Scrigroup - Documente si articole

     

HomeDocumenteUploadResurseAlte limbi doc
ArhitecturaAutoCasa gradinaConstructiiInstalatiiPomiculturaSilvicultura


SISTEMUL CIRCULATIEI RUTIERE

Auto



+ Font mai mare | - Font mai mic



SISTEMUL CIRCULATIEI RUTIERE



Sistemul circulatiei rutiere este format din 3 elemente:

Ø      uman (omul in calitate de conducator auto);

Ø      tehnic ( autovehiculul de la cel mai simplu la cel mai complex);

Ø      rutier (reteaua rutiera);

Reteaua rutiera

Prin drum public se intelege - orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile;

Partile componente ale drumului public:

Ø      partea carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;

Ø      acostamentul - fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea platformei drumului;

Ø      santurile sau rigolele - amenajarea laterala dispusa la marginea platformei drumului;

Ø      trotuarul - spatiul din partea laterala a drumului, separat in mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;


Platforma Trotuarul

Partea carosabila

Acostamentul

Santul sau rigola

Elementele geometrice ale drumului public:

a)      in plan longitudinal:

Ø      drum in aliniament:

- este drumul in linie dreapta;


Ø      drum in curba:

-este segmentul de drum cuprins

intre doua drumuri in aliniament;


Ø      drum in palier;

Ø      drum cu declivitati:

in rampa - cand urcam; rampa palier panta

in panta - cand coboram;

b)      in plan transversal:

Ø      drum in rambleu; atunci cand partea carosabila este mai sus decat nivelul santurilor sau elementelor de decor;


Ø      drum in debleu; atunci cand partea carosabila este mai jos decat nivelul santurilor sau elementelor de decor;


Ø      drum cu profil mixt; cu o parte in rambleu si cealalta in debleu;


Notiuni:

Ø      banda de circulatie - spatiul longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia

cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;

banda1 randul 1 randul 1

banda2

banda3 randul 2 randul 2


banda3 randul 2 randul 2

banda2

banda1 randul 1 randul 1


Drum public cu toate drum public cu benzi drum public cu benzi

benzile marcate nemarcate imaginare

marcata doar axa drumului

Din definitie rezulta ca intalnim doua situatii: cand benzile sunt materializate prin marcaj; cand lipsesc marcajele de divizare a benzilor de circulatie

Cand benzile de circulatie sunt marcate, drumul public are atatea benzi cate s-au materializat. Numerotarea benzilor se face de la acostament catre axul drumului. Modul de folosire a benzilor de circulatie va fi tratat in cadrul regulilor de circulatie.

Cand benzile nu sunt materializate prin marcaj (imaginare), oricat ar fi distanta cuprinsa intre axul drumului si acostament, circulatia vehiculelor se va desfasura pe maxim doua randuri ( termenul de banda imaginara este inlocuit prin rand)

Ø      banda pentru stationarea de urgenta - subdiviziunea longitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri de forta majora;


Banda de urgenta


Banda de urgenta


Ø      autostrada - drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si care:

- are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate intre ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar;

- nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai;

- este prevazuta cu semnalizare speciala;

Clasificarea drumurilor publice(din punct de vedere al administrarii si folosintei):

Ø      de interes national:

autostrazile;


drumurile national europene(E);


drumurile nationale;

Ø      de interes local:

drumurile judetene;


drumurile comunale;

drumurile din interiorul localitatilor;

Ø      de exploatare: petroliere, forestiere etc;

Elementele componente ale drumului public constituie componenta statica a sistemului circulatiei rutiere iar relatiile de interdependenta dintre elementele sistemului constituie componenta dinamica fiind realizata prin acte normative care reglementeaza circulatia vehiculelor pe drumurile publice.

Acte normative care reglementeaza circulatia vehiculelor in Romania:

Ø      OUG 195/2002;

Ø      Regulamentul de aplicare al OUG195/2002 din 31.01.2003;

Ø      STAS 1848 - nr 7/1985 - marcaje;

Ø      STAS 1848 - nr 1/1986 - indicatoare;

Ø      Deciziile prefecturilor si primariilor;

Semnalizarea rutiera

Semnalizarea rutiera se realizeaza prin:

Ø      indicatoare;

Ø      marcaje;

Ø      semnale luminoase;

Ø      alte mijloace ;

Indicatoare

Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:

a) de avertizare;

b) de reglementare, care pot fi:

1. de prioritate;

2. de interzicere sau restrictie;

3. de obligare;

c) de orientare si informare.

Indicatoarele pot fi insotite de panouri cu semne aditionale.

Indicatoarele se instaleaza, de regula, pe partea dreapta a sensului de mers. In cazul in care conditiile locale impiedica observarea din timp a indicatoarelor de catre conducatorii carora li se adreseaza, ele se pot instala ori repeta pe partea stanga, in zona mediana a drumului, pe un refugiu ori spatiu interzis circulatiei vehiculelor, deasupra partii carosabile sau de cealalta parte a intersectiei, in loc vizibil pentru toti participantii la trafic.

Indicatoarele pot fi insotite de panouri cu semne aditionale continand inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia.

Semnele aditionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, daca intelegerea semnificatiei acestora nu este afectata.

Pentru a fi vizibile pe timp de noapte, indicatoarele trebuie sa fie reflectorizante, luminoase ori iluminate.

Semnificatia unui indicator este valabila pe intreaga latime a partii carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza.

Cand indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificatia lor este valabila numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.

A Indicatoare de avertizare

Semnificatia indicatoarelor de avertizare incepe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care il semnalizeaza si inceteaza imediat dupa acesta.


La intalnirea celor doua indicatoare conducatorii auto

trebuie sa reduca viteza de deplasare mai mult sau

mai putin in functie de raza curbei, urmand sa

accelereze dupa ce au trecut de jumatatea curbei

Curba la stanga Curba la dreapta intrucat forta centrifuga tinde sa arunce vehiculul catre

exteriorul curbei. Curbele cu vizibilitate mai mica de 50 m au axa care desparte cele doua sensuri de circulatie materializata prin linie continua. In curbele cu vizibilitate mai mica de 50 m sunt interzise toate manevrele.


Indicatoarele avertizeaza conducatorii de vehicule ca

urmeaza o curba dubla prima la stanga(dreapta) sau

un sector de drum cu succesiuni de curbe. Daca

curba dubla sau succesiune de mai sectorul de drum se intinde pe o distanta mai mare

mult de doua curbe prima la stanga atunci indicatoarele sunt insotite de o tablita

(la dreapta). aditionala care precizeaza lungimea sectorului respectiv

3,5 km

Acest indicator avertizeaza apropierea de o curba

deosebit de periculoasa. Varful sagetii indica

directia curbei periculoase. Daca nu se cunoaste

topografia locului respectiv se recomanda reducerea

curba deosebit de periculoasa vitezei pana in treapta a doua. In zona de actiune

a indicatorului sunt interzise toate manevrele.


Indicatorul se monteaza in curbe cu vizibilitate redusa.

Se instaleaza in set de 5 panouri de la intrarea pana

la iesirea din curba. Pot fi instalate pe fiecare sens de

panouri succesive circulatie sau numai pe un singur sens caz in care

pentru curbe deosebit panourile sunt pliate sub forma de "V" pentru a fii vizi-

de periculoase bile din ambele sensuri de deplasare.


Procentul 10 0/0 indica cu cati metri drumul urca sau

coboara fata de nivelul bazei pe o distanta de 100 m.

De regula cu viteza cu care se urca rampa se coboara si Coborare Urcare cu inclinare panta. Pe un drum in rampa daca banda de circulatie periculoasa mare a celui care urca se ingusteaza atunci vehiculele care

urca au prioritate fata de cele care coboara.

In aceasta situatie inainte de a trece pe banda destinata circulatiei din sens invers conducatorii auto trebuie sa se asigure ca cel care vine din sens invers a redus viteza si a oprit.


Primul indicator indica faptul ca drumul se ingusteaza pe pe ambele sensuri de deplasare. Al doilea indicator

avertizeaza conducatorii auto fie ca se face trecerea

de la doua benzi de circulatie la una singura fie

Drum ingustat ca banda pe care circula se ingusteaza datorita

unor obstacole sau lucrari. Al treilea indicator avertizeaza conducatorii auto ca banda de circulatie destinata circulatiei din sens invers se ingusteaza. Pe sectorul de drum ingustat sunt interzise urmatoarele manevre: oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul inapoi. Depasirea este permisa daca nu se pericliteaza siguranta celorlalti participanti la trafic si interzisa atunci cand indicatorul este insotit de unul din indicatoarele " Prioritate pentru circulatia din sens invers", " Prioritate fata de circulatia din sens invers" .

Indicatorul avertizeaza conducatorii auto sa pastreze o distanta

corespunzatoare fata de acostament.

Acostament periculos


Indicatorul avertizeaza ca se circula frecvent in coloana. In aceasta

situatie obligatia conducatorilor auto este de a mentine o distanta

corespunzatoare fata de vehiculul care circula in fata sa pentru a

putea oprii autovehiculul in siguranta cand cel din fata reduce

Drum aglomerat viteza sau franeaza brusc.


La intalnirea indicatorului conducatorii auto sunt obligati sa reduca

viteza de deplasare si sa aprinda luminile de intalnire. In interiorul

tunelului sunt interzise toate manevrele.

Tunel


Aceste indicatoare avertizeaza conducatorii auto ca se

apropie de un pod mobil, chei sau mal abrupt pentru a

evita riscul prabusirii.

Pod mobil Iesire spre un

chei mal abrupt


La intalnirea acestor indicatoare conducatorii

auto sunt obligati sa reduca viteza de

deplasare daca prevad un pericol.

Drum alunecos Drum cu Denivelare pentru

denivelari limitare de viteza

Acest indicator se instaleaza pe drumurile publice unde se executa

lucrari la partea carosabila prin imprastierea pietrisului sau in zona

balastierelor. La intalnirea indicatorului conducatorii auto sunt obligati

sa reduca viteza de deplasare, sa mareasca distanta fata de vehiculul

Improscare cu care circula in fata sa si sa evite pe cat posibil efectuarea manevrei de

pietris depasire. In situatia cand trebuie sa depaseasca se va marii distanta

laterala fata de vehiculul depasit si se va reintra pe partea dreapta a drumului public intr-un punct mult mai in fata, decat la o depasire normala.


Indicatorul avertizeaza conducatorii de vehicule sa circule cu atentie

intrucat sunt posibile caderi de pietre si sa paraseasca cat mai repede

posibil zona de actiune a indicatorului.

Caderi de pietre


Indicatorul avertizeaza conducatorii de vehicule ca peste 50 m, urmeaza

o trecere pentru pietoni. La intalnirea lui conducatorii de vehicule trebuie

sa circule cu atentie.

Presemnalizare

trecere pietoni


Indicatorul poate fii intalnit in locurile frecventate de copii(scoli, gradinite,

crese, parcuri de joaca etc). La intalnirea lui conducatorii de vehicule

trebuie sa reduca viteza si sa circule cu atentie pentru a putea oprii in

siguranta daca prevad un pericol imediat.

Copii


Indicatorul se intalneste in locurile frecventate de catre biciclisti.

La intalnirea lui conducatorii de vehicule trebuie sa reduca viteza,

sa circule cu atentie si sa pastreze o distanta laterala corespunzatoare,

Biciclisti fata de biciclisti pe timpul efectuarii manevrei de depasire.


Primul indicator se intalneste frecvent in localitati rurale

(pasuni, ferme, locuri de traversare etc). Cel de-al doilea

indicator il intalnim in zonele de padure, rezervatii naturale

sau alte locuri unde exista posibilitatea intalnirii animalelor

Animale salbatice. La intalnirea lor conducatorii de vehicule trebuie sa reduca viteza de deplasare si sa sporeasca atentia.


Indicatorul avertizeaza conducatorii de vehicule apropierea de un

sector unde se executa lucrari la partea carosabila. La intalnirea lui

conducatorii de vehicule trebuie sa circule cu atentie si sa respecte

Lucrari semnalizarea temporara din zona respectiva.

Indicatorul avertizeaza ca peste 50 m, urmeaza o intersectie unde

circulatia este dirijata prin semafoare.

Semafoare

Indicatorul se instaleaza in apropierea aeroportului sau a culoarelor

aeriene de zbor unde zgomotul depaseste limita normala.

conducatorii de vehicule trebuie sa circule cu atentie pentru a nu-i

surprinde si deranja zgomotul puternic.

Aeroport

Indicatorul se instaleaza pe sectorul de drum unde vantul din lateral

este foarte puternic. La intalnirea lui conducatorii de vehicule trebuie

sa reduca viteza de deplasare pentru a nu fi surprinsi de schimbarea

brusca a directiei vantului. Schimbarea brusca a directiei vantului

Vant lateral poate surprinde conducatorii de vehicule actionand volanul cu o forta

mai mare contrara directiei anterioare a vantului ceea ce ar implica redresarea autovehiculului pe o distanta considerabila, existand riscul rasturnarii autovehiculului sau producerii vreunui accident de circulatie.


Indicatorul se instaleaza la capatul drumului cu sens unic, obligand

conducatorii de vehicule sa circule numai pe banda din dreapta,

pentru a evita coliziunea cu cei care circula regulamentar din sens

Circulatie in opus.

ambele sensuri


Indicatorul se instaleaza la trecerile de nivel cu o cale ferata

industriala sau in alte locuri periculoase. La intalnirea lui conducatorii

de vehicule sun obligati sa reduca viteza de deplasare si sa-si ia toate

Alte pericole masurile de siguranta pentru zona respectiva.


Indicatorul se instaleaza la locul producerii unui accident de circulatie

La intalnirea lui conducatorii de vehicule trebuie sa reduca viteza de

Accident deplasare fiind pregatiti sa respecte semnalele politistului si obligatiile

ce le revin in caz de accident.


Indicatorul presemnalizeaza o intersectie de drumuri de aceeasi

categorie. Fiind o intersectie cu circulatia nedirijata ordinea de

trecere se stabileste prin regula prioritatii de dreapta.

Intersectie de drumuri


Indicatoarele se instaleaza pe

drumul cu prioritate in intersectiile

din afara localitatilor. Conducatorii

Intersectie cu drum fara prioritate de vehicule care intalnesc

indicatorul au prioritate de trecere

iar cei care circula pe drumul trans-

versal vor intalnii unul dintre

indicatoarele: "Cedeaza trecerea"

sau "Oprire". Intersectie cu drumuri fara

prioritate, decalate

Indicatorul se instaleaza la o distanta de 50 m de o intersectie cu

sens giratoriu avertizand conducatorii de vehicule ca urmeaza o

intersectie dirijata cu sens giratoriu.

Presemnalizarea unei

intersectii cu sens giratoriu

Indicatorul se instaleaza deasupra celui de-al treilea panou suplimen-

tar si avertizeaza conducatorii de vehicule ca peste 150 m urmeaza

o trecere la nivel cu o cale ferata prevazuta cu bariere sau

semibariere. Cand barierele sau semibarierele sunt ridicate

conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu viteza redusa

Trecere la nivel cu si sa se asigure ca din stanga sau din dreapta nu se apropie un

o cale ferata vehicul feroviar.

cu bariere sau

semibariere.

Indicatorul se instaleaza deasupra celui de-al treilea panou suplimen-

tar si avertizeaza conducatorii de vehicule ca peste 150 m urmeaza

o trecere la nivel cu o cale ferata curenta fara bariere semnalizata cu

indicatorul "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla fara bariere" sau

"Trecere la nivel cu o cale ferata dubla fara bariere". Conducatorii de

Trecere la nivel vehicule sunt obligati sa opreasca pentru a se asigura in locul unde

cu o cale ferata au vizibilitate maxima fara a depasi locul unde este instalat

fara bariere indicatorul sau marcajul transversal aplicat sub forma unei linii

continue pe partea carosabila a drumului public.


Indicatorul se instaleaza inaintea unei intersectii in care circula

tramvaie avertizand conducatorii de vehicule ca urmeaza sa

intersecteze o linie de tramvai, fiind obligati sa reduca viteza de

deplasare.

Trecere la nivel

cu linii de tramvai

Se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu calea ferata din 50 in

50 de metri fata de aceasta, astfel primul panou marcat cu o dunga

rosie la 50 m, al doilea marcat cu doua dungi rosii la 100 m iar al treilea panou marcat cu trei dungi rosii la 150 m.

Panouri suplimentare Pe trecerea de nivel cu linii de cale ferata si la mai putin de 50 m

pentru trecerea la nivel de aceasta sunt interzise toate manevrele(oprire, stationare,

cu calea ferata intoarcere, depasire mers inapoi). In localitati urbane poate fi instalat prin exceptie doar primul panou.


Panourile se instaleaza la nodurile de pe autostrada din 100 in 100 de metri. Conducatorii care parasesc autostrada sunt obligati sa foloseasca "banda de decelerare".

Panouri suplimentare

la nodurile rutiere de

pe autostrada


Balizele se instaleaza acolo unde s-a creat un obstacol, o interdictie

pentru circulatia vehiculelor indicand modul de ocolire. Prima baliza

indica ocolirea prin stanga ei iar cea de-a doua prin dreapta.

Balize directionale


Se instaleaza in aceleasi locuri ca si balizele directionale cu deosebirea ca

baliza poate fi depasita pe ambele parti

Baliza bidirectionala

Se instaleaza inaintea trecerilor la nivel cu o cale ferata

curenta simpla sau dubla fara bariere(nepazita). La intalnirea

indicatorului conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca

vehiculul pentru a se asigura in locul unde au vizibilitate

Trecere la nivel cu o cale maxima fara insa a depasii locul unde este instalat indicatorul

ferata simpla sau dubla sau marcajul transversal aplicat sub forma unei linii continue

fara bariere pe partea carosabila. Oprirea este obligatorie chiar daca

vehiculul care circula in fata a oprit si s-a asigurat.


