Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





AnimaleArta culturaDivertismentFilmJurnalismMuzica
PescuitPicturaVersuri

Sistemas de transmissió i frenada

diverse

+ Font mai mare | - Font mai mic







DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
TEHNOLOGIA FABRICARII BERII BRUNE
RAZBOIUL MARITM - REGULI DE ANGAJARE
REGULAMENTUL PRIVIND INVENTARIEREA
RAPORT DE AUTOEVALUARE ANALIST PROGRAMATOR AJUTOR
Primele si sporurile acordate personalului aeronautic
ATESTAT LA LIMBA ENGLEZA Elvis Presley - 'The King of Rock 'n' Roll'
SEMNIFICATIA TERMENILOR UTILIZATI
INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE ASPIRATOR CU SPALARE PENTA VAP EL WF
DRAGONUL KOMODO-UN DINOZAUR INCA IN VIATA
Timp si infinit

Sistemas de transmissió i frenada



PROCES DE DESMUNTATGE:

PREPARACIÓ DE LA CAIXA DE CANVIS:              

-Abans de començar a desmuntar la caixa de canvis tenim de netejar tot el seu exterior.

-Un cop la caixa de canvis neta traurem  el tap de buidatge de la valvolina, en la nostre caixa no tenia valvolina.

-Col.locarem un diari sobre el banc i a sobre hi posarem la caixa de manera que on va el disc del embrague miri capa aball.

-Un cop la valvolina fora, la caixa de canvis neta, anirem per fer el procés de desmuntatge.

PROCÉS DE DESMUNTATGE:

-Amb una clau de got 13 i una chichara treurem els cargols de la tapa trasera i retirarem la tapa

-Un cop hem tret aquesta tapa veurem el sincronitzador,  forquilla, i un pinyo de la cinquena.


-Per desmuntar aquets elements porta una famella de 30 i  fent palanca i la traurem , i retirarem en primer lloc la forquilla que porta un cargol de 8 que la subjecta i abans de retirar-la tirarem una foto de com va muntada  tot el conjunt que vaiem a la imatge seguent.

                       Porta un cargol de 8

-Un cop tret la famella de 30  i el cargol de 8 que porta la forquilla no hem de retirar tot el conjunt sinó comançarem per la forquilla  fins arribar al buje de la 5e.

-Un cop la forquilla fora retirarem el conjunt sincronitzador-pinyo i buje de la 5e

-Un cop hem retirat la forquilla, conjunt sincronitzador de la 5e, obsarvarem dos coixinets de boles que porten un anell presors  a cada coixinet els hem tret amb unes alicates de punta. I per un costat del canvi porta una tapeta amb 3 forats hi van unes molles y unes boles que son els que impadeixen intrioduir 2 velicitats a la vegada.

                           Porta un anell presors

-Un cop fet aixo amb una clau de  13 de got treurem el cargols de la carcassa del mig del cambi.

-Tombarem el cambi i amb un martell de nailon picarem sobre l´eix primari de aquesta manera podrem retirar la carcassa del mig.

-A l´hora de picar abans de que surti tota la carcassa precurar que les varnilles porten unes boles que son per evitar que s´introdueixin 2 velocitats a la vehada procurar no perdra-les.

-un cop  tenim la carcassa gran a fora abans de començar a desmuntar els pinyons etc. Farem un petit esquema o unes fotos que es la seguent:

                         

   

  

   

El pinyo de primera del secundari no rosca amb la corona del diferencial hi ha un petit espai entre ells.

    

En aquesta foto ens indicara  on anava col.locat cada element de la caixa de canvis.A l´hora de muntar les varilles hem tindre en compte que hi van unes molles i boles pels costat de la carcassa.


 

  

Fitxa:1

Esquema caixa canvis amb l´explicació del tipus de caixa (de dos o tres eixos, tipus de sincronitzador, num marches etc.)

ESQUEMA CAIXA CANVIS:





-Es una caixa de canvis simplificada que incorpora el diferencial a la mateixa caixa de cambis.

-Esta col.locada al vehicle transversalment i te tracció delantera i consta de dos eixos sense intermediari,un primari que es el de entrada, i un eix secundari que es el de sortida.Aquesta caixa de cambis es d´un Seat Sistem Porch.

-Es una caixa de canvis manual de cinc velocitats amb marcha endarera.

-Consta de 3 sincronitzadors un per 1-2, l´altre per 3-4, i l´altre per 5e, i el pinyó inversor que es el de la M.A .Aquest sistema de caixa  les forquilles son mogudes per unes varilles que porten  un sistema perquè no entrin dos velocitats a la vegada (interbloqueo).

Fitxa:2

                 

Carecteristiques tècniques del motor al que va acoblada la caixa de canvis.

-Marca model:Seat Ibiza Sistem Porch (85-93) 1,5L 1988-91

-Còdic del motor:021A.2000

-Pòtencia:74KW  (100CV) 5800 r.p.m

-Nombre de cilindres:4 cilindres en línea /sistema  OHC

-Parell:

-Ref:0338840

1r:Te un petit joc radial i de axial no en te.

2n:Esta força be no te joc axial ni radial.

3r:Te un joc molt petit radial casi ni es nota

4t:No te joc

5e:No te joc esta força be.

Fitxa:13

L´estat dels  sincronitzadors.El desgast de l´anell sincronitzador.

Sincronitzador 1-2:En general l´estat del sincronitzador esta força be te alguna dents desgastades.Els anells sincronitzadors estan desgastats

-Sincronitzador 3-4:Esta desgastat I una mica ratllats, l´anell sincronitzador esta força bé.

-Sincronitzador 5e:Te una mica les puntes menjades, i l´anell sincronitzador te les puntes bastant desgastades

Fitxa:14

L´estat del sistema de comandament:Forquilla,forquilla-corona,

 

-Forquilles: La forquilla de la 1-2 i M.A, esta força be, la forquilla de la 5e te les puntes desgastades, la forquilla 3-4 esta força bé.

-Eixos:El de la 1-2 ,M.A esta ratllat de la punta, 3-4 esta en bon estat i l´eix de la 5e esta deteriorat.

-Forquilla-corona:Es fa col.locant la forquilla a la corona i fent passar una galga que no tenim en el taller.

1-2: Encaixa be la forquilla a la corona i te un petit joc axial

3-4: Encaixa be i te un petit joc axial i radial.

5e:  Encaixa be i te joc axial.

                                                 Conjunt Forquilla-Corona

Fitxa:15

 La mesura de l´angle dels engranatges helicoides.

-Aquesta prova es fa amb un transportador d´angles que tenim al taller.

-Primari i secundari: Es de 65 graus.

Fitxa:16

El tipus de rodament que porta.Com absorbeix les forces axials.

-La nostre caixa de canvis del Seat sistem porch  a l´eix primari porta un rodament  de rodillos cilindrics i que no suporta carregues axials pero si suporta grans  carregues radials.

-A l´eix secunadri tambe porta un rodament de rodillos cinidrics que es el mateix cas que el eix primari.

-A la sortida del eix primari i secundari porta uns rodament de boles posats a la carcassa del cambi que es on hi van asentats els eixos i  suporta càrregues axials molt petites

-Rodamets de agulles:

                                                                                                        

                       Rodament de boles

                

Fitxa:17

La mesura del mòdul de cada engranatge.

Fitxa:18

De quin material està construit cada engranatge.Quin tractament superficial tenen.

Estan fabricats d’acer, i tenen un taractament de cementació i nitruració per obtenir una gran duresa a la zona de contacte de les dents.








Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 769
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2019 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site