face de cate ori este nevoie(atunci cand nu mai taie folia)aceasta se face in felul urmator :

-se desfac suruburile de prindere lateral ale sistemului portcutit

-se scoate afara suportul portcutit

-se desfac suruburile de prindere a cutitului in portcutit

-se desfac suruburile de prindere a rolei de alunecare

-apoi se separa cele 2 parti ce formeaza portcutitul si se extrage acesta.

5.4. 5 Productia

Pornirea instalatiei:

-se alimenteaza tabloul de comanda al masinii prin trecerea intrerupatorului general in pozitia 1

-se va conecta tunelul in meniul ,,comanda tunel'' (este indicat ca pornirea tunelului sa se faca cu aprox. 30 min inainte de inceperea lucrului)

-se va conecta alimentarea instalatiei de ambalare prin accesarea selectorului pe pozitia ,,conectat''

-se va comuta intrerupatorul ,,statia de separare'' pe pozitia ,,blocat''

-se va actiona ,,sistemul principal de actionare'' pe pozitia ,,conectat''

-se va comuta la meniul ,,sistemul de separare'' si se trece in pozitia ,,conectat''

-se va actiona o singura data butonul ,,conectare sistem de separare'' si atunci sistemul va fi umplut

-se va actiona butonul ,,folie manual'' pe durata unui tact al masinii

-se va comuta intrerupatoruil ,,statie de separare'' pe pozitia ,,deschis''

5.4. 6 Sfarsitul de productie:

Oprirea instalatiei:

-comutatorul ,,statia de separare'' se va trece pe pozitia ,,blocat''

-se va actiona butonul ,,pozitionare oprita'' daca un mai exista pachete pe masina

-se va trece selectorul ,,alimentare instalatie ambalare'' pe pozitia ,,deconectat''

-se va actiona butonul ,,tunel deconectat''

-se va deconecta intrerupatorul principal

-se va deconecta aerul compromat prin rotirea cheii de actionare in pozitia ,,deconectat''

Intervale de intretinere

tab 5.4.1

5.5.PALETIZATOR (PKH2)

5.5.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masini.

5.5.2 Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masini.

5.5.3 Verificarea.

5.5.3.1 Mecanicii si electricienii vor efectua urmatoarele operatii de intretinere necesare:

(NOTA:Indeplinirea programului de mai jos este consemnata in Anexele IS-TH 01,02,03,04.)

DISPOZITIVE DE SIGURANTA

5.5.3.2. Electricianul verifica urmatoarele elemente componente :

a) intrerupatorul general

Se va verifica existenta tensiuni de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1

b) tabloului electric si tabloul de comanda

Se va verifica etanseitatea acestora

Se va verifica curatenia acestora

Contacte inperfecte

c) butoanele masinii

Se va verifica functinarea tuturor butoanelor de comanda a masinii

Se va verifica functionarea tuturor lampilor de pe tablou(electric si de comanda)

d) senzori

Se va verifica pozitia acestora (astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul)

Se va verifica alimentare acestora.

Senzorii ce trebuiesc verificati sunt:

-sensori de prezenta baxuri pe banda transportoare

-senzori de prezenta si numarare baxuri

-senzorul de prezenta cartoane separatoare

-senzorii de pozitie la punctele de referinta pentru fiecare componenta a masinii

-senzorii aglomerare banda

e) starea cablurilor .

Se va verifica izolatia acestora.

Se vor verifica conexiunile acestora.

f) starea furtunelor de aer

Se va verifica ca aceste sa nu fie rupte sau indoite.

g) electroventile

Se va verifica alimentarea acestora (electric, pneumatic)

h) impamantarea

Se va verifica existenta acesteia, cablul de legatura .

5.5.5 Operatorii masinii vor urma pasii de mai jos:

La start de productie

-se alimenteaza tabloul de comanda al masinii prin trecerea intrerupatorului general in pozitia 1

-se trece cheia de la panoul de comanda ,,eliberare tensiune dirijare'' din pozitia 0 in pozitia 1

-se asteapta incarcarea panoului de comanda pana se aprinde intermitent butonul ,,tensiune dirijare masina''

-se trece butonul ,, dirijare tensiune masina'', din pozitia 0 in pozitia1

-se apasa tasta ,,reset''

-se trece butonul ,,tensiune dirijare transport recipient'' din pozitia 0 in pozitia 1

-se inchide si se reseteza toate portile de acces si bariere

-se apasa butonul ,,start masina''

-daca masina cere referentiere lift carton se face referentierea apoi se apasa butonul ,,reset''

5.5.6.Sfarsitul de productie.

-se da golire masina

-se trec toate comenzile pe manual (de la panou)

-se apasa butonul ,,stop masina''

-se trece butonul ,,dirijare transport recipiente'' din pozitia 1 in pozitia 0

-se trece butonul,, tensiune dirijare transport recipient'' din pozitia 1 in pozitia 0

-se intererupe alimentarea tabloului electric prin trecerea intrerupatorului general din pozitia 1 in pozitia 0.

