CLASIFICAREA PODURILOR DUPA CARACTERISTICILE TRASEULUI CAII DE COMUNICATIE PE POD

Clasificarea podurilor dupa caracteristicile traseului caii de comunicatie pe pod

Din punct de vedere al    formei axei caii pe pod in plan orizontal, podurile se denumesc:

- poduri in aliniament daca podurile sunt amplasate in zonele de aliniament ale traseului;

- poduri in curba    daca podurile sunt amplasate pe zonele de curba ale traseului.

Podurile in curba prezinta o serie de particularitati in raport cu cele in aliniament:

latimea suprastructurii este mai mare la podurile in curba datorita necesitatii preluarii sagetii f a caii pe pod si a inscrierii vehicului in curba (Fig. 4.27 a);

Fig. 4.27    Asezarea caii in curba pe poduri (a) si forma pilei (la

podurile cu tabliere simplu rezemate, in curba (b)

calea pe pod se realizeaza cu suprainaltare pentru a se reduce efectul fortei centrifuge asupra vehicolului (in special la podurile CF);

sectiunea grinzii exterioare curbei este mai mare decat sectiunea grinzii interioare fiind dimensionata sa preia efectele fortei centrifuge;

pilele vor avea o forma speciala, trapezoidala (Fig. 4.27 b), care sa permita asezarea in evantai a reazemelor de la capetele tablierelor si evitarea oblicitatii pilei fata de directia de curgere a apei. La podurile de sosea se pot realiza pile in curba cu banchete trapezoidale iar elevatia pilei poate fi alcatuita din stalpi circulari astfel incat problema oblicitatii pilei in raport cu directia de curgere a apei dispare .

Caracteristicile traseului in plan vertical sunt definite de pozitia axului caii fata de orizontala si anume:

- poduri in palier sunt numiter podurile amplasate pe sectoare de traseu in palier (orizontale);

- poduri in declivitate se denumesc podurile amplasate in zone cu declivitate ale traseului: in panta (cotele caii scad in sensul cresterii kilometrajului), in rampa (cotele caii cresc in sensul cresterii kilometrajului) si poduri in panta si rampa cu racordarea acestora pe pod. (un exemplu reprezentativ il constituie podul rutier peste Dunare la Giurgeni    cu calea in panta si rampa solutie impusa de necesitatea reducerii volumului de terasamente la capetele podului. Podurile rutiere se realizeaza de regula cu pante longitudinale (pentru scurgerea apelor.