Indicatorul se instaleaza la trecerile la nivel cu o cale ferata

simpla sau dubla prevazuta cu bariere sau semibariere

Apropierea trenului este semnalizata prin lampile laterale cu lumina rosie intermitent alternativa si semnalul sonor, avertizand in acelasi timp coborarea barierelor sau semibarierelor. Lampa cu lumina alba intermitenta fixata in

Trecere la nivel cu o cale partea de sus a indicatorului, in acelasi plan cu lampile

ferata simpla sau dubla cu lumina rosie intermitent alternativa se afla in stare de

fara bariere functionare in timpul cat semnalul lampilor cu lumina rosie este stins, permitand conducatorilor de vehicule trecerea.

B Indicatoare de reglementare

B.1. Indicatoare de prioritate:

Indicatorul se instaleaza pe un drum ce intersecteaza drumul cu prioritate in locul unde asigura vizibilitate maxima si confera conducatorilor auto posibilitatea de a se asigura din miscare

daca in acel moment circula vehicule pe drumul cu prioritate,

urmand sa opreasca pentru a acorda prioritate numai daca

Cedeaza in acel moment circula vehicule pe drumul prioritar. In situatia cand nu

trecerea trebuie sa opreasca pentru a acorda prioritate de trecere conducatorii

auto pot sa-si continue deplasarea pe directia dorita cu obligatia de a reduce viteza de deplasare.


Daca observarea indicatorului este impiedicata poate fii

presemnalizat printr-un indicator similar insotit de o tablita

aditionala care precizeaza distanta la care se reantalneste

50 m indicatorul.


Daca drumul prioritar isi schimba configuratia indicatorul va fi

insotit de o tablita aditionala care va indica directia drumului cu

prioritate (linia mai groasa). Pozitia conducatorului de vehicul in

aceasta intersectie este pe drumul de la baza tablitei aditionale,

fiind obligat sa acorde prioritate numai vehiculelor care circula

pe drumul prioritar.


Indicatorul se instaleaza la 2-3 m de coltul intersectiei. La intalnirea

lui conducatorii de vehicule trebuie sa opreasca vehiculul pentru a

se asigura in locul unde au vizibilitate maxima chiar daca in acel

Oprire moment nu circula alte vehicule pe drumul cu prioritate.


Daca drumul prioritar isi schimba configuratia indicatorul va fi

insotit de o tablita aditionala care va indica directia drumului cu

prioritate (linia mai groasa). Pozitia conducatorului de vehicul in

aceasta intersectie este pe drumul de la baza tablitei aditionale,

fiind obligat sa acorde prioritate tuturor vehiculelor care circula

prin intersectie ( celor care circula pe drumul prioritar si celor care

patrund in intersectie din partea dreapta).

Indicatorul se instaleaza pe drumul prioritar, conferind prioritate de

trecere conducatorilor de vehicule care il intalnesc. Poate fii insotit

si de o tablita aditionala care sa indice traseul drumului cu

prioritate. Conducatorii de vehicule care intersecteaza drumul cu

prioritate vor intalnii unul dintre indicatoarele: "Cedeaza trecerea"

sau "Oprire".

Drum cu prioritate


La intalnirea indicatorului conducatorii de vehicule isi pot continua

deplasarea desi dreptul la prioritate a incetat, fiind pregatiti sa

respecte in continuare regulile de circulatie ( prioritate de dreapta in

Sfarsit de drum intersectiile nedirijate, prioritate de stanga in intersectiile cu sens cu prioritate giratoriu), daca nu exista alte mijloace de semnalizare in zona

Respectiva.


Indicatorul se instaleaza la spatii inguste unde nu pot sa circule

doua vehicule unul pe langa celalalt. La intalnirea lui conducatorii

de vehicule trebuie sa acorde prioritate tuturor vehiculelor care

Prioritate pentru circula din sens invers.

circulatia din sens

invers


Cand indicatorul este insotit de tablita aditionala ce simbolizeaza un

autocamion sau autobuz, obligatia de a oprii pentru a acorda

prioritate vehiculelor care circula din sens invers revine numai

categoriilor simbolizate. Ceilalti conducatori (categoria A,B) vor

respecta regulile de circulatie stabilite pentru sectorul de drum

ingustat.


Indicatorul se instaleaza pe sectorul de drum ingustat in aceleasi

conditii ca si indicatorul "Prioritate pentru circulatia din sens invers"

conducatorii de vehicule care il intalnesc au prioritate fata de cei care circula din sens invers.

Prioritate fata de

circulatia din sens invers

B.2. Indicatoare de interzicere sau restrictie

Semnificatia indicatoarelor de interzicere sau restrictie incepe sau este aplicabila din dreptul acestor indicatoare. In lipsa unei semnalizari care sa precizeze lungimea sectorului pe care se aplica reglementarea ori a unor indicatoare care sa anunte sfarsitul interdictiei sau al restrictiei, semnificatia acestor indicatoare inceteaza in intersectia cea mai apropiata. Cand indicatoarele de interzicere sau restrictie sunt instalate impreuna cu indicatorul ce anunta intrarea intr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe drumul respectiv, cu exceptia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

Indicatorul se instaleaza la capatul drumului cu sens unic si nu

permite accesul nici unui vehicul pe sectorul de drum respectiv.

Accesul interzis


Indicatorul se instaleaza la ambele capete ale drumului respectiv

si nu permite accesul vehiculelor din ambele sensuri.

Circulatia interzisa

in ambele sensuri

indicatorul se instaleaza in aceleasi conditii ca si indicatorul

"Circulatia interzisa in ambele sensuri", permite numai accesul vehiculelor al carui detinator are domiciliul in zona de actiune

Cu exceptia a indicatorului.

riveranilor


se instaleaza la capetele sectorului de drum, unde se interzice

accesul oricarui tip de autovehicul cu exceptia motocicletelor fara

atas si a ciclomotoarelor.

Accesul interzis

autovehiculelor

cu exceptia motocicletelor

fara atas


Interzice accesul oricarui tip de motocicleta cu sau fara atas si motoretelor. Nu interzice accesul celorlalte autovehicule.

Accesul interzis

motocicletelor


Interzice accesul ciclomotoarelor. Nu interzice accesul celorlalte vehicule si autovehicule.

Accesul interzis

ciclomotoarelor


Se instaleaza la capetele de drum unde se interzice accesul autovehiculelor destinate transportului de marfuri.

Accesul interzis

vehiculelor destinate

transportului de marfuri

Indicatorul interzice accesul pe sectorul de drum la capatul caruia

este instalat a autovehiculelor cu remorca cu exceptia celor cu semiremorca sau cu o remorca pe o osie.

Accesul interzis autovehiculelor

cu remorca cu exceptia celor

cu semiremorca sau remorca usoara


Indicatorul se instaleaza in localitati rurale, pe drumurile din interiorul acestora interzicand accesul tractoarelor si masinilor agricole.

Accesul interzis tractoarelor

si masinilor agricole


Pe sectorul de drum la capatul caruia este instalat indicatorul au acces doar vehiculele cu tractiune animala precum si cele trase sau impinse cu mana.

Accesul interzis

autovehiculelor

Pe sectorul de drum la capatul caruia este instalat indicatorul au acces doar vehiculele trase sau impinse cu mana.

Accesul interzis autovehiculelor

si vehiculelor cu tractiune

animala

Indicatoarele permit accesul pe sectorul

de drum unde sunt instalate doar a vehicu-

lelor care nu depasesc dimensiunile de

gabarit(latime, inaltime, masa maxima) si

Accesul interzis vehiculelor Accesul interzis vehiculelor greutatea pe puntea simpla, avand o latime mai mare avand o inaltime mai mare dubla sau tripla

de.. m de.. m


Accesul interzis vehiculelor Accesul interzis vehiculelor avand masa pe osia simpla, dubla sau tripla

avand o masa mai mare mai mare de ...tone

de . t


Indicatorul interzice accesul autovehiculelor sau ansamblurilor de vehicule pe sectorul de drum unde este instalat care depasesc dimensiunea in lungime specificata pe indicator

Accesul interzis autovehiculelor

sau ansamblurilor de vehicule

avand o lungime mai mare de .m


acest indicator obliga conducatorii de vehicule sa pastreze distanta

minima fata de vehiculul care circula in fata sa, in mers datorita unor pericole din zona de actiune a indicatorului( improscarea cu criblura,

drum lunecos, etc).

Interzis autovehiculelor de a

circula fara a mentine intre

ele un interval de ...m


Indicatoarele actioneaza in prima intersectie unde le intalnim

fiind interzis conducatorilor de vehicule sa vireze pe prima strada la stanga(dreapta), intrucat pe drumul respectiv circula-

tia se desfasoara intr-un singur sens.

Interzis a vira la

stanga dreapta

Indicatorul interzice efectuarea manevrei de intoarcere pe sectorul

de drum unde este instalat.

Intoarcerea interzisa


Indicatorul interzice oricarei categorii de autovehicul sa depaseasca

alte autovehicule cu exceptia motocicletelor fara atas care pot fii

depasite. In zona de actiune a indicatorului mai pot fi depasite si vehiculele care se excepteaza pe poduri ( vehicule cu tractiune animala, biciclisti, ciclomotoare). Restrictia de depasire poate fii

Depasirea autovehiculelor anulata de indicatoarele "Terminarea tuturor restrictiilor"

cu exceptia motocicletelor fara "Sfarsitul interzicerii de a depasii" sau de prima intersectie.

atas interzisa


Indicatorul interzice autovehiculelor destinate transportului de marfuri

sa efectueze manevra de depasire pe sectorul de drum unde este instalat. Celelalte categorii de autovehicule pot efectua manevra de

Depasire interzisa depasire. Zona de actiune a indicatorului este aceeasi cu a

autovehiculelor destinate indicatorului " Depasirea autovehiculelor cu exceptia motocicletelor

transportului de marfuri fara atas interzisa.


Obliga conducatorii de autovehicule sa nu depaseasca viteza

maxima inscrisa pe indicator. Restrictia este anulata de

de indicatoarele "Sfarsitul limitarii de viteza", "Terminarea

Limitare de viteza Limitare de viteza tuturor restrictiilor" sau prima intersectie.

diferentiata pe categorii

de autovehicule


Indicatorul se poate instala in apropierea scolilor, spitalelor sau la intrarea intr-o localitate interzicand conducatorilor de vehicule sa

Claxonarea interzisa foloseasca mijloacele de avertizare sonora. Mijloacele de avertizare

sonora pot fi folosite in zona de actiune a indicatorului doar pentru prevenirea unui pericol imediat.


Indicatoarele interzic trecerea fara

a oprii in mod obligatoriu la: vama,

taxa de drum, control politie.

Vama Taxa de trecere Control POLITIE


Indicatorul se instaleaza dupa cel putin doua restrictii de tipul:

" Depasirea interzisa", "Limitare de viteza" si "Claxonarea interzisa"

pe care le anuleaza.

Sfarsitul tuturor

restrictiilor


Indicatorul ridica restrictia impusa de indicatorul "Limitare de viteza"

Sfarsitul limitarii

de viteza


Indicatorul ridica restrictia impusa de indicatoarele "Depasirea cu exceptia motocicletelor fara atas interzisa", "Depasirea interzisa autovehiculelor destinate transportului de marfuri".

Sfarsitul interzicerii

de a depasii

Indicatorul interzice stationarea vehiculelor, oprirea fiind permisa.

Daca lungimea sectorului unde stationarea este interzisa este mai

mare indicatorul va fi insotit de tablite aditionale. Tablitele aditionale

pot fi simbolizate direct pe indicator daca nu se impiedica

Stationarea observarea lor.

interzisa

Marcheaza inceputul zonei unde stationarea este

interzisa.


Confirma zona unde stationarea este interzisa.


Marcheaza sfarsitul zonei unde stationarea este

interzisa.


indicatorul interzice oprirea si stationarea vehiculelor pe sectorul de drum unde este instalat. De asemenea este interzisa efectuarea manevrei de intoarcere. Poate fii insotit de aceleasi tablite aditionale

Oprirea interzisa avand aceeasi semnificatie ca si indicatorul "Stationarea interzisa"


Indicatoarele interzic stationarea vehiculelor in zilele impare

sau pare pe toata durata zilei.

Stationare alternanta

Indicatoarele interzic stationarea vehiculelor in zilele impare sau pare in intervalul de timp mentionat pe

tablita aditionala.

6 - 12

18 -20


Indicatorul interzice stationare vehiculelor peste durata mentionata

pe panoul patrat pe care este inscriptionat indicatorul.

Zona de stationare cu

durata limitata


Indicatorul ridica restrictia impusa de indicatorul " Zona de stationare

cu durata limitata"

Sfarsitul zonei de

stationare cu

durata limitata


Indicatoarele obliga conducatorii de vehicule ca in zona

delimitata de cele doua indicatoare sa circule cu o

viteza maxima de 30 km/h.

Zona cu viteza Sfarsit de zona cu viteza

limitata la 30 km/h limitata la 30 km/h


indicatoarele interzic accesul pe sectorul

de drum respectiv a categoriilor de

autovehicule simbolizate pe

Accesul interzis vehiculelor care transporta: indicator.

substante explozive marfuri substante de natura

sau usor inflamabile periculoase sa polueze apele

B.3. Indicatoare de obligare :


Indicatorul actioneaza in intersectia in care il gasim instalat si

obliga conducatorii de vehicule sa circule numai pe directia inainte

intrucat pe drumul intersectat circulatia este interzisa in ambele sensuri.

Directie obligatorie

inainte


Obliga conducatorii de vehicule sa vireze la dreapta:

in cazul primului indicator prin fata lui iar la cel de-al doilea

dupa ce au trecut de el.

La dreapta


Indicatorul actioneaza in intersectia in care il gasim instalat si

obliga conducatorii de vehicule sa circule numai pe directia inainte

sau la dreapta intrucat pe drumul intersectat circulatia se desfasoara

intr-un singur sens.

Inainte sau la dreapta


Obliga conducatorii de vehicule sa ocoleasca locul respectiv

in directia indicata de sageata. In cazul primului indicator se

va ocolii insula sau locul respectiv prin dreapta iar la cel de-al

Ocolire doilea prin stanga sau prin dreapta.


Obliga conducatorii de vehicule sa acorde prioritate de stanga in

intersectia in care este instalat si sa ocoleasca insula prin partea dreapta atunci cand doresc sa vireze pe a doua strada sau sa intoarca.

Intersectie cu sens

giratoriu


Obliga conducatorii de vehicule care executa un viraj la stanga sau la dreapta si intersecteaza un biciclist care circula pe pista respectiva semnalizata ca atare sa-i acorde prioritate.

Pista pentru biciclete


Obliga conducatorii de vehicule care executa un viraj la stanga sau la dreapta si intersecteaza pietonii care circula pe pista respectiva semnalizata ca atare sa le acorde prioritate.

Pista pentru pietoni


Creeaza aceleasi obligatii pentru conducatorii de vehicule vehicule ca si indicatoarele "Pista pentru biciclisti",

"Pista pentru pietoni"

Pista comuna pentru pietoni si biciclisti


Obliga conducatorii de vehicule ca pe sectorul de drum

delimitat de cele doua indicatoare sa nu circule cu o

viteza mai mica decat cea inscriptionata pe indicator.

Viteza minima Sfarsitul vitezei minime Este interzisa oprirea si stationarea in zona de

obligatorie obligatorii actiune a indicatorului.

Obliga conducatorii vehiculelor simbolizate

sa circule numai in directia indicata de sageata

Directie obligatorie pentru vehicule care transporta

marfuri periculoase

C. Indicatoare de orientare si informare

C.1. Indicatoare de orientare


Presemnalizarea Presemnalizarea Presemnalizarea Presemnalizarea

directiilor la o directiilor la o directiilor traseului de

intersectie de intersectie indicate evitare a

drumuri din afara denivelata localitatii

localitatilor de drumuri


Presemnalizarea Drum inchis sau Presemnalizarea Presemnalizare pe

directiilor intr-o deschis traseului de urmat autostrada pentru

intersectie cu in cazul unei restrictii parcare

sens giratoriu de circulatie


Presemnalizarea pe Confirmarea directiei de Presemnalizarea unui Presemnalizarea traseului

autostrada pentru mers pe autostrada loc periculos o interzicere de urmat in vederea

spatii de servicii spre localitati mai sau o restrictie pe un efectuarii virajului la stanga

importante drum lateral


Banda rezervata Drum fara iesire Traseu de urmat pentru anumite categorii

circulatiei mijloacelor    de vehicule

de transport in

comun


Selectarea circulatiei pe directii de mers in apropierea Terminarea unei benzi de circulatie

intersectiei.


