| CATEGORII DOCUMENTE |
| Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
UNIVERSITATEA "TRANSILVANIA"
FACULTATEA DE INGINERIE MECANICA
SPECIALIZAREA AUTOVEHICULE RUTIERE
Proiect la Dinamica Autovehiculelor
Sa se efectueze calculul dinamic pentru un autoturism 4x4 echipat cu motor cu aprindere prin comprimare, cu puterea maxima de 130 kW si turatia maxima de 3950 rot/min.
|
Sa se efectueze calculul dinamic pentru un autoturism 4x4 echipat cu motor cu aprindere prin comprimare, cu puterea maxima de 130 kW si turatia maxima de 3950 rot/min. |
||||||
|
Pm= |
kW | |||||
|
nm= |
rot/min | |||||
|
Gu= |
kg | |||||
|
Alegerea dimensiunilor autovehiculului | ||||||
|
Dimensiuni de gabarit | ||||||
|
Lungimea autovehiculului |
A= |
mm |
||||
|
Latimea autovehiculului |
l= |
mm |
||||
|
Inaltimea autovehiculului |
H= |
mm |
||||
|
Ampatamentul |
L= |
mm |
||||
|
Consola fata |
c1= |
mm |
||||
|
Consola spate |
c2= |
mm |
||||
|
Unghiul de atac | ||||||
|
Unghiul de degajare | ||||||
|
Ecartament fata |
B1= |
mm |
||||
|
Ecartament spate |
B2= |
mm |
||||
|
Garda la sol (lumina) |
c= |
mm |
||||
|
Parametrii de greutate | ||||||
|
Greutatea totala |
Ga=G0+Gu= |
kg |
||||
|
Greutatea proprie |
G0= |
kg |
||||
|
Greutatea utila |
Gu= |
kg |
||||
|
Coeficientul de utilizare a greutatii |
ηG=Gu/G0= | |||||
|
Greutatea maxima admisa pe puntea fata |
G1= |
kg |
||||
|
Greutatea pe fiecare roata a puntii din fata |
G1`=G1/2= |
kg |
||||
|
Greutatea maxima admisa pe puntea spate |
G2= |
kg |
||||
|
Greutatea pe fiecare roata a puntii din spate |
G2`=G2/2= |
kg |
||||
|
Calculul pozitiei centrului de greutate in plan longitudinal | ||||||
|
b=G1*L/Ga= |
mm | |||||
|
a=G2*L/Ga= |
mm | |||||
|
a+b= |
mm | |||||
|
Alegerea pneurilor | ||||||
|
Se aleg pneuri: 225/60 R17 | ||||||
|
Balonajul |
B= |
mm | ||||
|
Diametrul jentii |
d= |
mm | ||||
|
Presiunea de regim |
p= |
bar | ||||
|
Viteza maxima |
v max= |
km/h | ||||
|
R - Constructie radiala | ||||||
|
Sarcina maxima pe anvelopa |
Simplu= |
kg | ||||
|
Diametrul exterior al rotii |
D= |
mm | ||||
|
Raza statica |
rs= |
mm | ||||
|
Raza libera |
r0=rn=d/2+H= |
mm |
|
|||
|
D=d+2*H |
H=(D-d)/2= |
mm | ||||
|
rs=d/2+H*(1-K)= |
mm | |||||
|
Coeficientul care ia in |
K=0,1.0,16 |
pentru pneuri conventionale |
||||
|
calcul incarcarea |
K=0,2.0,3 |
pentru pneuri speciale | ||||
|
Se adopta K= | ||||||
|
Raza dinamica |
r=λ*rn= |
mm | ||||
|
Coeficientul de deformare | ||||||
|
al pneului | ||||||
|
Calculul dinamic al autovehiculului | ||||||
|
Determinarea caracteristicii externe a mototrului | ||||||
|
α1=(3-4*c)/2*(1-c)= | ||||||
|
α2=2*c/2*(1-c)= | ||||||
|
α3=-1/2*(1-c)= | ||||||
|
Coeficientul de elasticitate |
c=nM/nm= | |||||
|
Verificare | ||||||
|
Turatia la moment maxim |
nM=c*nm= | |||||
|
Coeficientul de adaptabilitate |
k=MM/Mm= | |||||
|
Pe=Pm*[(α1*ne/nm)+(α2*(ne/nm)^2)+(α3*(ne/nm)^3)] | ||||||
|
Me=Mm*[α1+(α2*ne/nm)+(α3*(ne/nm)^2)] | ||||||
|
Pm=Mm*ωm |
Mm=Pm/ωm= | |||||
|
ωm=2*π*nm/60= | ||||||
|
MM=Mm*[α1+(α2*nM/nm)+(α3*(nM/nm)^2)]= | ||||||
|
ce=c min*MM/Me | ||||||
|
Consumul specific minim |
c min=270.340 g/kWh |
pentru m.a.c. |
||||
|
Se adopta |
c min= |
g/kWh | ||||
|
Ce=Pe*ce/1000 | ||||||
|
Determinarea Caracteristicii externe | ||||||
|
n [rot/min] |
Pe [kW] |
Me [Nm] |
ce [g/kWh] |
Ce [kg/h] | ||
|
| ||||||
|
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 2667
Importanta: 
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved
