Návrh elektromobilu Elektrovýzbroj motorových vozidiel

FEI TU KOŠICE

Katedra Elektrických Pohonov a Mechatroniky

Návrh elektromobilu

Elektrovýzbroj motorových vozidiel

Zadanie: 

Navrhnite komponenty elektromobilu pre dané vstupné hodnoty :

m =  900 kg ( prázdny m = 700 kg )

v_max = 90 km/h

stúpanie 20

r = 0,274 m

S = 2 m²

c_w = 0,3

f = 0,015

h

v_cest = 50 km/h

b

Dimenzovanie elektromobilu:

Pri dimenzovaní pohonu elektromobilu sme vychádzali z rovníc pre jazdné odpory vozidla.

Výkon na kolesách hnacej nápravy potrebný na prekonanie jazdných odporov je :

P_f = v.( F_v + F_w + F_G + F_a )

kde F_v = m.g.f.( 1+0,022.v ) …………trecia sila reprezentujúca valivý odpor pneumatík

F_w = c_w.S.v² …………odpor vzduchu proti pohybu vozidla

F_G = m.g.sina …………sila potrebná na prekonanie stúpania

F_a = 1,1.m.a …………sila potrebná na zrýchlenie vozidla

my pri dimenzovaní silu potrebnú na zrýchlenie neuvažujeme

Pri návrhu elektromobilu postupujeme na základe technických a ekonomických kritérií.

Preto sme vybrali taký pohon, aby elektromobil mohol maximálnu rýchlosť dosiahnuť len na rovine v_max=90km/h , s=0% :

V₁=90km/h=25m/s

F=580,27N

M₁=F.r= .0,274= 159 Nm

P₁=F.v= .25= 14507W

P= P₁/h=14507/0,85=17067W

Stúpanie do 20 chceme prekonávať pri rýchlostiach do 30km/h:

v=30km/h=8,33m/s

F=1545,11N

M₁=F.r= 0,274= 423,36 Nm

P₁=F.v= .8,33= 12870W

P= P₁/h=15802/0,85=15141W

Určenie prevodu

prvý prevod

druhý prevod

Moment prepočítaný na motor

M_p < M_m  zvolený motor vyhovuje daným jazdným vlastnostiam

Parametre a trakčná charakteristika pohonu

Zvolili sme motor značky ATR 32- 4

s parametrami: P_n=17kW

I_n=165A

U_n=80V

f=100Hz

n_N=3000

m=50kg

Navrhnutie batérie:

F_c=1040N