Banda destinata Viteza minima obligatorie Viteza minima obligatorie Limite de viteza pentru

circulatiei vehiculelor pentru o banda de pentru diferite benzi de diferite benzi de circulatie

lente circulatie circulatie


Banda de circulatie rezervata Directie spre localitatea ( localitatile) indicata .

autovehiculelor de transport

public de persoane


Directia de urmat pentru Directia spre obiectivul Directia spre obiective Directia spre aeroport

autovehicule destinate turistic locale

transportului de marfuri


Directia de urmat in cazul devierii temporare    Drum:

a circulatiei. national judetean comunal


Drum deschis traficului international Traseu de tranzit Simbolul si numarul

European autostrazii


Intrare in Iesire din Curs de apa Confirmarea directiei de

Localitate tunel sau viaduct mers spre o localitate

Limita de judet

C.2. Indicatoare de informare:


Trecere pentru pietoni

Limite generale de Sens unic

viteze

Autostrada Sfarsit de

autostrada Limite maxime de viteza Spital Politia

pe autostrada in functie

conditiile meteorologice


Statie de:

Post de prim ajutor Pasarela pentru pietoni autobuz tramvai


Statie de taximetre Drum pentru Sfarsit de drum pentru Vulcanizare Telefon

autovehicule


Statie de alimentare cu carburanti Hotel sau Restaurant Bufet sau

regular inclusiv benzina inclusiv benzina motel cofetarie

fara plumb fara plumb si

gaz lichefiant


Teren pentru Teren pentru Teren pentru Loc pentru Cabana pentru WC public

camping caravane camping si pentru popas turisti

caravane


Service auto Parcare Inceputul si sfarsitul zonei

rezidentiale


Complex de Inceputul si sfarsitul zonei cu intrarea si iesirea din tunel imbarcare pe

Servicii viteza recomandata 30 km/h vagoane de CF


Imbarcare pe Port Gara Autogara Inchirieri auto Plaja

feribot


Zona de Zona de Centru Zona Posta Apa potabila

Vanatoare pescuit viticol industriala


Loc de joaca Stadion Supermarket Acces Teatru Muzeu

pentru copii Internet


Cantar pentru Control radar Informatii rutiere Viteza Informatii

Autovehicule recomandata turistice

C.3. Indicatoare de informare turistica:



D. Panouri aditionale:


Distanta pana la locul Distanta intre indicator

la care se refera si inceputul locului

indicatorul de periculos

presemnalozare

sau informare Coborare periculoasa

care incepe la o distanta

de 300 m


Directia si distanta pana

la locul la care se refera

indicatorul Categoria de vehicul

care trebuie sa respecte

semnificatia indicatorului


Lungimea

sectorului periculos Trecere la nivel cu cale

Intervalul de timp in care la care se refera ferata industriala

actioneaza indicatorul indicatorul completand semnificatia

indicatorului "Alte pericole"


Inceputul si lungimea

zonei de actiune a Inceputul Confirmarea Terminarea

indicatorului zonei de actiune a indicatorului


Sector de drum unde oprirea este interzisa

___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ __


Pozitia conducatorului de vehicul este

Directia drumului cu pe drumul de la baza tablitei aditionale

prioritate fiind obligat sa acorde prioritate vehicu- Parcare cu plata

lelor care circula pe drumul prioritar

simbolizat prin linia mai groasa.


pozitia conducatorului de vehicul este

pe drumul cu prioritate

Directia drumului cu Viteza recomandata pe un

Prioritate sector de drum cu

semaforizarea sincronizata

Pozitia conducatorului de vehicul este

pe drumul de la baza tablitei

aditionale fiind obligat sa acorde

prioritate tuturor vehiculelor care

Directia drumului cu circula prin intersectie ( de drum Distanta pana la

Prioritate prioritar + prioritate de dreapta). Indicatorul "Oprire"


Intervalul de timp Exceptarea unor Sensul sau sensu- Trecere la nivel Ridicarea

cand este permisa categorii de vehicule rile de circulatie cu o cale ferata autovehicule-

stationarea vehicule- de la semnificatia pentru care este prevazuta cu ins- lor parcate

lor ce efectueaza indicatorului valabila semnifica- talatie de semna neregulamen-

aprovizionarea tia indicatorului lizare automata tar


Folosirea farurilor Vehicule care trans- Vehicule care Vehicule care Ploaie, ceata

de intalnire porta substante transporta transporta sub- viscol

explozive sau usor marfuri stante de natura

inflamabile periculoase sa polueze apa

Marcaje

Marcajele servesc la organizarea circulatiei, avertizarea sau indrumarea participantilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau impreuna cu alte mijloace de semnalizare rutiera pe care le completeaza, le intaresc sau le precizeaza semnificatia.

Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie sa fie reflectorizante sau insotite de dispozitive reflectorizante, atunci cand se adreseaza conducatorilor vehiculelor aflate in miscare.

Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:

a)      longitudinale;

b) transversale;

c) alte marcaje, care pot fi:

1. diverse:

2. laterale

A. Marcaje longitudinale:


___ ___ ___ ___ ___ ___ ___


Marcaj de separare a sensurilor de circulatie format dintr-o linie discontinua simpla.

Marcaj de delimitare a partii carosabile cu linie discontinua.

Marcajul longitudinal de separare a sensurilor de circulatie prin linie discontinua are caracter orientativ putand fi incalcat pentru efectuarea manevrei de depasire de catre oricare din participantii la trafic indiferent de directia din care circula, dupa o prealabila semnalizare si asigurare ca manevra se poate face fara pericol pentru cei care il urmeaza, il preced sau urmeaza sa se intersecteze.

Delimitarea extremitatii partii carosabile prin linie discontinua are acelasi caracter de orientare (ghidare), permitand conducatorilor de vehicule sa-l incalce in situatia cand doresc sa iasa in afara partii carosabile pentru a oprii vehiculul.


Marcaj de separare a sensurilor de circulatie format dintr-o linie continua simpla.

Marcaj de delimitare a partii carosabile cu linie discontinua.

Marcajul longitudinal format dintr-o linie continua simpla sau dubla interzice trecerea cu vehiculul peste el. Daca o asemenea linie separa sensurile de circulatie, se interzice trecerea pe partea opusa sensului de mers.



Marcaj de separare a sensurilor de circulatie format dintr-o linie continua dubla.

Marcaj de delimitare a partii carosabile cu linie discontinua.

Marcaj de delimitare a benzilor de circulatie de acelasi sens cu linie discontinua.

Linia discontinua simpla este destinata:

a) delimitarii benzilor in vederea ordonarii circulatiei, caz in care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mare decat lungimea acestora;

b) anuntarii apropierii de o linie continua si a interdictiei impuse de aceasta sau apropierea de un alt loc ce prezinta un risc particular, cazuri in care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mic decat lungimea lor.


__________ __________ __________ __________ __________


Marcaj de separare a sensurilor de circulatie format dintr-o linie continua, dublata de una discontinua..

Marcaj de delimitare a partii carosabile cu linie continua.

In cazul marcajului mixt de separare a sensurilor de circulatie, o linie continua dublata de una discontinua se va respecta semnificatia liniei celei mai apropiate de autovehicul in sensul de deplasare.

Delimitarea extremitatii partii carosabile prin linie continua are caracter de interzicere a incalcarii ei.

___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ------- ----- ----- ----- ----- ------- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- --------- ----- ---- ----- ----- ----- ----- ------- ---------

______ _______ ______ _______ ______ _______ _______ ___

----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------- ----- ----- ----- ----- ------- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------- ----- ----- --------- ----- ----- ----------


____ ___ ____ ____ ___ ___ ____ ____


Marcaj pentru benzi cu circulatia reversibila.

Benzile cu circulatie reversibila sunt dispuse langa axul drumului si sunt materializate prin linii duble discontinue. Sunt insotite permanent de semnale luminoase care precizeaza modul de folosire a acestora. Semnalul luminos de

culoare rosie sub forma a doua bare incrucisate in diagonala interzice circulatia pe banda respectiva, semnalul luminos verde sub forma unei sageti orientata cu varful catre in jos permite circulatia pe banda respectiva iar semnalul luminos intermediar de culoare galbena sub forma unei sageti in diagonala cu varful orientat catre dreapta jos anunta conducatorii de vehicule ca trebuie sa paraseasca banda in directia indicata de sageata intrucat banda respectiva urmeaza sa se inchida.


___ ___ ___ ___ ___ ____ ___ ___ ___ ___



Marcaj pentru drumuri cu zona verde separatoare.


Marcaj la apropierea de o intersectie.

Banda de decelerare


Marcaj pe o banda de decelerare.

Banda de decelerare se foloseste pentru executarea virajului la dreapta de pe un drum prioritar sau de pe o autostrada. La executarea virajului la dreapta, conducatorii de vehicule fiind obligati sa reduca viteza de deplasare, ar stanjeni circulatia celorlalte vehicule.

banda de accelerare

Marcajul pe o banda de accelerare.

Banda de accelerare se materializeaza pentru crearea posibilitatii patrunderii pe artere intens circulate prevazute cu mai multe benzi de circulatie, prin viraj dreapta. Aceasta banda creeaza posibilitatea conducatorilor de vehicule sa poata efectua schimbarea benzii de circulatie fara a stanjeni in deplasare vehiculele care circula pe banda respectiva. Inainte de a intra pe banda prioritara situata langa acostament conducatorii de vehicule trebuie sa semnalizeze si sa se asigure ca intrarea se face fara pericol pentru vehiculele care circula pe acea banda, tinand cont de pozitia si viteza de deplasare a acestora.



Marcajul benzii suplimentare pentru vehicule lente.

Avertizarea conducatorilor de vehicule

despre apropierea de o banda destinata vehiculelor

lente se realizeaza prin indicatorul cu aceeasi semnificatie,

uneori fiind precedat de o tablita aditionala care indica si distanta pana la banda.

Banda suplimentara pentru vehicule lente se materializeaza prin marcaj longitudinal in general in situatia drumurilor in rampa pentru fluidizarea circulatiei atunci cand pe sectorul de drum respectiv circula si vehicule lente.


Marcajul benzii de stocaj pentru virajul la stanga.

Banda de stocare se materializeaza in zona de preselectie pentru executarea virajului la stanga in scopul creerii posibilitatii vehiculelor care vireaza la stanga sa opreasca si sa acorde prioritate vehiculelor care circula din sens opus.

B. Marcaje transversale:

Au aceeasi semnificatie ca si indicatoarele cu aceeasi denumire.

Marcaj de oprire si cedare a trecerii

Marcajul transversal constand dintr-o linie continua, aplicata pe latimea uneia sau mai multor benzi, indica linia inaintea careia vehiculul trebuie oprit la intalnirea indicatorului 'Oprire'. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impusa printr-un semnal luminos, printr-o comanda a agentului care dirijeaza circulatia, de prezenta unei treceri la nivel cu o cale ferata, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Inaintea marcajului ce insoteste indicatorul 'Oprire' se poate aplica pe partea carosabila inscriptia 'STOP'.

Marcajul transversal constand dintr-o linie discontinua, aplicata pe latimea uneia sau mai multor benzi, indica linia care nu trebuie depasita atunci cand se impune cedarea trecerii. Inaintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabila un marcaj sub forma de triunghi avand o latura paralela cu linia discontinua, iar varful indreptat spre vehiculul care se apropie.


Marcaj de traversare pentru pietoni. Marcaj de traversare pentru biciclisti.


C. Diverse:


Marcaj de ghidare la traversarea unei intersectii. Marcaj de ghidare in intersectii.


Marcaj pentru spatii inguste. Marcaj la ingustarea drumului cu o banda pe sens.


Spatii interzise circulatiei.

Marcajul aplicat in afara benzilor, format din linii paralele, inconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaza spatiul interzis circulatiei.

Marcajul format dintr-o linie continua

aplicata pe bordura trotuarului sau la marginea partii

carosabile interzice stationarea vehiculelor pe

acea parte a drumului. Cand o asemenea linie

insoteste un indicator de interzicere a stationarii,

aceasta precizeaza lungimea sectorului de drum pe

care este valabila interzicerea.

Interzicerea stationarii

Banda delimitata printr-un marcaj

longitudinal format din linii continue, pe

care este aplicat si un marcaj simbolizand

o anumita categorie sau anumite categorii

de vehicule, delimiteaza banda rezervata

circulatiei acelei sau acelor categorii de

vehicule.

Marcajul benzii rezervate mijloacelor de transport public

Marcajul format dintr-o linie in zigzag

semnifica interzicerea stationarii vehiculelor

pe partea drumului pe care este aplicat.

O astfel de linie completata cu inscrisul 'BUS'

sau 'TAXI' poate fi folosita pentru semnalizarea

statiilor de autobuze si troleibuze, respectiv Statie autobuz, troleibuz

de taximetre.


Locuri de parcare.

D. Laterale:


Marcaje pe ziduri de sprijin si pe infrastructurile pasajelor inferioare. Marcaje la pasaje care nu au asigurat

gabaritul de inaltime


Marcaje pe parapete. Marcaje pe coronamentele podetelor.


Marcaje la refugii pe partea carosabila. Marcaje pe borduri.


Marcaje de interzicere a depasirii in unele Marcaj de reducere a vitezei inaintea unor curbe deosebit de

curbe deosebit de periculoase. periculoase.

Sageata de repliere care este

oblica fata de axul drumului, aplicata

pe o banda sau intercalata intr-un

marcaj longitudinal format din linii

discontinue, semnalizeaza obligatia

ca vehiculul care nu se afla pe banda    Sageti de revenire pe banda aferenta sensului

indicata de sageata sa fie condus pe acea banda. de mers

Marcajul sub forma unei sau

unor sageti, aplicat pe banda ori pe

benzile delimitate prin linii continue,

obliga la urmarea directiei sau directiilor

astfel indicate.

Marcajele, cum sunt: sagetile,

inscriptiile, liniile paralele sau oblice, pot

fi folosite pentru a repeta semnificatia

indicatoarelor sau pentru a da participantilor

la trafic indicatii care nu le pot fi furnizate,

in mod adecvat, prin indicatoare.

Semnale luminoase;

semnalele semaforului electric

Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor.

Dupa numarul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:

a)      cu un corp de iluminat, cu lumina

intermitenta de avertizare;


b)      cu doua corpuri de iluminat,

pentru pietoni si biciclisti;

c)      cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule;


d)      cu patru sau mai multe corpuri de iluminat,

pentru tramvaie.

Semafoarele se monteaza in axul vertical al stalpului sau pe consola, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus in jos, fiind urmatoarea:

a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde;

b) la semaforul cu doua culori ordinea semnalelor este: rosu, verde;

c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontala la partea superioara si unul la partea inferioara, toate cu lumina alba.

Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulatiei in intersectii se instaleaza obligatoriu inainte de intersectie, astfel incat sa fie vizibile de la o distanta de cel putin 50 m. Acestea pot fi repetate in mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.

Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor este valabila pe intreaga latime a partii carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza.

Pe drumurile cu doua sau mai multe

benzi pe sens, pentru directii diferite, delimitate

prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot

instala deasupra uneia sau unora dintre benzi,

caz in care semnificatia semnalelor luminoase

se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate.

Semnalele rosu, galben si verde pot fi in forma

de sageti de aceeasi culoare, pe fond negru. In acest

caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de

semnalul luminos este limitata la directia sau directiile

indicate prin aceste sageti. Aceeasi semnificatie o au si

sagetile aplicate pe panourile aditionale ce insotesc,

la partea inferioara, semafoarele. Sageata pentru mersul

inainte are varful in sus.

Semnalul verde permite trecerea.

Se interzice intrarea intr-o intersectie chiar daca semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, daca din cauza aglomerarii circulatiei conducatorul de vehicul risca sa ramana imobilizat, stanjenind sau impiedicand desfasurarea traficului.

Cand semaforul este insotit de una sau mai multe

lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub

forma uneia sau unor sageti pe fond negru catre dreapta,

acestea permit trecerea numai in directia indicata, oricare ar

fi in acel moment semnalul in functiune al semaforului. In acest

caz, conducatorii vehiculelor sunt obligati sa acorde prioritate de

trecere participantilor la trafic cu care se intersecteaza si circula

conform semnificatiei culorii semaforului care li se adreseaza.

Conducatorul vehiculului care intra intr-o intersectie la culoarea verde a semaforului este obligat sa respecte si semnificatia indicatoarelor instalate in interiorul acesteia.

Semnalul rosu interzice trecerea.

La semnalul rosu vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului pentru oprire sau, dupa caz, pentru trecerea pietonilor, iar in lipsa acestuia, in dreptul semaforului. Daca semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei, in lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat.

Atunci cand semnalul rosu functioneaza concomitent cu cel galben, acesta anunta aparitia semnalului verde.

Cand semnalul galben apare dupa semnalul verde, conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie sa treaca de locurile unde trebuie sa opreasca cu exceptia situatiei in care, la aparitia semnalului, se afla atat de aproape de acele locuri, incat nu ar mai putea opri vehiculul in conditii de siguranta.

Semnalul galben intermitent permite trecerea, cu respectarea semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc.

semnalul lampii cu lumina galbena intermitenta :

Semnalul galben intermitent al unei lampi instalate

intr-un loc periculos permite trecerea, cu respectarea

semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile

in acel loc.

semnalele pentru benzile cu circulatie reversibila

Cand deasupra benzilor, delimitate prin marcaje longitudinale, sunt instalate dispozitive care emit semnale rosii si verzi, acestea sunt destinate semnalizarii benzilor cu circulatie reversibila. Semnalul rosu,

avand forma a doua bare inclinate si incrucisate,

interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra

careia se gaseste, iar semnalul verde, de forma

unei sageti cu varful in jos, permite intrarea

vehiculelor si circulatia pe acea banda.

Semnalul luminos intermediar care anunta schimbarea semnalului verde in cazul benzilor cu circulatie reversibila are forma unei sau unor sageti de culoare galbena ori alba cu varful orientat in diagonala catre in jos, spre dreapta. Acest semnal anunta ca banda deasupra careia se afla este pe punctul de a fi inchisa circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza si ca acestia sunt obligati sa se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.


Alte semnale luminoase

In cazul semaforizarii corelate, in lungul unui

traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a

timpului aferent culorii, precum si dispozitive luminoase

care sa arate participantilor la trafic timpii stabiliti prin

programul de semaforizare, iar pentru conducatorii de

vehicule si viteza de deplasare.

Semaforul de avertizare se instaleaza la iesirea din intersectie si este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galbena intermitenta. Acesta poate avea in campul sau imaginea unui pieton in miscare, de culoare galbena pe fond negru.

