Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE




loading...



AgriculturaAsigurariComertConfectiiContabilitateContracteEconomie
TransporturiTurismZootehnie

Navigatie

Specificatii de calitate ale benzinelor fabricate in Romania

Transporturi

+ Font mai mare | - Font mai mic








DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
REGULAMENT PENTRU CIRCULATIA TRENURILOR SI MANEVRA VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005
NAVIGATIA ESTIMATA ESTIMA PRIN CALCUL
Specificatii de calitate ale benzinelor fabricate in Romania
Mijloacele de transport
MANEVRA NAVEI IN ZONE CU ADANCIMI MICI
ORGANIZAREA FLOTEI MARITIME MONDIALE - Diferentele dintre navigatia de linie si cea tramp

Specificatii de calitate ale benzinelor fabricate in Romania

Legat de specificatiile de calitate ale combustibililor, Romania s-a miscat relativ rapid, normele europene fiind deja aplicate in rafinariile romanesti. Guvernul a aprobat o serie de norme prin care sunt devansate termenele de la care va fi obligatorie comercializarea unor carburanti ce raspund normelor europene Euro 4. Potrivit actului normativ, pe langa alte prevederi, incepand cu 1 ianuarie 2005 - si nu de la 1 ianuarie 2007, cum se prevedea initial -, s-a admis introducerea pe piata numai a benzinei fara plumb care are un continut de sulf de maxim 50 parti pe milion (ppm) si un continut de hidrocarburi aromate de cel mult 35%, conform standardului Euro 4.




De asemenea, incepand tot cu 1 ianuarie 2005, importurile vor fi limitate, in conformitate cu standardele nationale SR EN 590/2002, la motorina, si SR EN 228/1997, la benzine. Specificatiile de calitate impuse benzinei fabricate in prezent in Romania sunt prezentate in tabelul 1. De asemenea trebuie mentionat ca incepand din 2007, cand este de asteptat ca Romania sa devina membru al Uniunii Europene, emisiile datorate motoarelor auto trebuie reduse.

Tabelul 1. Specificatii tehnice ale carburantilor pe piata destinati vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin scanteie de la 1 ianuarie 2005. Tipul: Benzina

Specificatia

Unitati

Limite

Metode de testare

Min.

Max.

Cifra octanica Research

EN 25164

Cifra octanica Motor

-

85

-

EN 25163

Presiune de vapori, Reid, vara

kPa

-

60

EN 12

Distilare Astm

Vaporizat la 100sC

Vaporizat la 150sC

% vol.

% vol.

EN ISO 3405

Analiza hidrocarburilor

Olefine

Aromate

Benzen

% vol.

1,0

SR 13474

Continutul de oxigen

% masa

-

2,7

EN 1601

Compusi oxigenati

metanol (trebuie adaugati agenti de stabilizare)

etanol (ar putea fi adaugati agenti de stabilizare)

alcool izopropilic

alcool tertbutilic

alcool izobutilic

eteri C5 sau mai grei

Alti compusi oxigenati

Vol. %

-

3

5

10

7

10

15

10

EN 1601

EN 13132

Continut de sulf

mg/kg

-

50

10

SR ISO 14596

SR ISO 24260

SR ISO 8754

Continut de plumb

g/l

-

0,005

EN 237

In prezent, pe piata mondiala a benzinelor auto normele restrictive privind controlul emisiilor poluante conduc la obtinerea de benzine neetilate, dar cu o calitate octanica superioara - benzina EN 228, ale carei conditii de calitate sunt prezentate in tabelul 2.




Tabelul 2. Conditii tehnice pentru benzina EN 228

Caracteristica

Valoare

Cifra octanica Research(COR)

min 95

Cifra octanica Motor(COM)

min 85

Continutul de Pb,mg/l

max 5

Densitate la 150C, Kg/m3

Continutul de sulf,mg/kg,

max 150

Stabilitatea la oxidare, min

min 360

Continutul de gume, mg/100ml

Aspect

Limpede si transparent

Tipuri de hidrocarburi continute, %

Olefine

Aromatice

max 18,0

max 42,0

Continutul de benzen, %max

Distilate

Evaporat la 700: - vara

- iarna

Evaporat la 1000C,% :-vara

-iarna

Evaporat la 1500C,%,min :-vara

-iarna

Punct final de fierbere,0C

max 210

Reziduu la distilare,%

max 2,0

Presiune de vapori,VP,(KPa) -vara

-iarna

Indice de volatilitate,max(VLI)

-vara

-iarna

Continutul de O2, %

max 2,7

Continutul de compusi oxigenati,%max :

-Etanol

-Etanol

-alcool izopropilic

-alcool izobutilic

-alcool tert-butilic

-eteri

-alti compusi oxigenati

Compozitia rezervoarelor cu benzina din Europa si America de Nord se afla intr-o continua tranzitie. Specificatiile stringente pentru sulf impuse de regulamentele Auto Oil II (Europa) si Tier II (S.U.A.), combinate cu presiunile legate de mediu asupra MTBE vor avea un impact dramatic asupra cifrei octanice a benzinei. Specificatiile pentru benzina au suferit numeroase schimbari de la perioada plumbului din S.U.A. de la sfarsitul anilor 70.



loading...






Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1060
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site