Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





ArhitecturaAutoCasa gradinaConstructiiInstalatiiPomiculturaSilvicultura


Franarea autovehiculului - Spatiul minim de franare si de oprire

Auto

+ Font mai mare | - Font mai mic




Franarea autovehiculului

Spatiul minim de franare:




f = 0.03

f = 0.02

f = 0.025

f = 0.018

f = 0.2

f = 0.4

f = 0.6

f = 0.8

V

Sf min

Sf min

Sf min

Sf min

[m/s]

[m]

[m]

[m]

[m]

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

2.00

0.89

0.49

0.33

0.25

4.00

3.55

1.94

1.30

1.00

6.00

7.98

4.37

2.94

2.24

8.00

14.18

7.77

5.22

3.99

10.00

22.16

12.14

8.15

6.23

12.00

31.91

17.47

11.74

8.97

14.00

43.43

23.79

15.98

12.21

16.00

56.73

31.07

20.88

15.95

18.00

71.80

39.32

26.42

20.19

20.00

88.64

48.54

32.62

24.92

22.00

107.26

58.74

39.47

30.16

24.00

127.64

69.90

46.97

35.89

26.00

149.80

82.03

55.13

42.12

28.00

173.74

95.14

63.93

48.85

30.00

199.44

109.22

73.39

56.08

30.97

212.55

116.39

78.22

59.76

f=0.03

f=0.02

f=0.025

f=0.018

f = 0.2

f = 0.4

f = 0.6

f = 0.8

Sfmin(m) in care s-a luat in considerare Fa

Sfmin(m)

Sfmin(m)

Sfmin(m)

Sfmin(m)

0.00

0.00

0.00

0.00

0.89

0.49

0.33

0.25

3.54

1.94

1.30

1.00

7.97

4.37

2.93

2.24

14.16

7.76

5.22

3.99

22.09

12.12

8.15

6.23

31.78

17.43

11.72

8.96

43.18

23.71

15.95

12.19

56.30

30.94

20.82

15.92

71.12

39.11

26.33

20.13

87.61

48.23

32.48

24.84

105.75

58.28

39.26

30.04

125.52

69.26

46.68

35.72

146.89

81.15

54.73

41.89

169.83

93.95

63.40

48.53

194.32

107.66

72.69

55.66

206.74

114.62

77.41

59.29

Spatiul de oprire:

S0=Sfmin+Ss

Ss-spatiul suplimentar Ss=Vn*(t0+t1)

t1=



0.5

timpul in care sistemul de franare intra in actiune

to=

0.7

timpul scurs pentru franare din momentul perceperii franarii

φ=0.2

φ=0.4

φ=0.6

φ=0.8

V(m/s)

S (m)

S0(m)

S0(m)

S0(m)

0.00

0.0

0.0

0.0

0.0

2.00

3.3

2.9

2.7

2.6

4.00

8.3

6.7

6.1

5.8

6.00

15.2

11.6

10.1

9.4

8.00

23.8

17.4

14.8

13.6

10.00

34.2

24.1

20.2

18.2

12.00

46.3

31.9

26.1

23.4

14.00

60.2

40.6

32.8

29.0

16.00

75.9

50.3

40.1

35.2

18.00

93.4

60.9

48.0

41.8

20.00

112.6

72.5

56.6

48.9

22.00

133.7

85.1

65.9

56.6

24.00

156.4

98.7

75.8

64.7

26.00

181.0

113.2

86.3

73.3

28.00

207.3

128.7

97.5

82.4

30

235.4

145.2

109.4

92.1

30.97

249.7

153.6

115.4

96.9

Deceleratia


V

af(f=0.2)

af(f=0.4)

af(f=0.6)

af(f=0.8)

[m/s]

[m/s^2]

[m/s^2]

[m/s^2]

[m/s^2]




Stabilitatea autovehiculului

Se determina viteza critica de rasturnare si viteza de derapare pe drum drept.

Coef de aderenta 0.2

Raza de viraj

Unghiul de inclinare al drumului beta

Vd [km/h]

Coef de aderenta 0.4

Raza de viraj

Unghiul de inclinare al drumului beta

Vd [km/h]

Coef de aderenta 0.6

Raza de viraj

Unghiul de inclinare al drumului beta

Vd [km/h]

Coef de anderenta 0.8

Raza de viraj

Unghiul de inclinare al drumului beta

Vd [km/h]









Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1492
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site