Persoanele care folosesc drumurile publice trebuie sa se conformeze semnificatiei semnalelor luminoase, indicatoarelor, marcajelor, precum si semnalelor agentilor care dirijeaza circulatia si ale conducatorilor de vehicule

Ordinea de prioritate intre regulile de circulatie, diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutiera si semnalele agentului care dirijeaza circulatia este urmatoarea:

a) semnalele speciale de avertizare luminoasa si/sau sonora;

b) semnalele politistului;

c) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei;

d) semnalele luminoase;

e) indicatoarele;

f) marcajele;

g) regulile de circulatie.

a)Semnalele speciale de avertizare luminoasa si/sau sonora;

Ø      lumina rosie, care poate fi folosita numai de catre autovehiculele apartinand politiei si pompierilor;

Ø      lumina albastra, care poate fi folosita doar de catre autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta, protectiei civile, Ministerului Apararii Nationale si de cele destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare, de cele ale unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, de cele ale Ministerului Justitiei - Directia Generala a Penitenciarelor, precum si de cele ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public si ale Parchetului National Anticoruptie, atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta;

Ø      lumina galbena, care poate fi folosita de catre autovehiculele cu gabarite sau mase depasite ori care insotesc asemenea autovehicule, de cele care transporta substante periculoase, de cele destinate intretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase in pana, precum si de tractoarele sau utilajele agricole.

b) semnalele politistului

Semnalele politistului care dirijeaza circulatia au urmatoarele semnificatii:

a) bratul ridicat vertical semnifica 'atentie, oprire'

pentru toti participantii la trafic care se apropie,

cu exceptia conducatorilor de vehicule care nu ar

mai putea opri in conditii de siguranta. Daca

semnalul este dat intr-o intersectie, aceasta nu

impune oprirea conducatorilor de vehicule care se

afla deja angajati in traversare( semnalul este similar

cu lumina de culoare galbena a semaforului

b) bratul sau bratele intinse orizontal semnifica

'oprire' pentru toti participantii la trafic care,

indiferent de sensul lor de mers, circula din directia

sau directiile intersectate de bratul sau bratele intinse

(cu bratul stang intins orizontal si palma mainii

orientata catre inainte indica oprire pentru vehiculele

si pietonii care circula din fata sa; cu bratul drept

intins orizontal si palma mainii orientata catre inainte

indica oprire pentru vehiculele si pietonii care

circula din spatele acestuia

Dupa ce a dat acest semnal, politistul poate cobori

bratul sau bratele, pozitia sa insemnand, de

asemenea, 'oprire' pentru participantii la trafic

care vin din fata ori din spate( semnalul este similar

cu lumina de culoare rosie a semaforului

c) balansarea cu bratul, pe verticala, a unui dispozitiv

cu lumina rosie ori a bastonului reflectorizant pe timp

de noapte semnifica 'oprire' pentru participantii la trafic,

spre care este indreptat;

d) balansarea pe verticala a bratului semnifica reducerea

vitezei;

e) rotirea vioaie a bratului semnifica marirea vitezei

si grabirea traversarii drumului de catre pietoni.

Politistul care dirijeaza circulatia poate face semn cu bratul ca vehiculul sa avanseze, sa depaseasca, sa treaca prin fata ori prin spatele sau, sa il ocoleasca prin partea sa stanga sau dreapta, iar pietonii sa traverseze drumul ori sa se opreasca.

La efectuarea comenzilor prevazute la litera a si b, politistul poate folosi si fluierul.

Oprirea conducatorilor de vehicule si a pietonilor este obligatorie si la semnalele date de:

a) agentii de cale ferata, la trecerile la nivel;

b) lucratorii de drumuri, in zona lucrarilor pe partea carosabila;

c) conductorii coloanelor de militari sau ai grupurilor organizate de pietoni;

d) membrii patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni din apropierea scoliilor.

Conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca si la semnalul nevazatorilor, dat prin ridicarea bastonului alb, atunci cand acestia traverseaza strada.

Persoanele , care dirijeaza circulatia ori care adreseaza semnale de oprire participantilor la trafic, trebuie sa fie echipate si plasate astfel incat sa poata fi observate si recunoscute cu usurinta de catre participantii la trafic.

Semnalele politistilor si cele ale persoanelor carora conducatorii de vehicule trebuie sa opreasca in mod obligatoriu vehiculul primeaza atat fata de semnificatia mijloacelor de semnalizare, cat si fata de regulile de circulatie. Aceste semnale se executa pe timpul zilei cu bratul sau cu bastonul reflectorizant, iar pe timpul noptii numai cu un dispozitiv cu lumina rosie sau cu bastonul reflectorizant.

Semnalele politistului de pe motocicleta politiei


Oprire Reduceti viteza Oprire


Semnalele politistului din masina de politie


Mesaje variabile:

c) Semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei

Pentru semnalizarea si dirijarea circulatiei pe sectoarele de drumuri, cu exceptia autostrazilor, unde se executa lucrari pe partea carosabila, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligatia presemnalizarii vizibile a acestora de la o distanta de cel putin 150 m.

Pentru informatii, avertizari sau reguli de circulatie aplicabile temporar, se folosesc aceleasi indicatoare ca in semnalizarea permanenta, insa simbolurile vor fi aplicate pe fond galben.


Drum ingustat Acostament Drum cu Drum alunecos

Periculos denivelari


Improscare cu Lucrari Semafoare Circulatie in Alte pericole Depasirea autovehiculelor

Pietris ambele sensuri cu exceptia motocicletelor

fara atas interzisa


Limitare de viteza Terminarea Sfarsitul interzicerii Deviere temporara

tuturor restrictiilor de a depasii


Deviere temporara Denivelare fata Ingustare temporara Abatere temporara

Banda alaturata


Abatere Terminarea abaterii Ingustare temporara Presemnalizarea rutei ocolitoare

temporara temporare


Presemnalizarea Marcaje rutiere Semnalizare unui utilaj Succesiune de puncte Presemnalizarea unui

rutei ocolitoare care se deplaseaza de lucru sector cu circulatie

lucrand alternanta


Presemnalizarea Lucrari de tratamente

lucrarii pe strazi a suprafetei partii

carosabile

Mijloace auxiliare de semnalizarea lucrarii:


Ghirlanda polietilena sau lant Semafor mobil Balize directionale Baliza tip jalon Con de dirijare


Balize cuplate Bariera bidirectionala Bariera normala Lampa cu Fanion

cu lampi cu lumina lumina galbena de

galbena intermitenta intermitenta semnalizare


Parapet din material plastic Carucioare portsemnalizare Palete de semnalizare


Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata

Tipuri de treceri la nivel cu calea ferata:

Ø      trecere la nivel cu o cale ferata

prevazuta cu bariere sau

semibariere (pazite)


Ø      trecere la nivel cu o cale ferata

automatizata( pazita)

Ø      trecere la nivel cu o cale ferata

curenta fara bariera sau semibariera

(nepazite), fiind acele treceri unde

intalnim doar indicatorul "Trecere

la nivel cu calea ferata simpla,

fara bariere" sau "Trecere la nivel cu

calea ferata dubla, fara bariere"


Ø      trecere la nivel cu o cale ferata industriala;

La trecerea la nivel cu calea ferata pazita semnalul luminos pentru anuntarea apropierii trenurilor este compus din doua lumini rosii care functioneaza intermitent alternativ. In cazul trecerii la nivel prevazute cu bariere sau semibariere, acest semnal anunta coborarea acestora.

Semnalul luminos pentru anuntarea apropierii trenurilor trebuie sa fie insotit de un semnal sonor de avertizare. Pe drumurile de pamant, cu circulatie de vehicule redusa, si pe cararile pentru pietoni poate fi folosit doar un semnal sonor de avertizare.

In timpul cat semnalul cu lumini rosii prevazut este stins, trebuie sa functioneze permanent un semnal cu lumina intermitenta de culoare alba, avand cadenta lenta, care semnifica permisiunea de a trece.

Lampile cu lumini rosii si albe sunt montate pe acelasi suport si indreptate in aceeasi directie. Acestea se amplaseaza de fiecare parte a caii ferate, pe partea dreapta in sensul de mers, iar cand conditiile de vizibilitate impun, si pe partea stanga, pe un refugiu in mijlocul partii carosabile ori deasupra acesteia.

Semnalizarea luminoasa la trecerea la nivel cu calea ferata este insotita, in toate cazurile, de unul dintre indicatoarele 'Trecere la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere' sau 'Trecere la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere'.

La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini rosii si cel sonor trebuie sa intre in functiune, in mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alba si sa ramana in functiune pana la trecerea acestora.

Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata pazita sau nepazita se semnalizeaza cu indicatoare cu aceeasi semnificatie instalate succesiv la 150, 100 si 50 m de calea ferata.

Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata curenta se semnalizeaza, dupa caz, cu indicatoarele 'Trecere la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere' sau 'Trecere la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere', insotite de indicatorul 'Oprire'.

La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala se instaleaza indicatorul 'Alte pericole', insotit de un panou aditional ce contine imaginea unei locomotive, iar circulatia se dirijeaza de un agent de cale ferata.

Barierele si semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare rosie si alba si pot fi prevazute, la mijloc, cu un disc rosu. Pe drumurile neiluminate benzile trebuie sa fie reflectorizante, iar pe timp de noapte barierele si semibarierele trebuie sa fie iluminate ori prevazute cu dispozitive cu lumina rosie.

Portile de gabarit instalate inaintea unei treceri la nivel cu o cale ferata electrificata, destinate sa interzica accesul vehiculelor a caror incarcatura depaseste in inaltime limita de siguranta admisa, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena si neagra. Pe stalpii de sustinere ai portilor de gabarit se instaleaza indicatoare rutiere prin care se precizeaza inaltimea maxima de trecere admisa.

Indicatoarele, barierele si semibarierele trebuie sa fie echipate cu dispozitive reflectorizante, omologate.

Obligatiile conducatorilor de vehicule :

Ø      la trecerile pazite se reduce viteza de deplasare si se circula cu atentie;

Ø      la trecerile curente (nepazite) se va opri in mod obligatoriu vehiculul, pentru asigurare, in locul unde exista vizibilitate maxima, fara a depasi locul unde este instalat indicatorul 'Trecere la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere' sau 'Trecere la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere' ori marcajul transversal aplicat pe partea carosabila a drumului public sub forma unei linii continue ;

Ø      la trecerile cu cale ferata industriala se va respecta semnalul agentului de cale ferata;

Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului si a lucrarilor

Limitele laterale ale platformei drumului se semnalizeaza prin stalpi laterali de delimitare sau prin parapete dotate cu dispozitive reflectorizante de culoare rosie si

alba ori galbena, omologate. Dispozitivele rosii trebuie sa fie vizibile numai pe partea dreapta a drumului, in sensul de mers. Materialele din care acestea sunt confectionate nu trebuie sa fie dure.

Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta si pe parapetele de protectie, peretii tunelelor, zidurile de sprijin sau pe alte amenajari rutiere ori instalatii laterale drumului.

Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se executa lucrari este obligatorie, are semnificatia interzicerii circulatiei in zona afectata de lucrari si scopul de a asigura desfasurarea in conditii corespunzatoare a circulatiei pe sectorul de drum ramas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, dupa caz.

Limitele sectoarelor afectate de lucrari trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stalpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Daca aceste mijloace nu sunt reflectorizante, ele trebuie insotite pe timp de noapte de lumini de culoare galbena, iar cand lucrarea afecteaza axul drumului, luminile pot fi de culoare alba sau galbena.

Pentru organizarea circulatiei pe sectoarele de drum public aflate in lucru se instaleaza indicatoare si balize reflectorizante sau, dupa caz, amenajari rutiere tip 'limitatoare de viteza' si se aplica marcaje, corespunzator situatiei create. Daca este cazul, dirijarea circulatiei se realizeaza prin semnale luminoase ori semnale ale lucratorului de drumuri desemnat si special instruit.

Semnalele autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara si obligatiile celorlalti participanti la trafic

Autovehiculele politiei, pompierilor si cele cu regim de circulatie prioritara (dotate cu lumini giratorii albastre) atunci cand conducatorii acestora se deplaseaza in actiuni de interventie sau misiuni care au caracter de urgenta, pun in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa si sonora. Mijloacele de avertizare luminoasa si sonora pot fi folosite si separat, in functie de natura misiunii.

Autovehiculele care formeaza o coloana, insotite de un autovehicul cu regim prioritar, trebuie sa aiba in functiune luminile de intalnire.

Se interzice folosirea de catre conducatorul unuia dintre autovehiculele cu regim de circulatie prioritara, a semnalelor luminoase si sonore de prioritate in alte cazuri decat cele justificate de urgenta interventiei sau misiunii lor.

Autovehiculele cu regim de circulatie prioritara ce se deplaseaza la interventii nu se supun restrictiilor de viteza. La intrarea in intersectii conducatorii acestora sunt obligati sa circule cu atentie si sa ia toate masurile pentru prevenirea accidentelor.

La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei si ale pompierilor, aflate in misiune, care au in functiune semnalele luminoase de culoare rosie si albastra si, respectiv, rosie, concomitent cu cele sonore, conducatorii celorlalte vehicule sunt obligati sa opreasca de indata in afara partii carosabile sau, cand nu este posibil, cat mai aproape de partea din dreapta a partii carosabile si sa permita trecerea acestora.

La apropierea de autovehicule cu regim de circulatie prioritara, care au in functiune semnalele luminoase de culoare albastra, concomitent cu cele sonore, conducatorii celorlalte vehicule sunt obligati sa reduca viteza, sa elibereze banda pe care se deplaseaza autovehiculul prioritar ori sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament, iar la intersectii, sa le acorde prioritate de trecere.

Conducatorii de vehicule care se apropie de o coloana cu regim de circulatie prioritara pot depasi coloana daca li se semnalizeaza aceasta manevra de catre conducatorul coloanei. Se interzice altor conducatori de autovehicule sa se intercaleze sau sa se ataseze unei coloane cu regim de circulatie prioritara.

Oprirea unui autovehicul de catre un politist aflat intr-un autovehicul cu regim prioritar se face si prin punerea in functiune a dispozitivelor luminoase cu mesaje variabile sau cu bratul. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce. Conducatorul de autovehicul caruia i s-a adresat semnalul este obligat sa puna in functiune de indata luminile de directie din dreapta si sa opreasca in afara partii carosabile sau, daca aceasta nu este posibil, cat mai aproape de bordura sau acostament.

Semnalele conducatorilor de vehicule

Conducatorii de vehicule semnalizeaza cu mijloacele de avertizare sonora, luminoasa sau cu bratul, ori de cate ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat.

Mijloacele de avertizare sonora trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 m fata de cei carora li se adreseaza, pe o durata de timp care sa asigure perceperea semnalului si fara sa-i determine pe acestia la manevre ce pot pune in pericol siguranta circulatiei.

Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonora nu poate fi folosita in zonele de actiune a indicatorului 'Claxonarea interzisa', cu exceptia cazurilor , pentru evitarea unui pericol imediat. Se excepteaza de la aceasta interdictie autovehiculele cu regim de circulatie prioritara.

Conducatorii de vehicule sunt obligati ca de la lasarea serii si pana in zorii zilei, ziua cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii care reduc vizibilitatea pe drumul public, precum si in tuneluri, sa foloseasca instalatia de iluminare a vehiculului astfel:

a) luminile de pozitie sau de stationare, in timpul opririi pe partea carosabila in afara localitatilor;

b)      luminile de intalnire sau de drum, in mers, atat in localitati, cat si in afara acestora, dupa gradul de iluminare a drumului public, iar cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii care reduc vizibilitatea pe drum, si luminile de ceata.

La apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt obligati ca de la o distanta de cel putin 200 m sa foloseasca luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei.

Semnalizarea prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum se foloseste pe timp de noapte la intersectiile care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau de catre politisti, precum si in conditii de vizibilitate redusa.

Sunt obligati sa foloseasca ziua, permanent, luminile de intalnire:

a) conducatorii motocicletelor si ciclomotoarelor;

b) conducatorii autovehiculelor care insotesc coloane militare sau cortegii, transporta grupuri organizate de persoane si cele care tracteaza alte vehicule sau care transporta marfuri si produse periculoase.

Conducatorii de vehicule sunt obligati sa semnalizeze schimbarea directiei de deplasare, depasirea, oprirea si punerea in miscare.

Intentia conducatorilor de autovehicule de a schimba directia de mers, depasirea si oprirea se semnalizeaza prin punerea in functiune a luminii intermitente a semnalizatoarelor cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor, inainte de efectuarea manevrelor.

Oprirea autovehiculelor pe partea carosabila se semnalizeaza cu lumina rosie din spate.

Conducatorii vehiculelor cu doua roti, precum si ai celor cu tractiune animala ori ai celor trase sau impinse cu mana semnalizeaza intentia lor de a schimba directia de deplasare sau de a depasi, cu bratul intins orizontal, cu cel putin 25 m inainte de efectuarea manevrelor. Oprirea acestor vehicule se semnalizeaza prin balansarea bratului drept in plan vertical.

Luminile de avarie se folosesc cand vehiculul a ramas in pana ori a fost avariat si nu poate fi deplasat imediat in afara partii carosabile.

Luminile de avarie se utilizeaza si in orice alte imprejurari in care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplaseaza foarte lent constituie el insusi un pericol pentru ceilalti participanti la trafic.

Conducatorii de vehicule trebuie sa pun in functiune luminile de avarie, in mod succesiv, in ordinea opririi si in cazul in care aceasta manevra este impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers.

Se interzice detinerea in autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea in circulatia pe drumurile publice a semnalelor speciale de avertizare luminoasa si sonora, cu exceptia autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara.

Prioritatea

Prioritatea este dreptul pe care il are un vehicul de a trece inaintea altuia in situatiile cand se intalnesc.

Tipuri de prioritate :

Ø      prioritatea de dreapta, se aplica in

intersectiile cu circulatia nedirijata

precum si in toate cazurile de egalitate ;

prin caz de egalitate se intelege

patrunderea a doua vehicule intr-o

intersectie, venind de pe doua    caz de egalitate

drumuri publice unde sunt instalate

indicatoare cu aceeasi semnificatie ( in aceasta situatie, vehiculele care vireaza la stanga trebuie sa acorde prioritate celor care circula din sens invers).


Ø      prioritatea de stanga, se aplica in intersectiile

cu sens giratoriu ;

Ø      prioritatea conferita de indicatoarele

"Drum cu prioritate" , "Intersectie cu un

drum fara prioritate", "Intersectii cu drumuri

fara prioritate, decalate"


Ø      prioritatea fata de circulatia din sens

invers, este conferita de indicatorul

cu aceeasi denumire si se aplica pe

sectorul de drum ingustat unde nu pot

sa circule doua vehicule unul pe langa

celalalt ;


Ø      prioritatea de rampa, se aplica pe

sectorul de drum cu declivitati unde

nu pot sa circule doua vehicule unul

pe langa celalalt ; avand prioritate

vehiculele care urca rampa fata

de cele care coboara.


Ø      prioritatea speciala, de acest tip

de prioritate beneficiaza autovehiculele

politiei, pompierilor precum si cele cu

regim de circulatie prioritara echipate

cu lumini giratorii albastre, care au

mijloacele de avertizare sonora in

functiune si se deplaseaza la

interventii fata de celelalte vehicule

care circula prin intersectie; mai

beneficiaza de acest tip de prioritate

si vehiculele pe sine in intersectiile

cu circulatia nedirijata fata de celelalte

vehicule care circula prin intersectie ;

Nu are prioritate de trecere:

Ø      vehiculul care intra pe un drum public

venind de pe un drum lateral, de categorie

inferioara( drumul de categorie inferioara fiind un

drum care accede in drumul principal de pe un camp,

teren agricol etc).