5.6. MASINA DE INFOLIAT (ROBOPAC)

5.6.1 Informarea Specialistului in probleme Tehnice de catre Seful de Schimb/Tehnolog sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masinii.

Specialistul in probleme tehnice insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masinii.

Verificarea:

Mecanicii verifica urmatoarele:

Mecanicii trebuie sa verifice:starea curelelor de transmisie,starea fuliei motorului,nivelul uleiului in reductor,care se va mai completa daca este nevoie;

Se verifica functionarea corecta a masinii prin pornirea in gol a acesteia.

5.6.3.2Electricienii verifica urmatoarele:

a)Intrerupatorul general. Se va verifica existenta tensiunii de alimentare la intrarea in intrerupatorul general pe pozitia 0,si la iesire atunci cand acesta se afla pe pozitia 1.

b)Tabloul electric si tabloul de comanda.Se va verifica etanseitatea si curatenia acestora,contactele imperfecte.

c)butoanele masinii

Se va verifica functionarea tuturor butoanelor de comanda ale masinii;

Se va verifica functionarea tuturor lampilor de pe tablou(electric si de comanda);

d)senzori

Se va verifica pozitia acestora(astfel incat daca in acea pozitie in care se afla acesta isi indeplineste rolul).

Senzorii care trebuie verificati sunt:

-determinare palet

-determinare limita superioara a cursei foliei

-determinare limita inferioara a cursei foliei

-determinare nr. rotatii palet

- determinare cursa efectuata lift

e)starea cablurilor.Se va verifica izolatia acestora si conexiunile acestora;

f)impamantarea(Se verifica existenta acesteia,cablu de legatura)

5.6.4 Pornirea

La pornire se va verifica functionarea corecta a masinii prin pornirea in gol a acesteia si se vor schimba acele elemente care nu au o stare de functionare corespunzatoare.

5.6.5 Productia

Pentru pornirea masinii se executa urmatoarele operatii:

Se alimenteaza tabloul de comanda al masinii prin trecerea intrerupatorului general pe pozitia 1.

Se apasa butonul de pornire role transport din fata masinii.Dupa ce paletul a ajuns pe    talerul masinii,se apasa butonul de "START" (pentru pornirea masinii in modul automat).Dupa infolierea paletului, se apasa butonul pentru rotirea manuala a talerului,in vederea pozitionarii corecte a paletului pentru transportul acestuia.

Se apasa butonul pentru rotirea rolelor masinii pentru transportul paletului inainte;

Pe panou mai exista urmatoarele butoane:

-Buton pentru rotirea rolelor masinii pentru transportul paletului inapoi

-Butoane pentru infoliere manuala,sus-jos;(Deasupra tuturor acestor butoane se gasesc etichete care indica atat rolul,acestor butoane de comanda cat si sensul de rotatie al rolelor de transport sau a talerului pe care se realizeaza infolierea);

-Buton de avarie pentru oprirea in caz de urgenta;

Atat functionarea masinii cat si oprirea acesteia in caz de avarie sunt indicate de doua lampi de avertizare:una de culoare verde care indica starea de functionare a masini si una rosie care se aprinde atunci cand este apasat butonul de avarie.

5.6.6 Sfarsitul de productie:

Se opreste alimentarea tabloului de comanda prin trecerea intrerupatorului general pe pozitia 0;

5.7. BENZI TRANSPORTOARE (BTH2)

5.7. 1 Informarea inginerului din Dep. Tehnic de catre Seful de schimb sau Tehnolog    sau in lipsa acestuia de catre operator despre pornirea masinii.

5.7. 2 Inginerul din Dep. Tehnic insarcineaza un mecanic si un electrician in vederea verificarii si pornirii masinii.

Verificarea:

5.7. 3.1 Mecanicii si electricienii vor efectua urmatoarele operatii de intretinere necesare:

(NOTA:Indeplinirea programului de mai jos este consemnata in Anexele IS-TH 01,02,03,04.)

PARTI MECANICE

REDUCTOARE

BUTOANE DE COMANDA SI CHEI SELECTOARE:

6.ANEXE

Anexa 1- Fisa parametrilor caracteristici ai utilajului :

1.Sidel SBO14

Putere : 150 [kw]

Presiune alimentare aer : 40 [bar]

Viteza de lucru constanta: 12.000 [st/h]

Gramaj preforme : 46 [g]

Capacitate PET : 2000 [ml]

2.Filler KHS :

Presiune alimentare aer : 10 [bar]

Viteza de lucru constanta: 11.000 [st/h]

Capacitate PET : 2000 [ml]

3.Clever:

Presiune alimentare aer : 7 [bar]

Viteza de lucru constanta: 10.000 [st/h]

Capacitate PET : 2000 [ml]

7. CONFIRMAREA LUARII LA CUNOSTINTA A INSTRUCTIUNII