NOTIUNI ELEMENTARE IN LEGISLATIA RUTIERA

NOTIUNI ELEMENTARE IN LEGISLATIA RUTIERA

SCOP:

Elevii trebuie sa cunoasca:

-ce se intelege prin system de circulatie rutiera

-care sunt elementele componente ale sistemului circulatiei rutiere

-definirea unor termini specifici folositi in circulatia rutiera

-cunoasterea prevederilor principalelor acte normative care reglementeaza circulatia pe drumurile publice.

OBIECTIVE:

Insusirea de catre elevi prin prezentarea si analizarea factorilor ce compun sistemul circulatiei rutiere: om - drum - vehicul.

-factorul uman -omul - in calitate de participant la trafic (element hotarator, determinant in asigurarea fluentei si sigurantei traficului)

-factorul rutier - drumul - vom prezenta cursantilor care sunt elementele geometrice ale drumului in plan, in profil longitudinal, in profil transversal, clasificarea si identificarea drumurilor

-factorul tehnic - vehiculul - conditiile tehnice si estetice pe care acesta trebuie sa le indeplineasca pentru a putea fi admise in circulatia pe drumurile publice.

.Insusirea si respectarea ,de catre elevi, regulilor de circulatie si a actelor normative care reglementeaza circulatia rutiera.

.Sistemul de asigurari auto.

4.Inmatricularea autovehiculului

.Permisul auto

6.Elemente din statistica accidentelor de circulatie si principalele cause generatoare de acestea.

METODE DE INVATAMANT:

• Explicatia
• Conversatia
• Studiu de caz

DESFASURAREA LECTIEI:

Definim sistemul circulatiei rutiere:

- reprezinta totalitatatea factorilor ce compun sistemul circulatiei rutiere(uman, rutier, tehnic), precum si actele normative ce reglementeaza aceste raporturi.

Principalele acte normative:

-Ordonanta de urgenta nr. 195/2002

-Regulamentul de aplicare al acesteia.

EXPLICATII DETALIATE:

1. Factorul uman - in calitate de participant la trafic- persoana fizica ce se deplaseaza la un moment dat pe un drum deschis circulatiei publice.

Categorii de participanti la trafic: pietoni, conducatori de autovehicule, conducatori de vehicule cu tractiune animala, conducatori de vehicule trase sau impinse cu mana, conducatori de animale, biciclisti, pasageri, etc.

2. Factorul rutier - drumul - elemente, clasificare

In acest capitol vom defini notiunea de drum public,precum si elementele de baza din legislatia rutiera, referitoare la drumul public

-drum public - orice cale de comunicare terestra, cu exceptia cailor ferate, special amenajata pentru traficul rutier sau pietonal, deschis circulatiei publice; drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile;

-localitate - catunul,satul comuna,orasul si municipiul ale caror intrari si iesiri sunt semnalizate in conformitate cu prevederile legale;

-zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate ca atare;

-parte carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;

-acostament - fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului;

-banda de circulatie - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia intr--un sens a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;

-banda reversibila - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axul drumului, destinata circulatiei vehiculelor intr-un sens sau altul, in functie de intensitatea traficului;

-banda de urgenta - subdiviziunea longitudinala suplimentara, situata la extremitatea din partea dreapta a autostrazii, in sensul de circulatie, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri justificate, precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaza la interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta;

-pista pentru biciclete - una din subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si mopedelor;

-trotuar - spatiul din partea laterala a drumului, separate in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;

-strada - partea carosabila a drumului public din localitatile urbane.

-intersectie - orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea;

-trecerile pentru pietoni - locurile semnalizate cu indicatoare si/sau marcaje, prin care pietonii pot traversa si au prioritate. Ele pot fi prevazute cu semafoare si semnale acustice specifice.

-trecere la nivel - incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta;

-declivitate - inclinarea unui drum pe o portiune uniforma fata de planul orizontal;

-drum in debleu - drumul public a carui parte carosabila si acostament se afla la un nivel mai jos fata de marginea lui;

-drum in rambleu - drumul public a carui parte carosabila si acostament se afla la un nivel mai ridicat fata de marginea lui;

-drum cu profil mixt - - drumul public la care una din margini este in debleu si cealalta in rambleu;

-autostrada - drumul national de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervat exclusive circulatiei vehiculelor, cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati riverane, prevazut cu doua cai unidirectionale, separate printr-o zona mediana sau, in mod exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avand cel putin doua benzi de circulatie pe sens si banda de urgenta, intersectii denivelate si accese limitate, intrarea si iesirea fiind premise numai prin locuri special amenajate;