Ø      vehiculul care intra intr-o intersectie

venind de pe un drum public pe care nu este

instalat vreun indicator de prioritate, fata de

vehiculele care circula dinspre dreapta;

Ø      vehiculul care circula pe un drum

public pe care este instalat unul din

indicatoarele cu semnificatia 'Cedeaza

trecerea' sau 'Oprire';


Ø      vehiculul care intalneste indicatorul

'Prioritate pentru circulatia din sens invers';


Ø      vehiculul care intra intr-o intersectie

cu circulatie in sens giratoriu( autoturismul si

autobuzul ) fata de cel

care circula in interiorul acesteia;


Ø      vehiculul care coboara o panta

fata de vehiculul care urca;

Ø      vehiculul care se pune in miscare

sau care iese din garaj, curte, gang

fata de vehiculul care circula pe

drumul public, indiferent de directia

de deplasare. Se excepteaza

autovehiculul din serviciile de transport

public de persoane care se pune in

miscare din statiile prevazute cu alveole;


Ø      vehiculul care executa virajul spre

stanga fata de cel care circula din sens

opus, inclusiv atunci cand circulatia in

intersectie este dirijata prin semnale

luminoase;


Ø      vehiculele care efectueaza manevra de

intoarcere fata de cele care circula pe

sectorul de drum respectiv.


Ø      tramvaiul care efectueaza virajul spre

stanga fata de vehiculele care circula din

sens opus, daca semnalizarea rutiera din

acea zona nu stabileste o alta regula;


Ø      vehiculul care efectueaza un viraj spre

stanga sau spre dreapta si se intersecteaza

cu un biciclist care circula pe o pista

pentru biciclete, semnalizata ca atare.

Ø      vehiculele care trec de pe o banda de

circulatie pe alta fata de cele care circula pe

banda respectiva ;

Ø      toate vehiculele fata de pietonii angajati

in traversarea strazii prin locurile prevazute

cu indicator sau marcaj :

Pozitii in timpul mersului

  1. Circulatia pe benzi :

Prin banda de circulatie se intelege spatiul longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti.


Pe drumurile publice pe care sunt axul drumului

aplicate marcaje, conducatorilor de vehicule

le este interzisa trecerea peste linia continua,

simpla sau dubla, si peste marcajul pentru

spatii interzise.

Marcajul discontinuu delimiteaza benzile,

putandu-se trece peste el numai atunci cand

conducatorii de vehicule schimba banda de ___ ___ ___ __

circulatie, directia de deplasare ori cand s-au

angajat in depasire. Aceste manevre se vor ___ ___ ___ __

executa numai dupa ce acestia au semnalizat si

s-au asigurat ca nu pericliteaza siguranta axul drumului

celorlalti participanti la trafic care ii urmeaza sau

ii precede sau circula din sens opus.

In cazul in care sensul de circulatie este

separat de o linie continua si una discontinua, respecta linia discontinua

conducatorii de vehicule sunt obligati sa respecte ____ ____ ___ ___

semnificatia liniei celei mai apropiate de vehicul

in directia de deplasare. Respecta linia continua


Pe un drum public prevazut cu minimum

trei benzi pe sens, cand conducatorii a doua __ __ __ __ __ __

autovehicule circula in aceeasi directie, dar pe

benzi diferite si intentioneaza sa se inscrie pe __ __ __ __ __ __

banda libera dintre ei, cel care circula pe banda     semnalizare

din dreapta este obligat sa permita celui care vine axul drumului 50( 100) m

din stanga sa ocupe acea banda.

Pe drumul public cu mai multe benzi,

conducatorii de vehicule care circula pe o

banda care se sfarseste, pentru a continua

deplasarea pe banda din stanga trebuie sa

permita trecerea vehiculelor care circula

pe acea banda.

Prin preselectie se intelege ocuparea din timp a benzii sau a randului, corespunzator directiei de mers. In intersectiile cu marcaje zona de preselectie este materializata prin linie continua. Preselectia se face de la o distanta de cel putin 50 m de coltul intersectiei atat in localitati cat si in afara acestora, cu respectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor pentru semnalizarea directiei de mers.

In zona de preselectie sunt interzise toate manevrele. Daca in aproprierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga sa se circule intr-o anumita directie, vehiculele trebuie sa fie conduse numai in directia sau directiile indicate.

Preselectie

50 m de coltul intersectiei

banda 1 50 m

50 m

50 m banda 2

banda 3

banda 3

banda 2

banda 1

Numerotarea benzilor de circulatie se face de la acostament catre axul drumului. Trecerea de pe banda de circulatie nr 1 pe banda nr 3 cu intentia de a executa virajul la stanga se face succesiv nu in diagonala, astfel intr-o localitate aceasta manevra trebuie inceputa de la o distanta de cel putin 150 m .

2. Circulatia pe randuri


La intersectiile fara marcaje, conducatorii

vehiculelor ocupa in mers, cu cel putin 50 m inainte

de intersectie, urmatoarele pozitii:

a)      randul din dreapta ( de langa bordura), cei care vor

sa schimbe directia de mers spre dreapta;

b)      randul din stanga ( de langa axul drumului ),

cei care vor sa schimbe directia de mers spre stanga;

c)      oricare dintre randuri, cei care vor sa

mearga inainte.

Daca in intersectie circula si tramvaie, iar

spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite

circulatia pe doua randuri, toti conducatorii de

vehicule, indiferent de directia de deplasare, vor

circula pe un singur rand, lasand liber traseul

tramvaiului.

In cazul in care tramvaiul este oprit intr-o statie fara refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie sa opreasca in ordinea sosirii, in spatele acestuia, si sa-si reia deplasarea numai dupa ce usile tramvaiului au fost inchise.

Reguli de circulatie

Reguli generale:

Vehiculele se conduc pe partea dreapta a drumului public, in directia de mers, cu exceptia celor trase sau impinse cu mana, care circula pe partea stanga.

Se interzic participantilor la trafic aruncarea, lasarea si abandonarea de obiecte, materiale sau substante, precum si crearea de obstacole pe drumul public.

Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligata sa il inlature si, daca nu este posibil, sa ii semnalizeze prezenta si sa anunte imediat administratorul drumului public si cea mai apropiata unitate de politie ori primul politist intalnit.

Obligatia de anuntare a politiei revine si participantilor la trafic care au sesizat existenta pe drum a unui obstacol sau a oricarei alte situatii periculoase pentru fluenta si siguranta circulatiei.

Conducatorii si pasagerii autovehiculelor, care ocupa locuri prevazute prin constructie cu centuri de siguranta, sunt obligati sa le poarte in timpul circulatiei pe drumurile publice, atat in localitati, cat si in afara acestora.

Copiii cu varsta sub 12 ani sau cu inaltimea sub 150 cm trebuie sa poarte centuri de siguranta adaptate greutatii si dimensiunilor lor, iar cei cu varsta sub 3 ani se transporta numai in dispozitive de retinere omologate.

Se excepteaza de la obligatia de a purta centura de siguranta, in interiorul localitatilor:

a) conducatorii autovehiculelor echipate cu lumina giratorie rose- albastra, rosie, albastra ;

b) conducatorii de autoturisme pe timpul executarii manevrei de mers inapoi;

c) femeile in stare vizibila de graviditate;

d) conducatorii de autoturisme care executa servicii de transport public de persoane, in regim de taxi;

e) instructorii auto in timpul orelor de pregatire a cursantilor.

In cazul in care in autovehicul exista atat locuri dotate cu centuri de siguranta, cat si locuri fara astfel de dispozitive, se ocupa de preferinta locurile dotate cu centuri de siguranta.

Conducatorilor de autovehicule le este interzisa folosirea telefoanelor mobile atunci cand acestia se afla in timpul mersului, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive de tip 'maini libere'.

Utilizarea partii carosabile

Conducatorii sunt obligati sa conduca vehiculele cat mai aproape de marginea din dreapta partii carosabile.

Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru ciclomotoare, biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol.

In cazul in care drumul are doua

sau mai multe benzi pe sensul de mers,

vehiculele vor fi conduse pe banda situata

langa acostament sau bordura. Celelalte benzi

pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stanga,

daca banda de circulatie utilizata este ocupata,

cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta

atunci cand acest lucru este posibil.

Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaza cu viteza redusa trebuie conduse numai pe banda de langa acostament sau bordura, daca in sensul de mers nu este amenajata o banda destinata acestora.

Pe drumul public cu cel mult doua benzi pe sens si cu o a treia banda pe care este amplasata linia tramvaiului langa axul drumului, conducatorii de vehicule pot folosi aceasta banda, cu obligatia sa lase libera calea tramvaiului, la apropierea acestuia.

Vehiculele din serviciile de transport public de persoane se conduc pe banda rezervata acestora, daca o astfel de banda exista si este semnalizata ca atare. Pe aceeasi banda pot circula si autovehiculele cu regim de circulatie prioritara.

Trecerea pe langa vehiculele care circula din sens opus

La intalnirea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt obligati sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile, in sensul lor de mers.

Daca mersul inainte este obturat de un obstacol sau de prezenta altor participanti la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, conducatorul vehiculului este obligat sa reduca viteza si, la nevoie, sa opreasca pentru a permite trecerea vehiculelor care circula din sens opus.

Pe drumurile publice inguste, unde trecerea vehiculelor care circula din sensuri opuse, unele pe langa altele, este imposibila sau periculoasa, conducatorii acestora se vor conforma semnalizarii existente.

Pe drumurile publice cu declivitati pronuntate, unde trecerea vehiculelor care circula din sensuri opuse, unele pe langa altele, este imposibila sau periculoasa, cele care coboara sunt obligate sa opreasca pentru a permite trecerea vehiculelor care urca.

La spatii inguste sau pe sectorul de drum cu declivitati, cand doua vehicule nu pot sa treaca unul pe langa celalalt, daca unul dintre vehicule trebuie sa execute o manevra de mers inapoi, ansamblul de vehicule trece inaintea oricarui alt vehicul,

vehiculul greu inaintea celui usor, iar autobuzul inaintea autovehiculului de transport marfuri.

La vehiculele de aceeasi categorie, obligatia de a efectua o manevra de mers inapoi revine conducatorului care coboara, cu exceptia cazului cand este mai usor si

exista conditii pentru conducatorul care urca sa execute aceasta manevra, mai ales atunci cand se afla aproape de un refugiu.

Reguli referitoare la manevre in timpul mersului

Conducatorul de vehicul care intentioneaza sa porneasca de pe loc sau sa opreasca, sa intoarca, sa iasa dintr-un rand de vehicule stationate sau sa intre intr-un asemenea rand, sa vireze spre dreapta sau spre stanga pentru schimbarea benzii ori directiei de deplasare sau sa mearga inapoi este obligat sa efectueze aceste manevre numai dupa ce a semnalizat si s-a asigurat ca o poate face fara a pune in pericol participantii la trafic care il urmeaza, il preceda ori cu care urmeaza sa se intalneasca, tinand seama de pozitia, directia si viteza acestora.

Semnalul dat trebuie mentinut pe intreaga durata a manevrei si oprit de indata ce aceasta a fost efectuata.

In situatiile in care exista benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea directiei de deplasare se face prin stanga, iar daca exista un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia.

Schimbarea directiei de mers spre

stanga, in cazul autovehiculelor care intra

intr-o intersectie circuland pe acelasi drum

in aliniament, dar din sensuri opuse, se

efectueaza prin stanga centrului intersectiei,

fara intersectarea traiectoriei acestora.

Amenajarile rutiere sau obstacolele din zona mediana a partii carosabile se ocolesc prin partea dreapta.

Conducatorul de vehicul care constata ca vehiculele care circula inaintea lui semnalizeaza intentia de a schimba banda de circulatie sau directia de deplasare este obligat sa asigure conditiile pentru realizarea acestor manevre in deplina siguranta.

La apropierea de o statie de troleibuz sau autobuz prevazuta cu alveola, din care conducatorul unui astfel de vehicul semnalizeaza intentia de a iesi, conducatorul de autovehicul care circula pe banda de langa acostament sau bordura este obligat sa reduca viteza si, la nevoie, sa opreasca pentru a-i permite reintrarea in trafic.

Circulatia pe autostrazi

Se interzice pe autostrazi circulatia autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite, cu exceptia celor autorizate, tractoarelor si masinilor autopropulsate, precum si a vehiculelor care, prin constructie sau din alte cauze, nu pot depasi viteza de 50 km/h.

De asemenea, pe autostrazi sunt interzise invatarea conducerii unui vehicul, incercarile prototipurilor de autovehicule, manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare, antrenamentele si competitiile sportive de orice fel, precum si cortegiile.

Conducatorii de vehicule care intra pe autostrazi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie sa cedeze trecerea autovehiculelor care circula pe prima banda a autostrazilor si sa nu stanjeneasca in nici un fel circulatia acestora.

Conducatorii care urmeaza sa paraseasca autostrada sunt obligati sa semnalizeze din timp si sa se angajeze pe banda de iesire (de decelerare).

Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfasoara numai pe banda din partea dreapta a autostrazii.

1-zona mediana;

2-racordarea dintre cele

doua sensuri de circulatie;

3- benzi de circulatie;

4-banda de urgenta,

5- acostament,

Pe autostrazi se interzice:

a) circulatia pe banda de urgenta;

b) abandonarea autovehiculelor;

c) remorcarea autovehiculelor ramase in pana dincolo de cea mai apropiata iesire de pe autostrada ori intrarea pe autostrada cu un autovehicul remorcat;

d) efectuarea manevrei de intoarcere sau mers inapoi ori intrarea in zona mediana, inclusiv pe racordurile dintre cele doua parti carosabile;

e) stationarea ori parcarea autovehiculelor in alte locuri decat cele special amenajate si semnalizate prin indicatoare. In cazul imobilizarii fortuite, conducatorii sunt obligati sa scoata autovehiculele pe banda de urgenta, iar daca nu o pot face, sa le semnalizeze imediat prezenta.

Deplasarea si imobilizarea voluntara pe banda de urgenta sunt permise autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara numai in cazurile cand circulatia pe celelalte benzi este blocata.

Circulatia in zona rezidentiala si pietonala

In zona rezidentiala conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu o viteza maxima de 20 km/h, sa nu stationeze sau sa parcheze vehiculul in afara spatiilor anume destinate si semnalizate ca atare, sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor chiar daca, in acest scop, trebuie sa opreasca.

In zona pietonala, semnalizata ca atare, conducatorul poate intra numai daca locuieste in zona sau presteaza servicii publice 'din poarta in poarta' si nu are alta posibilitate de acces. Acesta este obligat sa circule cu viteza maxima de 5

km/h, sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor si, daca este necesar, sa opreasca.

La iesirea din zonele rezidentiale si pietonale, conducatorii de vehicule sunt obligati sa acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaza.

Circulatia in intersectii

Prin intersectie se intelege - orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea;

Circulatia in intersectiile nedirijate:

Intersectiile cu circulatia nedirijata sunt intersectiile unde nu intalnim nici un mijloc de semnalizare, semnal luminos sau politist care sa dirijeze circulatia.

Ordinea de trecere a vehiculelor se stabileste prin reguli de circulatie ( prioritatea de dreapta).

Inainte de a intra intr-o intersectie nedirijata prima asigurare se face din partea stanga pentru a observa daca vehicul care vine din stanga noastra a redus viteza si a oprit si apoi din dreapta pentru a le acorda prioritate.

Aplicand regula prioritatii de dreapta ordinea de trecere este urmatoarea: motociclistul, autocamionul si autoturismul.

Autoturismul are in partea dreapta autocamionul fiind obligat sa opreasca sa-i acorde prioritate, autocamionul are in partea dreapta motocicleta deci trebuie sa-i acorde prioritate iar motociclistul trece primul pentru ca din dreapta sa nu circula un alt vehicul. Dupa ce a trecut

motociclistul se aplica in continuare regula prioritatii de dreapta intre autoturism si camion, al doilea care trece prin intersectie fiind autocamionul iar ultimul autoturismul.

Ordinea de trecere este urmatoarea: tramvaiul, autoturismul negru, autoturismul galben.

Tramvaiul trece primul intrucat in aceste intersectii tramvaiele au prioritate de trecere cu exceptia celor care vireaza la stanga care pierd prioritatea fata de vehiculele care circula din sens invers. Intre cele doua autoturisme se aplica regula prioritatii de dreapta al doilea care trece

fiind autoturismul negru iar ultimul autoturismul galben.

Ordinea de trecere este urmatoarea: autoturismul, autobuzul si autocamionul.

Exista o derogare de la regula clasica a prioritatii de dreapta, este cazul vehiculelor

care executa virajul la dreapta fara sa depaseasca axul drumului. Autobuzul este obligat sa opreasca pentru a acorda prioritate de dreapta autoturismului indiferent daca acesta vireaza la dreapta ar circula pe directia inainte sau ar executa

virajul la stanga. Autoturismul intrucat executa virajul la dreapta fara sa depaseasca axul drumului nu are nici o obligatie fata de conducatorul autocamionului, prin urmare el va trece primul prin intersectie. Intre camion si autobuz fiind caz de egalitate ( ambii sunt pe aceeasi categorie de drum), cel care vireaza la stanga (autocamionul) este obligat sa dea prioritate de dreapta celor care circula din sens invers (autobuzului). Regula vehiculele care vireaza la dreapta fara sa depaseasca axul drumului au prioritate fata de celelalte vehicule care circula prin intersectia nedirijata.

2.Circulatia in intersectiile cu sens giratoriu

Intersectiile cu sens giratoriu sunt intersectii cu circulatia dirijata unde se aplica regula prioritatii de stanga. Prin urmare vehiculele care circula in sensul giratoriu au prioritate fata de cele care patrund intr-o astfel de intersectie.

