Modalitati de organizare a activitatii economice in transportul maritim

Modalitati de organizare a activitatii economice in transportul maritim

Activitatea economica in transportul maritim se desfasoara in doua forme:

a)      Sistemul tramp;

b)      Sistemul de linie regulata

a) Sistemul de navigatie tip tramp - presupune o navigatie nergulata care nu este legata de o anumita ruta de transport, de anumite porturi fixe de expediere si de destinatie.

Navele de acest tip denumite in argoul marinaresc- "vagaboande" sunt permanent in cautare de marfa si acosteaza in aceleporturi in care navlositorii le ofera conditiile de transport cele mai avantajoase care le permit maximizarea profitului,

De regula fiecare cursa a unei nave tramp este legata de satisfacerea nevoilor de transport ale unui singur navlositor care dispune de o partida suficient de mare marfa pentru aocupa spatiul de transport oferit de nava in cauza. Din acest motiv navele tip tramp, transporta in generaql marfuri voluminoase cunoscute in practica sub denumirea generica de marfuri de masa (titei si derivate petroliere, minereuri, carbuni, cereale, ingrasaminte chimice, fosfati, cherestea etc.).

Fiecare cursa a unei nave tip tramp are la baza un contract de transport incheiat anticipat intre armator si navlositor, cunoscut sub numele de "charter party"[1]

Navele tip tramp apartin de regula unor agenti economici de dimensiuni mici care se concureaza intre ei pentru acapararea diferitelor segmente de piata. Ele pot fi analizate prin similitudine cu firmele mici si prin flexibilitatea lor pot sa se adapteze la situatiile de piata.

b) Sistemul de linie regulata (sea line) - este o navigatie pe o rurta comerciala data, intre anumite porturi dupa un orar fix anuntat anticipat, in conformitate cu interesele mutuale ale armatorilor si beneficiarilor serviciilor de linie.

In mod normal navele de linie care sunt de regula dotate cu tehnologii de varf deci sunt construite cu investitii mari, furnizeaza servicii unei clientele numeroase care expediaza marfuri in partizi relativ mici dar des. Deoarece marfurile sunt diverse o nava delinie trebuie sa ofere conditii optime pentru transportul oricaror feluri de marfuri.

In navigatia de linie, contractul este "Booking Note" - Nota de rezervare a spatiului de transport pe nava de linie. El poate fi insotit sau nu de Conosament (Bil of Lading).

Aceste tipuri de nave au o viteza economica ridicata deoarece productivitatea lor trebuie sa fie inalta deoarece trebuie sa resoarba costurile inalte generate atat de transportul in sine cat si de reteaua larga si permanenta de agentii si reprezentante.