-drum expres - drum destinat exclusive circulatiei autovehiculelor;

-drum national European - semnalizat cu panouri de culoare verde;

-drum national - reprezentat prin borne kilometrice de culoare rosie;

-drum judetean - reprezentat prin borne kilometrice de culoare albastra;

-drum communal - reprezentat prin borne kilometrice de culoare galbena sau alba;

-drum vicinal - este cel care deserveste numai proprietati alaturate drumului;

-drum de exploatare - reprezinta drumul inchis circulatiei publice, fiind marcat la intrare cu inscriptii de avertizare asupra interdictiei accesului public pe acesta. Poate fi de mai multe tipuri: forestier, industrial, militar, agricol, minier, petrolier, etc.

Clasificarea drumurilor:

- nationale europene(internationale)

- nationale

- judetene

- comunale

- locale.

Locuri importante ale drumului public:

• Intersectiile - cu circulatie nedirijata

- cu circulatie dirijata - prin politist

-prin semafoare

-prin indicatoare de prioritate

- cu sens giratoriu

3. Factorul tehnic - vehiculul -

Pentru a circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile si tramvaiele trebuie sa fie in buna stare de functionare sis a indeplineasca conditiile tehnice stabilite de autoritatea competenta din Ministerul lucrarilor publice ,Transporturilor si locuintei.

Pentru a putea fi menrinute in circulatie ,autovehiculele, remorcile si tramvaiele se inspecteaza periodic din punct de vedere tehnic, in conditiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului lucrarilor publice ,transporturilor si locuintei.

De retinut ca inspectia tehnica se realizeaza in statii autorizate de catre autoritatea competenta din cadrul Ministerul lucrarilor publice ,Transporturilor si locuintei, iar termenul pana la care trebuie efectuata urmatoarea inspectie tehnica se consemneaza in anexa certificatului de inmatriculare sau inregistrare, in functie de categoria vehiculului,potrivit legii.

Se interzice circulatia pe drumurile publice a autovehiculelor ori a ansamblurilor de vehicule rutiere daca acestea nu corespund d.p.d.v. tehnic normelor in vigoare, nu au fost supuse ITP ori termenul de valabilitate a acesteia a expirat.

Conducatorii de vehicule sunt obligate sa aiba in permanenta aspra sa in autovehicul:

-trusa sanitara

-triunghi reflectorizant

-stingator de incendiu omologat

-CI

-permisul de conducere

-certificatul de inmatriculare

-RCA obligatorie.

Inainte de a pune un autovehicul in circulatie, proprietarul este obligat sa-l inmatriculeze. Pentru aceasta, proprietarul trebuie sa procedeze la urmatoarele:

-autentificarea vehiculului si atestarea faptului ca acesta nu figureaza in baza de date ca fiind furat- la RAR

-ITP

-RCA

In baza acestor documente, MAI elibereaza certificatul de inmatriculare si placutele cu numere de inmatriculare.

Radierea vehiculelor se face in urmatoarele situatii:

-de catre autoritatea care a efectuat inmatricularea

-cand proprietarul doreste retragerea definitive si face dovada depozitarii

-la scoaterea definitive din tara

-in cazul furtului.

Este interzisa circulatia pe pe drumurile publice a autovehiculelor radiate.

Pentru a conduce un autovehicul pe drumurile publice, conducatorul acestuia trebuie sa posede permis de conducere potrivit varstei si categoriei autovehiculului.Pentru aceasta trebuie sa fie apt din punct medical si psihologic,varsta, sa faca dovada pregatirii teoretice si practice a cursurilor organizate de unitati autorizate si sa nu fie condamnata pentru o infractiune la regimul circulatiei rutiere.

De retinut: politistul rutier are dreptul sa verifice vehiculul, identitatea conducatorului sau a pasagerului.

Analiza dinamicii accidentelor rutiere, nu numai de la noi din tara, demonstreaza ca OMUL, in calitatea lui de participant la traffic este vinovat de producerea a peste 90% din evenimentele rutiere care se produc annual. Dintre factorii ce compun sistemul circulatiei rutiere (om-vehicul-drum) cel mai rapid se poate actiona asupra factorului uman. De aceea, insusirea cunostintelor teoretice si practice, o atitudine pozitiva in traffic si luciditatea ajuta un sofer sa creeze sis a mentina o atitudine profesionista.

TEMA pt. acasa: semnalizarea rutiera-OU 195/2002