1

 

In intersectiile cu sens giratoriu singurul indicator care il gasim instalat este indicatorul cu aceeasi semnificatie "Intersectie cu sens giratoriu". In situatia cand apar indicatoare de reglementare a prioritatii "Cedeaza trecerea", "Oprire", "Drum cu prioritate" intersectia respectiva se transforma in intersectie cu circulatia dirijata de piata gen sens giratoriu. In situatia de fata autocamionul si motociclistul

beneficiaza de prioritate de trecere. Daca ne apropiem de o astfel de intersectie si dorim sa viram pe prima strada la dreapta ( pozitia autoturismului), ne incadram cat mai aproape de acostament, semnalizam dreapta, acordam prioritate vehiculelor care circula din partea stanga (motociclistului) dupa care executam virajul la dreapta. Daca dorim sa viram pe cea de-a doua strada ( din pozitia autoturismului), ne incadram cat mai aproape de axul drumului, semnalizam stanga, acordam prioritate vehiculelor care circula prin intersectie din partea stanga si ocolim prin dreapta insula, mentinand in functiune semnalul stanga ( traseul marcat cu albastru). Dupa ce am trecut de axa penultimului drum unde dorim sa viram, semnalizam dreapta ( traseul marcat cu rosu ) si ne incadram pe banda de langa

axul drumului. Daca semnalizam dreapta inainte de a trece de axul penultimului drum, cel care circula pe drumul respectiv subintelege ca dorim sa viram la dreapta pe drumul care circula si poate sa-si continue deplasarea creand astfel premiza unui accident.

3. Circulatia in intersectii dirijate:

In intersectiile cu circulatia dirijata ordinea de trecere se stabileste dupa semnificatia indicatoarelor rutiere si regula prioritatii de dreapta intre vehiculele aflate pe aceeasi categorie de drum ( caz de egalitate).

Pentru a rezolva ordinea de trecere trebuie sa stabilim directia drumului cu prioritate in situatia de fata fiind drumul pe care circula motociclistul si autoturismul. Fiind caz de egalitate ( au acelasi indicator "Drum cu prioritate") intre ei se aplica regula prioritatii de dreapta. Primul care va trece este autoturismul dupa care motociclistul iar ultimul autocamionul intrucat se afla pe un drum fara prioritate.

Primul va trece conducatorul autocamionetei albastre intrucat circula pe directia prioritara. Autocamionul si autoturismul au indicatoare de pierderea prioritatii. Fiind caz de egalitate intre ei se aplica regula prioritatii de dreapta. Al doilea va trece conducatorul autocamionului iar ultimul conducatorul autoturismului.

Ambii conducatori se afla pe directia drumului cu prioritate. Fiind caz de egalitate conducatorul autoturismului care vireaza la stanga trebuie sa acorde prioritate celui care se deplaseaza pe directia inainte.

Depasirea

Depasirea este manevra prin care conducatorul unui vehicul il devanseaza pe un altul, aflat in mers sau imobilizat, daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie.

Depasirea vehiculelor se face numai pe partea stanga, in sensul de mers, cu exceptia celor ai caror conducatori au semnalizat si s-au incadrat corespunzator

schimbarii directiei de deplasare spre stanga si a tramvaielor, care se depasesc pe partea dreapta.


Tramvaiele aflate in mers pot fi depasite si pe partea stanga atunci cand drumul public este cu sens unic sau cand intre sina din dreapta si marginea drumului nu exista spatiu suficient pentru depasire.


Conducatorul de vehicul care efectueaza depasirea este obligat:

Ø      sa se gandeasca daca este absolut necesar sa execute aceasta manevra;

Ø      sa se asigure ca manevra nu este interzisa pe sectorul de drum respectiv;

Ø      sa se asigure ca cel care il urmeaza sau il precede nu a semnalizat intentia inceperii unei manevre similare si ca poate depasi fara a pune in pericol sau stanjeni circulatia din sens opus;

Ø      sa semnalizeze intentia de efectuare a depasirii;

prin distanta de cel putin 50 m ( 100 - in afara

localitatilor), de la care trebuie sa se semnalizeze

efectuarea manevrei de depasire se intelege

distanta dintre locul unde a inceput semnalizarea

si locul unde poate fii executata aceasta manevra.

Ø      sa pastreze in timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit;

Ø      sa reintre pe banda de circulatie initiala dupa ce s-a asigurat ca poate efectua aceasta manevra in conditii de siguranta pentru vehiculul depasit si pentru ceilalti participanti la trafic.

Conducatorul de vehicul care urmeaza sa fie depasit este obligat:

Ø      sa nu mareasca viteza de deplasare;

Ø      sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile.

Se interzice depasirea vehiculelor:


In intersectii cu circulatia nedirijata prin

mijloace de semnalizare rutiera sau de

catre politisti

In apropierea varfurilor de rampa, cand

vizibilitatea este redusa sub 50 m


In curbe si in orice alte locuri unde pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri

vizibilitatea este redusa sub 50 m; si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite

in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala

motocicletele, ciclomotoarele si bicicletele,

daca lungimea segmentului de vizibilitate a

drumului este mai mare de 20 m, iar latimea

drumului, de cel putin 7 m;


pe treceri pentru pietoni semnalizate

prin indicatoare si marcaje;

pe treceri la nivel cu calea ferata curenta si la

mai putin de 50 m de acestea;


in statii de tramvai, atunci cand acesta este

oprit, iar statia nu este prevazuta cu refugiu

pentru pietoni;


in zona de actiune a indicatorului 'Depasirea interzisa';


cand pentru efectuarea manevrei

se trece efectiv peste marcajul continuu,

simplu sau dublu, care desparte

sensurile de mers, iar autovehiculele    in situatia cand din sens opus se apropie un

circula pe contrasens alt vehicul al carui conducator este obligat sa

efectueze manevre de evitare pentru a nu intra

in coliziune;


Se interzice depasirea coloanei oficiale

asigurate, inainte si in urma, cu echipaje

ale politiei

in locul unde s-a format o coloana de

vehicule in asteptare, daca prin

aceasta se intra pe sensul opus

de circulatie.

Oprirea, stationarea si parcarea

In localitati vehiculele oprite sau stationate voluntar pe partea carosabila trebuie asezate cat mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rand, daca printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fara atas, ciclomotoarele si bicicletele pot fi oprite sau stationate cel mult doua, una langa alta.

Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor este permisa si pe partea stanga, daca ramane libera cel putin o banda de circulatie.

In afara localitatilor oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor se face in afara partii carosabile, iar atunci cand nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia.

Orice vehicul care stationeaza pe timp de noapte pe partea carosabila a unui drum public, acolo unde stationarea este permisa, trebuie sa fie semnalizat cu lanterne de pozitie, daca locul de stationare nu este iluminat.

Se interzice stationarea pe drumurile publice in timpul noptii a tractoarelor, masinilor si utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu tractiune animala ori a celor trase sau impinse cu mana.

Se interzice oprirea sau stationarea pe trotuare. Autoritatea competenta poate permite oprirea sau stationarea, partial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar in lipsa acestuia, numai daca ramane liber cel putin un culoar de minimum 1,5 m latime inspre marginea opusa partii carosabile, pentru circulatia pietonilor. Sunt exceptate de aceste prevederi vehiculele cu regim de circulatie prioritara.

Se interzice conducatorului de autovehicul si pasagerilor ca in timpul opririi sau stationarii sa deschida sau sa lase deschise usile acestuia ori sa coboare fara sa se asigure ca nu creeaza un pericol pentru circulatie.

Conducatorul care stationeaza cu autovehiculul trebuie sa opreasca motorul, sa introduca maneta intr-o treapta de viteza ori in treapta de parcare, sa puna in functiune dispozitivele de franare, de stationare si antifurt si sa incuie usile. Conducatorul care stationeaza cu autovehiculul in panta sau in rampa, trebuie sa bracheze rotile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului.

Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor:


in zona de actiune a indicatorului la o distanta mai mica de 50 m de o trecere

'Oprirea interzisa' si a marcajului cu la nivel cu calea ferata;

semnificatia de interzicere a opririi;


pe poduri, pe si sub pasaje denivelate,

pe viaducte si in tuneluri;

in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa

sub 50 m;


in locul unde este instalat indicatorul pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti

'Trecere pentru pietoni' sau pe marcajele ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de

de traversare pentru pietoni ori la mai putin vehicule, semnalizate ca atare;

de 25 m inainte si dupa acestea;

in intersectii, inclusiv cele cu sens giratoriu, in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila,

precum si in zona de preselectie unde sunt daca prin aceasta se stanjeneste circulatia a

aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora doua vehicule venind din sensuri opuse, precum

la o distanta mai mica de 5 m de coltul si in dreptul marcajului continuu, in cazul in care

intersectiei; conducatorii celorlalte vehicule care circula in

acelasi sens ar fi obligati, din aceasta cauza,

sa treaca peste acest marcaj;


pe sectoarele de drum unde este instalat pe sectoarele de drum unde sunt instalate

indicatorul cu semnificatia indicatoarele cu semnificatia 'Drum ingustat',

'Depasirea interzisa'; 'Prioritate pentru circulatia din sens invers'

sau 'Prioritate fata de circulatia din sens invers';


25 m

la mai putin de 25 m de indicatorul statiei in dreptul unui indicator sau semnal luminos,

pentru mijloacele de transport public de daca prin aceasta se impiedica observarea lor;

persoane;


pe platforma caii ferate sau de tramvai ori in pe autostrazi, pe drumurile expres

apropierea acestora, daca circulatia si pe cele nationale europene (E).

vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita

sau impiedicata;

Se interzice stationarea voluntara a vehiculelor:


In toate situatiile in care

oprirea voluntara

este interzisa

in zona de actiune a indicatorului cu semnificatia

'Stationarea interzisa' si a marcajului cu

semnificatia de interzicere a stationarii;


pe drumurile publice cu o latime mai

mica de 6 m;

in dreptul cailor de acces care deservesc

proprietatile alaturate drumurilor publice;


pe partea carosabila a drumurilor nationale.

In cazul in care nu este posibila scoaterea

vehiculelor in afara partii carosabile, acestea

vor stationa cat mai aproape de marginea in panta si in rampa;

drumului;

in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia

'Stationare alternanta', in alta zi sau perioada decat

cea permisa, sau indicatorul cu semnificatia 'Zona de

stationare cu durata limitata' peste durata stabilita.


09 -12

17 - 21

Parcarea

Parcarea vehiculelor este

permisa numai in locurile special

destinate acestui scop, semnalizate

prin indicatoare sau marcaje. In aceste

locuri vehiculele vor trebui asezate unul

langa altul, conducatorii lor avand

obligatia sa respecte si celelalte

reguli stabilite pentru stationare.

Intoarcerea

Pentru a putea intoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevra inainte si inapoi sau prin viraj, conducatorul acestuia este obligat sa semnalizeze si sa se asigure ca din fata, din spate sau din lateral nu circula in acel moment nici un vehicul.

Se interzice intoarcerea vehiculului:


in locul unde este instalat indicatorul pe trecerile pentru pietoni;

cu semnificatia 'Intoarcerea interzisa';


in curbe si alte locuri unde vizibilitatea este in apropierea varfurilor de rampa sau la mai redusa sub 50 m; putin de 50 m de o parte si de alta a acesteia;


in locurile unde soliditatea drumului pe poduri, sub poduri, in tuneluri, pe viaducte

nu permite; si pasaje denivelate;


pe drumurile cu sens unic;

pe trecerile la nivel cu calea ferata sau la mai

in locurile unde oprirea este interzisa, cu exceptia putin de 50 m de acestea;

intersectiilor.

Mersul inapoi

Se interzice mersul inapoi cu vehiculul:

a) in toate situatiile in care intoarcerea este interzisa, cu exceptia drumului cu sens unic

b) pe o distanta mai mare de 50 m;

c) la iesirea din garaje si curti ori alte spatii laterale drumului.

In cazul in care vizibilitatea in spate este impiedicata, vehiculul poate fi manevrat inapoi numai atunci cand conducatorul acestuia este dirijat de persoane aflate in afara vehiculului.

Mersul inapoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomanda dotarea autovehiculelor si cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre.

Viteza si distanta intre vehicule

Conducatorii de vehicule sunt obligati sa respecte viteza maxima admisa pe sectorul de drum pe care circula si pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum si cea impusa prin mijloacele de semnalizare.

Nerespectarea regimului de viteza stabilit potrivit prezentului regulament se constata de catre politisti, cu mijloace tehnice certificate, in conditiile legii.

Limita maxima de viteza in localitati este de 50 km/h.

Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitatilor, administratorul drumului poate stabili pentru autoturisme si limite de viteza superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de viteza mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu acordul politiei.

Pe anumite sectoare de drum din interiorul municipiilor si oraselor, tinand seama de imprejurari si de intensitatea circulatiei, administratorul drumului, cu acordul politiei, poate stabili si limite de viteza inferioare, dar nu mai putin de 30 km/h.

Limitele maxime de viteza, in afara localitatilor, sunt:

a) pe autostrazi, 130 km/h;

b) pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E), 100 km/h;

c) pe celelalte categorii de drumuri, 90 km/h.

Vitezele maxime admise in afara localitatilor pentru categoriile de autovehicule sunt:

a) 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria A si B;

b) 110 km/h pe autostrazi, 90 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoria C, D si D1;

c) 90 km/h pe autostrazi, 80 km/h pe drumurile expres sau nationale europene (E) si 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile B1 si C1;

d) 50 km/h, pentru tractoare si ciclomotoare.

Se interzice conducatorilor de vehicule sa circule cu viteza sub limita minima admisa, sa reduca brusc viteza ori sa efectueze o oprire neasteptata, fara motiv intemeiat.

Conducatorul de vehicul este obligat, in functie de viteza cu care circula, sa pastreze o distanta de siguranta fata de vehiculul ce-l preceda, pentru a putea evita o coliziune in cazul cand conducatorul acestuia reduce brusc viteza sau opreste in mod neasteptat.

Conducatorul de vehicul este obligat sa reduca viteza, daca prevede un pericol, in urmatoarele situatii:



la trecerea prin intersectiile cu circulatie pe poduri, sub poduri sau in tuneluri;

nedirijata;


in curbe periculoase sau lipsite de la trecerile la nivel cu calea ferata;

vizibilitate;


la trecerea pe langa grupuri si coloane, la trecerea pe langa animale;

indiferent daca acestea se afla in mers

sau stationeaza;


in perimetrul pietelor aglomerate; atunci cand circula din directie opusa tramvaielor

troleibuzelor sau autobuzelor oprite in statii

pe drumurile cu o singura banda pe sens;


la depasirea troleibuzelor si autobuzelor oprite in statii, precum si a tramvaielor aflate

in statii prevazute cu refugiu;


pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare, precum si pe cele acoperite cu polei,

zapada, mazga sau piatra cubica umeda;


in zona de actiune a indicatoarelor de avertizare 'Copii' sau 'Animale';


pe timp de ceata, ploaie torentiala sau la trecerile pentru pietoni semnalizate prin

ninsoare abundenta; indicatoare sau marcaje;


atunci cand autovehiculul care circula inaintea la schimbarea directiei de mers prin viraje;

sa semnalizeaza intentia de a schimba banda

de circulatie sau directia de deplasare.

Administratorul drumului public, cu acordul politiei, este obligat ca in aceste locuri sa instaleze indicatoare de avertizare si sa ia masuri pentru realizarea de amenajari rutiere care sa determine conducatorii de vehicule sa reduca viteza de deplasare.

Alte obligatii si interdictii pentru conducatorii de vehicule

Conducatorul de autovehicul este obligat sa:

Ø      aiba asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de inmatriculare si dupa caz, atestatul profesional, precum si celelalte documente prevazute de legislatia in vigoare.

Ø      circule numai pe sectoarele de drum pe care ii este permis accesul si sa respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competenta pentru autovehiculele conduse.

Ø      verifice functionarea sistemului de lumini si semnalizare, a instalatiei de climatizare, sa mentina permanent curate parbrizul, luneta si geamurile laterale ale autovehiculului, precum si placutele cu numarul de inmatriculare sau inregistrare ale autovehiculului si remorcii.

Ø      aiba in autovehicul trusa medicala de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante si stingator de incendiu omologate.

Ø      opreasca in mod obligatoriu autovehiculul la semnalul:

- politistului;

- agentului de cale ferata, la trecerile la nivel;

- lucratorului de drumuri, in zona lucrarilor pe partea carosabila;

-conducatorului coloanelor de militari sau ai grupurilor organizate de pietoni;

- membrilor patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni din apropierea scolilor.

- nevazatorilor, dat prin ridicarea bastonului alb, atunci cand acestia traverseaza strada.

Ø      transporte politistii, la cererea acestora, pentru luarea de masuri legale ce nu sufera amanare si nu pot fi aduse la indeplinire altfel.

Ø      opreasca imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale politistilor de frontiera, aflati in zona de competenta.

Ø      acorde prioritate pietonilor angajati in traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci cand drumul este prevazut cu cel putin doua benzi de circulatie pe sens, conducatorul de autovehicul sau tramvaie trebuie sa acorde prioritate de trecere pietonilor angajati in traversare pe sensul lui de mers.

Ø      sesizeze cea mai apropiata unitate de politie imediat ce ia cunostinta despre existenta, pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau surparilor de natura a pune in pericol siguranta circulatiei.

Ø      inmaneze, la cerere, politistului documentele prevazute la pct. 1, precum si cele referitoare la bunurile transportate.

Ø      se prezinte in termen la unitatea de politie care l-a invitat, pentru solutionarea oricarei probleme legate de calitatea de conducator de autovehicul sau de detonator de vehicul inmatriculat sau inregistrat.

Ø      permita controlul starii tehnice a vehiculului, precum si al bunurilor transportate, in conditiile legii.

Ø      conduca in asa fel incat sa nu stropeasca pe ceilalti participanti la trafic.

Ø      opreasca motorul si sa semnalizeze autovehiculul imobilizat in pasaje subterane sau tuneluri.

Ø      ia toate masurile pentru inlaturarea defectiunilor survenite pe parcursul deplasarii, atunci cand autovehiculul nu mai indeplineste conditiile tehnice, iar daca nu le poate remedia pe loc, sa se deplaseze la cea mai apropiata unitate de depanare, cu o viteza care sa ii asigure evitarea oricarui accident.

Ø      ajute la scoaterea de pe partea carosabila sau la deplasarea langa bordura sau acostament a autovehiculului ramas in pana sau avariat intr-un accident.

Ø      16. Sa dea intaietate, la alimentarea cu combustibil, autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara.

Ø      se prezinte la verificarea medicala sau psihologica la solicitarea politiei ori periodic, potrivit legii.

Ø      aplice pe parbrizul si pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conducatorii de vehicule incepatori, daca are o vechime in conducere sub 1 an.

Se interzice conducatorului de autovehicul sa:

Ø      conduca autovehiculul sau tramvaiul dupa ce a consumat bauturi alcoolice, produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora, precum si in cazul in care este bolnav, ranit sau intr-o stare avansata de oboseala, de natura a pune in pericol siguranta circulatiei.

Ø      transporte in autovehicul sau tramvai mai multe persoane decat numarul de locuri stabilite in certificatul de inmatriculare sau inregistrare.

Ø      transporte persoane in stare de ebrietate pe motocicleta sau in cabina ori in caroseria autovehiculului destinat transportului de marfuri.

Ø      transporte persoane in caroseria autobasculantei, pe autocisterna, pe platforma, deasupra incarcaturii, pe partile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau in picioare in caroseria autocamionului, pe scari si in remorca, cu exceptia celei special amenajate pentru transportul persoanelor.

Ø      transporte copii in varsta de pana la 12 ani pe scaunul din fata al autovehiculului, chiar daca sunt tinuti in brate de persoane majore.

Ø      transporte in si pe autoturism obiecte a caror lungime sau latime depaseste, impreuna cu incarcatura, dimensiunile acestuia.

Ø      deschida usile autovehiculului sau tramvaiului in timpul mersului, sa porneasca de pe loc cu usile deschise.

Ø      aiba in timpul mersului preocupari de natura a-i distrage in mod periculos atentia ori sa foloseasca instalatii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea in siguranta, a lui si a celorlalti participanti la trafic.

Ø      intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roti sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substante sau materiale ce pot pune in pericol siguranta circulatiei.

Ø      aplice pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale afise, reclame publicitare sau inscrisuri de natura a conferi libera trecere, acces sau prioritate in circulatia pe drumurile publice, cu exceptia autovehiculelor

apartinand medicilor avizati de Ministerul Sanatatii si Familiei si a celor destinate transportului copiilor si persoanelor cu handicap, care vor avea aplicate in coltul din stanga jos al parbrizului semnul distinctiv stabilit de acest minister.

Ø      aiba aplicate folii sau accesorii pe parbrize, luneta ori pe geamurile laterale ce restrang sau estompeaza vizibilitatea in timpul mersului, atat din interior, cat si din exterior, ori sa impiedice sau sa diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori citirea numarului de inmatriculare.

Ø      lase liber in timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comanda.

Ø      foloseasca in mod abuziv mijloacele de avertizare sonora.

Ø      circule cu autovehiculul cu masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate, in perioadele si pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei.

Ø      circule avand montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in certificatul de inmatriculare ori care prezinta taieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admisa.

Ø      foloseasca un autovehicul care emana noxe peste limita legala admisa ori al carui zgomot in mers sau stationare depaseste pragul fonic prevazut de lege.

Ø      circule cu autovehiculul avand placutele cu numerele de inmatriculare deteriorate ori neconforme cu standardul.

Ø      savarseasca acte sau gesturi obscene, sa profereze injurii, sa adreseze expresii jignitoare sau vulgare, sa ameninte cu acte de violenta pe ceilalti participanti la trafic, de natura sa provoace indignarea ori sa lezeze demnitatea si onoarea acestora.

Ø      circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei.

Remorcarea

Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singura remorca. Se excepteaza autotractorul care poate tracta doua remorci, precum si autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane in localitatile turistice, cu conditia ca acesta sa nu fie mai lung de 25 m si sa nu circule cu viteza mai mare de 25 km/h.

Autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje.

Motocicleta fara atas, precum si bicicleta pot tracta o remorca usoara avand o singura axa.

Cuplarea unui vehicul cu una sau doua remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai daca:

a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate si compatibile;

b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minima de virare a autovehiculului tragator;

c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depasesc limitele prevazute de lege;

d) elementele de cuplare ale echipamentelor de franare si de iluminare si semnalizare luminoasa sunt compatibile;

e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelari, la efectuarea virajelor sau la schimbarea directiei de mers.

In cazul ramanerii in pana a autovehiculelor ori remorcilor, conducatorii acestora sunt obligati sa le scoata imediat in afara partii carosabile sau, daca nu este posibil, sa le deplaseze langa bordura ori acostament, asezandu-le paralel cu axul drumului si luand masuri pentru remedierea defectiunilor sau, dupa caz, de remorcare.

Autovehiculele sau remorcile cu defectiuni la sistemul de iluminare si semnalizare luminoasa nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa, fara sa aiba in functiune, obligatoriu pe partea stanga, in fata, o lumina de intalnire si, in spate, una de pozitie.

Daca autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabila a drumului nu pot fi deplasate, conducatorii acestora sunt obligati sa puna in functiune luminile de avarie si sa instaleze triunghiul de presemnalizare.

Triunghiul de presemnalizare se instaleaza in spatele vehiculului si pe aceeasi banda, la o distanta de cel putin 30 m de acesta, astfel incat sa poata fi vazut de conducatorii care se apropie. In localitati, atunci cand circulatia este intensa, triunghiul de presemnalizare se poate aseza la o distanta mai mica sau chiar pe vehicul, astfel incat, si in aceasta situatie, sa poata fi observat din spate.

Daca vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conducatorul poate folosi, pe timpul noptii ori in conditii de vizibilitate redusa, o lampa portativa cu lumina galbena intermitenta, care se instaleaza la partea din spate a vehiculului.

Se interzice folosirea triunghiului de presemnalizare sau a luminilor de avarie in mod nejustificat sau pentru a simula o ramanere in pana in locurile unde oprirea ori stationarea sunt interzise.

In cazul caderii din vehicule, pe partea carosabila, a unei parti din incarcatura care constituie un obstacol ce nu poate fi inlaturat imediat, conducatorul este obligat sa-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevazute la alin. (1)-(3).

Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmatoarelor reguli:

a) conducatorii autovehiculelor tragator si, respectiv, remorcat, trebuie sa posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule;

b) autovehiculul tragator sa nu remorcheze un autovehicul mai greu decat masa lui proprie, cu exceptia cazului cand remorcarea se efectueaza de catre un autovehicul destinat special depanarii;

c) remorcarea trebuie sa se realizeze prin intermediul unei bare metalice in lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de franare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibila omologata, in lungime de 3-5 m. Bara sau legatura flexibila trebuie fixata la elementul de remorcare cu care este prevazut autovehiculul tragator;

d) conducatorul autovehiculului remorcat este obligat sa semnalizeze corespunzator semnalelor efectuate de conducatorul autovehiculului tragator. Atunci cand sistemul de iluminare si semnalizare nu functioneaza, este interzisa remorcarea acestuia pe timpul noptii si in conditii de vizibilitate redusa, iar ziua poate fi remorcat daca pe partea din spate are aplicata inscriptia 'Fara semnalizare', precum si indicatorul 'Alte pericole'.

Daca remorcarea se realizeaza prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platforma de remorcare a partii din fata a autovehiculului remorcat, atunci in acesta nu trebuie sa se afle nici o persoana.

Se interzice remorcarea unui autovehicul cu doua roti cu sau fara atas, a autovehiculului al carui sistem de directie nu functioneaza sau care nu este inmatriculat ori inregistrat sau cand drumul este acoperit cu polei, gheata sau zapada. Se interzice si remorcarea a doua sau mai multe autovehicule, a carutelor, a vehiculelor care in mod normal sunt trase sau impinse cu mana ori a utilajelor agricole.

Conducatorul poate impinge sau tracta, cu propriul autovehicul, in situatii deosebite, pe distante scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul in functiune sau pentru a efectua scurte manevre, fara a pune in pericol siguranta deplasarii celorlalti participanti la trafic.

Obligatii in caz de accident

Accidentul de circulatie este evenimentul care indeplineste cumulativ urmatoarele conditii:

a) s-a produs pe un drum deschis circulatiei publice ori si-a avut originea intr-un asemenea loc;

b) a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau a mai multor persoane ori cel putin un vehicul a fost avariat sau au rezultat alte pagube materiale;

c) in eveniment a fost implicat cel putin un vehicul in miscare.

Conducatorul vehiculului implicat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane sau in orice alt accident de circulatie care, prin urmari, constituie o fapta prevazuta de legea penala este obligat:

a) sa opreasca, sa anunte imediat politia, sa nu modifice sau sa stearga urmele accidentului si sa nu paraseasca locul faptei;

b) sa nu schimbe pozitia vehiculelor ori a obiectelor ramase la locul faptei si care provin din accident decat atat cat se impune pentru evitarea agravarii consecintelor accidentului;

c) sa transporte ranitii la cea mai apropiata unitate sanitara, in lipsa altor mijloace de transport, dupa care sa revina imediat la locul accidentului. Conducatorul care a transportat ranitii trebuie sa se legitimeze si sa comunice numarul de inmatriculare al vehiculului unitatii sanitare;

d) sa nu consume bauturi alcoolice, substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea evenimentului, pana la testarea concentratiei alcoolului in aerul expirat si/sau recoltarea probelor biologice.

Unitatea sanitara la care a fost transportata persoana ranita intr-un accident de circulatie este obligata sa anunte de indata politia despre accident.

Conducatorilor de vehicule implicati in accidente de circulatie li se recolteaza in mod obligatoriu probe biologice in vederea stabilirii alcoolemiei sau consumului de substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare si acestia se trimit pentru examinare medicala la o unitate sanitara autorizata.

Victimelor accidentelor de circulatie li se recolteaza in mod obligatoriu probe biologice in vederea stabilirii alcoolemiei sau consumului de substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.

Daca in accident a fost angajat un autovehicul cu regim de circulatie prioritara, conducatorul acestuia este obligat sa anunte de indata unitatea de politie pe raza careia s-a produs accidentul, urmand ca dupa terminarea misiunii sa se prezinte la sediul acesteia in vederea intocmirii actelor de constatare.

Orice persoana care este implicata sau are cunostinta despre producerea unui accident de circulatie soldat cu moartea sau vatamarea integritatii corporale ori

a sanatatii uneia sau mai multor persoane, precum si atunci cand in eveniment este implicat un vehicul care transporta marfuri sau produse periculoase, este obligata sa anunte de indata politia apeland numarul unic pentru urgente 112 si sa transporte persoanele accidentate la cea mai apropiata unitate sanitara, numai daca prin aceasta nu se agraveaza starea de sanatate a victimelor.

Conducatorii implicati in accidente in urma carora au rezultat numai pagube materiale si care nu constituie fapte prevazute de legea penala sunt obligati:

a) sa scoata imediat vehiculele in afara partii carosabile ori, daca nu este posibil si nici nu pot sa isi continue circulatia, sa le deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta;

b) sa anunte imediat unitatea de politie competenta pe raza careia s-a produs evenimentul;

c) sa se prezinte la unitatea de politie competenta pe raza careia s-a produs accidentul, in termenul comunicat de aceasta, care nu poate depasi 48 de ore de la producerea accidentului, pentru intocmirea documentelor de constatare, care se elibereaza numai in baza declaratiilor scrise ale celor implicati;

d) sa solicite unitatii de politie competente eliberarea autorizatiei de reparatie.

Obligatia prevazuta la lit. d) revine si detonatorilor de vehicule avariate in alte imprejurari decat in circulatia pe drumurile publice.

Infractiuni si pedepse

Savarsirea unei infractiuni atrage:

raspunderea penala;

anularea permisului de conducere;

Tipuri de infractiuni:

1.prevazute de codul penal:

Ø      uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane precum si distrugerea unuia sau mai multor vehicule savarsita din culpa ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie

2.prevazute de legislatia rutiera:

Ø      punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori remorci neinmatriculate;

Ø      punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare ;

Ø      conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute cu numerele de inmatriculare au fost retrase;

Ø      conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de catre o persoana care:

nu poseda permis sau al carui permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv

i-a fost retras sau anulat permisul

i-a fost suspendat dreptului de a conduce autovehicule;

Ø      incredintarea cu buna stiinta a unui autovehicul, pentru a fi condus pe drumurile publice, unei persoane care:

nu poseda permis de conducere sau categorie corespunzatoare;

i-a fost retras sau anulat permisul;

i-a fost suspendat dreptului de a conduce autovehicule;

sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.

Ø      conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de catre o persoana care are o imbibati alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora;

Ø      refuzul, impotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau testarii aerului expirat;

Conducatorul auto testat cu un mijloc tehnic certificat poate solicita si recoltarea probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei.

Ø      parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea

integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni

Pot parasi locul accidentului fara incuviintare:

a)      conducatorii autovehiculelor apartinand politiei, serviciului de ambulanta, pompierilor, apararii civile, Ministerului Apararii Nationale (destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu sau care insotesc coloane militare),

jandarmeriei, unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si Serviciului de Protectie si Paza, care au in functiune dispozitivele de avertizare sonora si luminoasa si se afla in misiune;

b) conducatorii vehiculelor care, in lipsa altor mijloace de transport, ei insisi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara in masura a da asistenta medicala necesara, daca se inapoiaza imediat la locul accidentului.

Ø      consumul de alcool sau de produse ori substante stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie de pe urma caruia a rezultat moartea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la testarea alcoolului in aerul expirat sau recoltarea probelor biologice;

Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, in cazul in care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.

Ø      distrugerea, degradarea ori aducerea in stare de neintrebuintare, cu intentie, a indicatoarelor, semafoarelor, amenajarilor rutiere sau a vehiculelor ori crearea de obstacole pe carosabil, daca prin aceasta se pune in pericol siguranta circulatiei pe drumurile publice;

Raspunderea contraventionala

Incalcarea dispozitiilor prezentei ordonate de urgenta, altele decat cele care intrunesc elementele constitutive ale unei infractiuni, constituie contraventie si se sanctioneaza cu:

avertisment ori cu amenda ca sanctiune principala;

si sanctiunile contraventionale complementare;

Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari de pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele:

a) retinerea permisului de conducere, a atestatului profesional, a certificatului de inmatriculare ori inregistrare sau a placutelor cu numerele de inmatriculare;

b) retragerea permisului de conducere;

c) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat;

d) anularea permisului de conducere;

e) confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savarsirea contraventiilor prevazute de prezenta ordonanta de urgenta;

f) imobilizarea vehiculului.

Retinerea permisului de conducere

Permisul de conducere se retine in urmatoarele situatii:

a) cand titularul a cumulat cel putin 15 puncte de penalizare intr-un an;

b)      cand titularul a cumulat cel putin 10 puncte de penalizare in decurs de 6 luni de la data expirarii duratei de suspendare;

c) cand titularul a savarsit o infractiune prevazuta de regulament cu exceptia situatiei cand nu poseda permis de conducere ;

d) cand titularul acestuia a savarsit o infractiune din culpa ca urmare a nerespectarii dispozitiilor legale privind circulatia pe drumurile publice;

e) cand prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva impotriva titularului acestuia s-a dispus interzicerea drepturilor prevazute de Codul penal;

f) cand fapta conducatorului de autovehicul a fost urmarita ca infractiune prevazuta de ordonanta de urgenta, iar procurorul sau instanta de judecata a dispus inlocuirea raspunderii penale cu una dintre sanctiunile cu caracter administrativ prevazute de Codul penal;

g) detinatorul nu a preschimbat permisul de conducere, emis anterior datei de 1 decembrie 1996, cu ultimul model aflat in uz;

h) la schimbarea numelui ori a domiciliului titularului;

i) cand titularul a fost declarat inapt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice de catre o institutie medicala autorizata;

j) cand prezinta modificari, stersaturi, adaugari ori se afla, in mod nejustificat, asupra altei persoane;

k) cand este deteriorat;

l) cand titularul a savarsit una dintre contraventiile pentru care permisul de conducere se retine in vederea suspendarii dreptului de a conduce autovehicule o data cu constatarea faptei ;

Retinerea certificatului de inmatriculare

Certificatul de inmatriculare al autovehiculelor se retine in urmatoarele situatii:

a) inspectia tehnica periodica a expirat;

a)      in autovehicul este instalat un mijloc tehnic de detectare a prezentei aparatelor radar sau dispozitiv antiradar;

c) autovehiculul are montate mijloace speciale de avertizare luminoasa si sonora, cu incalcarea prevederilor legale;

d) nerespectarea regulilor referitoare la transportul produselor periculoase;

e) avariile existente la autovehicul nu au fost reparate in termenul de 30 de zile;

f) dispozitivele de iluminare si semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevazute in normele tehnice in vigoare, sunt defecte sau lipsa, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive decat cele omologate;

g) sistemele de franare sunt defecte;

h) mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise;

i)            anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in cartea de identitate a autovehiculului, prezinta taieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisa;

j) zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legal admisa pentru tipul respectiv de vehicul;

k) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise;

l) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronuntate ori nu sunt compatibile, fiind de natura sa provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului;

m) autovehiculul are montate dispozitive sau accesorii neomologate de autoritatea competenta;

n) autovehiculul are aplicate pe parbriz, luneta sau geamurile laterale afise, reclame publicitare sau inscrisuri de natura a conferi libera trecere, acces sau prioritate in circulatia pe drumurile publice;

o) autovehiculul are aplicate folii sau accesorii pe parbriz, luneta ori geamurile laterale, care restrang sau estompeaza vizibilitatea in timpul mersului, atat din interior, cat si din exterior, sau care impiedica ori diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori citirea numarului de inmatriculare;

p) autovehiculul prezinta scurgeri de carburant sau lubrifiant;

r) placutele cu numerele de inmatriculare nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare, altele decat cele omologate;

s) datele din certificatul de inmatriculare nu concorda cu caracteristicile tehnice ale vehiculului;

t) vehiculul nu a fost radiat din circulatie in conditiile prezentului regulament, caz in care se retin si placutele cu numerele de inmatriculare. Acestea se remit titularului certificatului de inmatriculare;

u) detinatorul nu face dovada incheierii asigurarii auto de raspundere civila;

v) in cazul cand se executa transport de marfa sau persoane cu autovehicule care circula in baza autorizatiei pentru probe;

w) detinatorul nu a preschimbat certificatul de inmatriculare, emis anterior datei de 1 ianuarie 1998, cu ultimul model aflat in uz.

Certificatul de inmatriculare nu se retine daca conducatorul autovehiculului remediaza pe loc deficientele constatate, caz in care se aplica numai sanctiunea contraventionala.

In situatiile prevazute la lit. b)-e), g), h), p), r), t) si u), in locul certificatului de inmatriculare se elibereaza dovada inlocuitoare fara drept de circulatie.

Certificatul de inmatriculare se restituie detinatorului vehiculului la incetarea motivului pentru care documentul a fost retinut.

Cand conducatorul este depistat in trafic conducand un vehicul avand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare fara valabilitate sau cu valabilitatea expirata, politistul aplica si masura retinerii placutelor cu numerele de inmatriculare, pana la incetarea motivului pentru care documentul a fost retras.

Pentru cazurile cand nu se respecta regulile la transportul produselor periculoase politistul ia masuri pentru parcarea autovehiculului in cel mai apropiat spatiu amenajat, retinand certificatul de inmatriculare si placile cu numarul de inmatriculare sau inregistrare. Politistul este obligat sa anunte de indata unitatea de

politie din care face parte pentru a se stabili, impreuna cu unitatile de pompieri si de aparare civila, destinatia finala pentru parcarea autovehiculului.

Suspendarea dreptului de a conduce autovehicule.

Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule atunci cand titularul a cumulat punctele pentru care se suspenda permisul de conducere se aproba, de catre autoritatile, in raza carora domiciliaza titularul permisului, iar pentru contraventiile pentru care permisul se suspenda o data cu constatarea faptei de catre autoritatile pe raza carora contravenientul a savarsit fapta, la propunerea politistului care a constatat contraventia.

In cazul concursului de contraventii care atrag si puncte de penalizare, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule se stabileste dupa cum urmeaza:

a) pe o perioada de 30 de zile, daca punctele prevazute pentru fiecare contraventie, insumate cu punctele din evidenta, totalizeaza 15 puncte;

b)      pe o perioada de 60 de zile:

Ø      daca punctele prevazute pentru fiecare contraventie, insumate cu punctele din evidenta, totalizeaza intre 16 si 20 de puncte;

Ø      daca in decurs de 6 luni de la data expirarii duratei de suspendare titularul permisului de conducere a savarsit contraventii care cumuleaza 10 puncte de penalizare;

c)      pentru o perioada de 90 de zile:

Ø      daca punctele prevazute pentru fiecare contraventie, insumate cu punctele din evidenta, totalizeaza peste 20 puncte

Ø      daca fapta conducatorului auto a fost urmarita ca infractiune prevazuta de ordonanta de urgenta, iar instanta de judecata sau procurorul a dispus inlocuirea raspunderii penale cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare,

Ø      daca conducatorul de vehicul a savarsit una dintre urmatoarele abateri:

1. conducerea unui autovehicul sau tramvai sub influenta bauturilor alcoolice sau a substantelor ori produselor stupefiante sau medicamentelor cu efecte similare acestora, daca este constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate;

2. conducerea vehiculului cu defectiuni tehnice grave la sistemul de franare sau la mecanismul de directie, daca sunt constatate de politie impreuna cu specialistii institutiilor abilitate;

3. depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate;

4. nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferata (atunci cand conducatorii de vehicule nu opresc in mod obligatoriu vehiculul cand luminile rosii alternativ intermitente si semnalele acustice sunt in functiune iar barierele sunt ridicate, in curs de coborare sau coborate)

5. nerespectarea semnalelor politistilor la trecerea coloanelor oficiale sau intercalarea ori atasarea la o astfel de coloana;

6. neoprirea la semnalul regulamentar al politistului, in scopul sustragerii de la control, daca a fost necesara urmarirea pentru oprire;

7. nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului, a regulilor privind prioritatea de trecere ori a celor de depasire, daca prin aceasta s-a produs un accident.

8. neanuntarea si/sau neprezentarea la unitatea de politie competenta, in 48 de ore de la implicarea intr-un accident, daca acesta a avut ca urmare pagube materiale.

O data cu retinerea permisului de conducere, titularului i se elibereaza o dovada inlocuitoare cu drept de circulatie pentru o perioada de 15 zile, cu exceptia cazurilor prevazute la punctul 1,2,5,6 si 8), cand aceasta se elibereaza fara drept de circulatie.

Perioadele de suspendare pot fi reduse, dar nu mai putin de 30 de zile, daca titularul permisului absolva un curs de siguranta rutiera organizat de o scoala de conducatori de autovehicule autorizata, cu exceptia cazurilor cand permisul a fost suspendat pe o perioada de 30 de zile, precum si in situatia cand fapta a fost urmarita ca infractiune, iar procurorul sau instanta de judecata a dispus inlocuirea raspunderii penale cu una dintre sanctiunile cu caracter administrativ, cu conditia sa nu mai fi beneficiat de o astfel de masura in ultimii 3 ani.

Contravenientul este obligat sa se prezinte la unitatea de politie in termen de 5 zile de la primirea instiintarii scrise comunicate de aceasta, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea la termenul stabilit, in mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei suspendarii exercitarii dreptului de a conduce.

Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce atrage anularea punctelor de penalizare cumulate pana la data savarsirii faptei pentru care s-a dispus sanctiunea contraventionala complementara.

Retragerea permisului

Retragerea permisului de conducere se dispune de catre politie cand titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de catre o institutie medicala autorizata.

Retinerea atestatului profesional

Atestatul profesional se retine atunci cand se constata faptul ca valabilitatea acestuia a expirat si se consemneaza in procesul verbal de constatare a contraventiei.

Restituirea permisului de conducere

Permisul de conducere se restituie titularului de catre autoritatea competenta pe raza careia isi are domiciliul sau resedinta, in cazul strainilor, cand perioada de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce a expirat. In aceasta

situatie titularul permisului de conducere intra in posesia documentului prezentand dovada inlocuitoare a acestuia, in original, precum si actul de identitate.

Permisul de conducere se restituie titularului de catre autoritatea competenta care a retinut documentul:

a) cand, seful inspectoratului judetean de politie, a hotarat ca exercitarea dreptului de a conduce nu se suspenda;

b) la incetarea masurii de siguranta prevazute de Codul penal;

c) in baza ordonantei procurorului prin care s-a dispus neinceperea urmaririi penale, scoaterea de sub urmarirea penala sau incetarea urmaririi penale;

d) la data ramanerii definitive a hotararii judecatoresti prin care s-a dispus achitarea;

e) la incetarea motivelor pentru care s-a dispus retragerea documentului.

Cererea de restituire a permisului de conducere trebuie sa fie insotita de documente care sa ateste una dintre situatiile pentru care se restituie documentul, de dovada inlocuitoare a acestuia si de actul de identitate al solicitantului.

Permisul de conducere se restituie si in cazul in care contravenientul a exercitat calea de atac impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei in conditiile prevazute de lege, iar instanta de judecata nu a solutionat cauza ori

hotararea judecatoreasca a ramas definitiva dupa 1 an de zile de la introducerea plangerii, situatii in care intervine termenul de prescriptie a executarii sanctiunii.

Anularea permisului de conducere

Anularea permisului de conducere se dispune de catre autoritatile, pe raza carora s-a petrecut fapta sau de catre aceleasi autoritari, pentru faptele constatate de politistii din subordine, in baza hotararii judecatoresti ramase definitiva in urmatoarele situatii:

a) pentru infractiunile care au avut ca urmare moartea sau vatamarea grava a integritatii corporale ori sanatatii uneia sau mai multor persoane ori de distrugere a unuia sau mai multor vehicule, savarsite ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie;

b) pentru infractiunile prevazute de legislatia rutiera cu exceptia situatiei cand persoana respectiva nu poseda permis de conducere auto;

c) in cazul aplicarii pedepsei complementare a interzicerii exercitarii profesiei sau ocupatei de conducator de vehicule.

Persoana al carei permis de conducere a fost anulat va fi incunostintata in scris despre masura luata, in termen de cel mult 5 zile de la luarea hotararii.

Impotriva hotararii de anulare a permisului de conducere se poate introduce actiune in justitie, in contenciosul administrativ, potrivit legii.

Confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savarsirea contraventiilor

Confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savarsirea contraventiilor se dispune de catre politisti, prin acelasi proces-verbal de constatare a contraventiei, o data cu aplicarea sanctiunii amenzii.

Sunt supuse confiscarii:

a)      mijloacele speciale de avertizare luminoasa si sonora detinute, montate si folosite pe alte autovehicule;

b) mijloacele tehnice de detectare a prezentei aparatelor radar si a dispozitivelor antiradar.

Imobilizarea vehiculului

Imobilizarea unui vehicul consta in scoaterea acestuia in afara partii carosabile, pe acostament sau cat mai aproape de marginea drumului, si punerea acestuia in imposibilitate de miscare de catre persoanele autorizate, conform normelor legale, prin folosirea unor dispozitive tehnice sau alte mijloace de retinere.

ca urmare a savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia dintre urmatoarele fapte:

a) vehiculul nu este inmatriculat sau inregistrat;

b) are numar de inmatriculare sau inregistrare fals;

c) circula fara placute cu numere de inmatriculare;

d) starea tehnica a vehiculului pune in pericol grav siguranta circulatiei, deterioreaza grav drumul public sau mediul inconjurator;

e) vehiculul circula cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite;

f) exista date sau indicii ca vehiculul face obiectul unei infractiuni;

g) conducatorul auto refuza sa se legitimeze;

h) conducatorul auto se afla in stare de ebrietate, sub influenta substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efect similar.

Imobilizarea vehiculelor se dispune prin proces-verbal de catre politist.

Imobilizarea nu se dispune atunci cand vehiculul poate fi repus in circulatie de catre un alt conducator calificat indicat de persoana vinovata sau de catre proprietar, precum si atunci cand cauzele care impuneau luarea acestei masuri au fost inlaturate pe loc.

Efectele imobilizarii inceteaza in momentul in care au fost inlaturate motivele care au dus la luarea acestei masuri si se dispune de catre agentul constatator sau seful acestuia.

Starea tehnica a vehiculelor si controlul acesteia

Pentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile trebuie sa fie in buna stare de functionare si sa indeplineasca conditiile tehnice stabilite de autoritatea competenta din Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

Pentru a putea fi mentinute in circulatie, autovehiculele, remorcile si tramvaiele se inspecteaza periodic din punct de vedere tehnic, in conditiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

Se inspecteaza din punct de vedere tehnic, inainte de a fi repuse in circulatie, autovehiculele, remorcile si tramvaiele carora le-au fost efectuate reparatii capitale si cele care, in urma unor evenimente, au avut avarii grave la

mecanismul de directie, instalatia de franare sau la structura de rezistenta a caroseriei ori a sasiului.

Inspectia tehnica se efectueaza in statii autorizate de catre autoritatea competenta din Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, iar termenul pana la care trebuie efectuata urmatoarea inspectie tehnica se consemneaza in anexa certificatului de inmatriculare sau inregistrare, in functie de categoria vehiculului, potrivit legii.

Autovehiculele care transporta incarcaturi periculoase trebuie sa indeplineasca conditiile tehnice si de agreare, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier international al marfurilor periculoase (ADR), incheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romania a aderat prin Legea nr. 31/1994.

Conducatorii acestor autovehiculelor trebuie sa posede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaza.

Conditiile minime de iluminare, semnalizare luminoasa si avertizare sonora pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele si remorcile

Autovehiculele, remorcile si tramvaiele trebuie sa fie dotate, prin constructie, cu instalatii de iluminare, semnalizare si avertizare sonora, omologate, care sa corespunda conditiilor tehnice stabilite de Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuitei.

Se interzic montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele decat cele omologate, precum si circulatia pe drumurile publice atunci cand acestea sunt defecte sau lipsesc.

Se interzice detinerea in autovehicul, montarea pe acesta sau folosirea in circulatia pe drumurile publice a mijloacelor tehnice de detectare a prezentei aparatelor radar si a dispozitivelor antiradar.

Controlul starii tehnice a vehiculelor se efectueaza de catre politie, impreuna cu specialisti din institutiile abilitate de legislatia in vigoare.

Inmatricularea autovehiculelor si remorcilor

Autovehiculul si remorca se inmatriculeaza, permanent, temporar sau pentru probe, la autoritatea competenta in raza careia proprietarul isi are domiciliul sau sediul, pentru persoanele romane, ori resedinta sau domiciliul in cazul cetatenilor straini.

Se interzice circulatia pe drum a autovehiculelor sau remorcilor daca:

a) termenul prevazut pentru inmatricularea provizorie, pentru probe sau temporara a expirat;

b) dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare retinut potrivit legii este fara drept de circulatie sau cu durata dreptului de circulatie expirata.

Radierea din circulatie a vehiculelor

Proprietarii de vehicule inmatriculate sau inregistrate sunt obligati sa solicite radierea din evidenta a acestora, in termen de 30 de zile, in urmatoarele cazuri:

a) la trecerea vehiculului in proprietatea altei persoane;

b) la schimbarea domiciliului sau sediului in raza de competenta a altei unitati administrativ-teritoriale decat aceea unde vehiculul este inmatriculat sau inregistrat;

c) la scoaterea definitiva din Romania a autovehiculului sau remorcii;

d) cand vehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumul public si daca fac dovada ca acesta este dezmembrat de un agent economic autorizat potrivit legii.

In cazul furtului, radierea din circulatie se efectueaza dupa 90 de zile de la data inregistrarii plangerii, la solicitarea proprietarului.

Vehiculul indisponibilizat prin instituirea unui sechestru asigurator se radiaza in baza ordonantei motivate a procurorului sau a incheierii instantei de judecata.

Proprietarul vehiculului poate solicita radierea acestuia daca nu mai doreste sa-l pastreze in circulatie, cu conditia depozitarii lui in alte spatii decat cele apartinand domeniului public.

Radierea se comunica in termen de 30 de zile, de catre autoritatea care a efectuat-o, administratiei financiare competente, potrivit legii.

Permisul de conducere

Conducatorii de vehicule si tramvaie trebuie sa posede permis de conducere corespunzator categoriei din care face parte vehiculul condus.

Permisul de conducere se elibereaza pentru una sau mai multe dintre urmatoarele categorii si subcategorii de vehicule:

a) CATEGORIA A: motocicleta cu sau fara atas;

b) CATEGORIA B:

1. autovehiculul a carui masa totala maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg si al carui numar de locuri pe scaune, in afara conducatorului, nu este mai mare de 8;

2. ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din categoria B si o remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;

3. ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din categoria B si o remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg, iar masa totala maxima autorizata a remorcii nu depaseste masa proprie a autovehiculului tragator;

c) CATEGORIA BE: ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din categoria B si o remorca a carei masa totala maxima autorizata depaseste 750 kg, iar masa totala maxima autorizata a intregului ansamblu depaseste 3.500 kg;

d) CATEGORIA C:

1. autovehiculul, altul decat cel din categoria D, a carui masa totala maxima autorizata este mai mare de 3.500 kg;

  1. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C si o remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;

e) CATEGORIA CE: ansamblul de vehicule constand dintr-un autovehicul tragator din categoria C si o remorca a carei masa totala maxima autorizata este mai mare de 750 kg;

k) SUBCATEGORIA A1: motocicleta usoara cu o capacitate care nu depaseste 125 cmc si o putere care nu depaseste 11 kW;

l) SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roti avand masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, si echipat cu un motor cu ardere interna cu capacitate cilindrica mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalenta ori cu viteza prin constructie mai mare de 50 km/h;

m) SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul decat cel din categoria D, a carui masa totala maxima autorizata este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg. Autovehiculului din aceasta categorie i se poate atasa o remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;

n) SUBCATEGORIA C1E: ansamblul de vehicule constand dintr-un autovehicul tragator din subcategoria C1 si o remorca a carei masa totala maxima autorizata

este mai mare de 750 kg, cu conditia ca masa totala maxima autorizata a ansamblului sa nu depaseasca 12.000 kg, iar masa totala maxima autorizata a remorcii sa nu depaseasca masa proprie a autovehiculului tragator;

Persoana care solicita examinarea in vederea obtinerii permisului de conducere trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

a) sa aiba varsta de cel putin 16 ani impliniti, pentru subcategoriile A1 si B1;

b) sa aiba varsta de cel putin 18 ani impliniti, pentru categoriile A, B, BE, Tr, C si CE, precum si pentru subcategoriile C1 si C1E;

c) sa aiba varsta de cel putin 21 de ani impliniti, pentru categoriile D, DE, Tb si Tv, precum si subcategoriile D1 si D1E;

d) sa fie apta din punct de vedere medical si psihologic pentru conducerea autovehiculelor din categoriile si subcategoriile pentru care solicita examinarea;

e) sa faca dovada absolvirii, cel putin, a cursurilor primare;

f) sa faca dovada ca indeplineste conditiile prevazute de art. 24 alin. (2) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, denumita in continuare ordonanta de urgenta.

Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul sa conduca o motocicleta cu o putere care depaseste 25 kW sau un raport putere/greutate care depaseste 0,16 kW/kg ori o motocicleta cu atas cu un raport putere/greutate care depaseste 0,16 kW/kg, numai daca are o experienta de minimum 2 ani pe o motocicleta cu specificatii tehnice inferioare sau daca persoana are 21 de ani si promoveaza un test specific de cunostinte si comportament.

In termen de 30 zile de la schimbarea oricaror date inscrise in permisul de conducere sau la expirarea termenului de valabilitate al acestuia, titularul este obligat sa solicite eliberarea unui nou permis de conducere.

Titularii permiselor de conducere eliberate de alte state, care isi stabilesc domiciliul sau resedinta in Romania, sunt obligati sa solicite autoritarii competente preschimbarea acestora, in termen de 90 de zile, in conditiile stabilite prin ordin al ministrului de interne.



Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare



DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 3020
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved