Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE




loading...



Gradinita

Exploatarea instalatiilor de la bordul navei - AUXILIAR CURRICULAR - CLASA a XI

didactica pedagogie

+ Font mai mare | - Font mai mic




MINISTERUL EDUCATIEI SI CERCETARII

Programul PHARE TVET RO 2002/000 – 586.05.01.02.01.01




AUXILIAR CURRICULAR

CLASA a XI-a

DOMENIUL: Mecanic

CALIFICAREA: Marinar

NIVELUL: 2

MODULUL: Exploatarea instalatiilor de la bordul navei

CUPRINS

I.Introducere..pag 4

competente vizate.……………pag 5

obiective urmarite………………………………………………………….pag 6

II. MATERIALE DE REFERINTA………………………………………..pag 7

cuvinte cheie……………………………………………………………pag 7

glosar de termeni………………………………………………………pag 7

materiale de referinta……………………………………… ………pag 9

III.ACTIVITATI PENTRU ELEVI …………………………………………pag 12

Fisa de descriere a activitatii…………………………………….. …..pag 12

Activitati …………………………………………………………………pag 12

Fisa de progres scolar……………………………………………….pag 27

IV.SOLUTII SI SUGESTII METODOLOGICE…………………………..pag 28

V. BIBLIOGRAFIE …pag 42

INTRODUCERE

Modulul „ Exploatarea instalatiilor de la bordul navei” are drept scop sa dezvolte o serie de abilitati cheie transferabile cu scopul de a sprijini procesul de invatare continua.

Dobandirea abilitatilor, cunostintelor si deprinderilor vor permite absolventilor fie sa se angajeze, fie sa-si continue pregatirea la un nivel superior.

Continuturile modulului sunt proiectate pentru 116 ore, repartizate dupa cum urmeaza:

58 ore de teorie(1 ora / saptamana)

58 ore instruire practica (1 ora / saptamana)

Inainte de aplicarea propriu-zisa a materialelor de invatare propuse, profesorul trebuie sa cunoasca particularitatile colectivului de elevi si in deosebi, stilurile de invatare ale acestora, pentru reusita centrarii pe elev a procesului instructiv.

Materialele de invatare sunt usor de citit si de inteles, informatiile fiind formulate intr-un limbaj adecvat nivelului elevilor, accesibil si sustinut prin exemple sugestive si imagini.

Informatiile au fost selectate si organizate in asa fel incat permit formarea competentelor si atingerea criteriilor de performanta prevazute in SPP. La fiecare etapa de invatare exista exercitii prin care sunt vizate stilurile de invatare si abilitatile cheie.

Mentinerea atentiei elevilor se realizeaza prin implicarea elevilor in propria formare sau prin utilizarea unor forme variate de prezentare menite sa evite monotonia.

Materialele de invatare propuse elevilor vizeaza valorificarea experientei de viata a acestora, a cunostintelor dobandite precum si rezolvarea unor situatii problematice pe care activitatea in scoala si in afara ei le-ar putea genera.

Prin exercitiile / activitatile propuse cat si prin modul de organizare a activitatilor, elevii dobandesc diverse abilitati(de identificare a unor solutii alternative, de specificare si exploatare a instalatiilor, etc.).

Auxiliarul nu acopera toate cerintele din Standardul de Pregatire Profesionala. Pentru obtinerea certificatului de absolvire este necesara, validarea integrala a tuturor competentelor din Standardul de Pregatire Profesionala

Right Arrow: ATENTIE

FORMULARE INCLUSE IN AUXILIAR:

lista de verificare (a profesorului) in care se pot inregistra aspectele tratate in predarea unitatii de competenta, aspecte rezultate din criteriile de performanta si conditiile de aplicabilitate ale criteriilor de performanta prevazute in SPP pentru competentele subordonate unitatii respective

fisa de descriere a activitatii care cuprinde, alaturi de tabelul exercitiilor incluse in unitatea de competenta si datele candidatului, necesare pentru intocmirea registrelor CPN, intrucat aceasta fisa evidentiaza exercitiile realizate si datele relevante

fisa de progres scolar care cuprinde date de identificare a candidatului si date legate de activitatea pentru care s-a intocmit fisa respectiva (data de predare, data de revizuire, elemente descriptive de referinta, criteriile de performanta indeplinite etc.); aceasta fisa va fi atasata la dosarul elevului. 

UNITATI DE COMPETENTA:

Comunicare si numeratie

Exploatarea instalatiilor de la bordul navei

COMPETENTE VIZATE

Inainte de a finaliza predarea acestei unitati de competenta, este recomandabil sa completati urmatoarea lista de verificare a criteriilor stiintifice folosite. Bifati in casute.

Ati tratat urmatoarele aspecte:

COMPETENTA 1 : DESCRIE NAVA SI ELEMENTELE CONSTRUCTIVE ALE NAVEI.

Identificarea elementelor de constructii.

Precizarea compartimentelor si suprastructurilor.

Identificarea deschiderilor.

COMPETENTA 2 : SPECIFICA INSTALATIILE DE PUNTE DE LA BORDUL NAVEI

Precizarea instalatiilor de punte.

Descrierea partilor componente ale instalatiilor

de punte

Stabilirea rolului functional al instalatiilor.

COMPETENTA 3 : UTILIZEAZA INSTALATIILE DE PUNTE DE LA BORDUL

NAVEI

Exploatarea instalatiilor de punte.

Executarea lucrarilor de intretinere la instalatii.

COMPETENTA  4 : UTILIZEAZA ECHIPAMENTE SI INSTALATII DE NAVIGATIE

Exploatarea echipamentelor si instalatiilor.

OBIECTIVE

Dupa parcurgerea acestui modul, veti fi capabili sa

  identificati elemente de constructie ale navei;

  precizati compartimente si suprastructurile navei

  identificati deschideri in punti, bordaj si pereti;

  precizati instalatiile de punte;

  descrieti instalatiile de punte;

  stabiliti rolul functional al instalatiilor de punte;

  exploatati instalatiile de punte;

  executati lucrari de intretinere la instalatiile de punte;

  exploatati instalatii si echipamente pentru masurarea marimilor cinematice;

  exploatati instalatii si echipamente pentru executarea observatiilor;

  selectati si ordonati logic texte si imagini asociate, din surse variate;

  alegeti o modalitate ilustrativa de expunere a informatiilor;

  prezentati ilustrat un material folosind diferite mijloace de ilustrare;

  selectati documentele din surse specializate;

utilizati informatiile in activitatea profesionale;

completati sau redactati corect documentatia pentru sarcini

de lucru;

Pentru parcurgerea acestui modul veti avea nevoie de 116 ore.

II. MATERIALE DE REFERINTA

MARINAR

CUVINTE CHEIE :

bordaj – invelis al corpului unei nave sau al oricarui mijloc de

navigatie;

osatura – parte de rezistenta a corpului navei, alcatuita din

elemente longitudinale si transversale pe care se fixeaza

bordajul;

punte – platforma situata in partea superioara a corpului unui

mijloc de navigatie, sprijinita pe pontili si pe traverse.

GLOSAR DE TERMENI


carlingile laterale

- elemente de rezistenta longitudinale ;

castel

ansamblu de incaperi situate deasupra puntii ;

chila

- piesa fundamentala a unei nave ;

chila de ruliu

- element de constructie asemanator unui brau, fixat pe partea exterioara a bordajului,in partea de jos, pe mai mult de jumatate din lungimea navei ;

coastele(crevacele)

elemente de rezistenta transversale situate la intervale egale ;

coferdam

compartiment transversal ingust si etans cu rolul sa izoleze tancurile navei de celelalte incaperi sau tancurile de diferite destinatii;

coltarele

piese metalice cu doua brate in unghi drept, folosite pentru consolidarea imbinarilor dintre doua elemente structurale ale navei

contrachila(carlinga centrala)

element de rezistenta longitudinal ce dubleaza chila

coverta

puntea continua cea mai inalta, care inchide corpul navei

cusatura

locul de imbinare a tablelor ;

curentii de punte

elemente de rezistenta longitudinale care sustin si intaresc puntile(leaga traversele)

curentii de bordaj(stringherii)

elemente longitudinale de intarire ce leaga coastele ;

duneta

punte inalta situata la pupa, deasupra puntii principale, dintr-un bord in celalalt ;

etamboul

piesa de rezistenta de la extremitatea pupa

etrava

piesa de rezistenta a extremitatii prova ;

fila

rand de scanduri sau table, ce formeaza invelisul exterior al navei

guseele

piese de tabla de forma triunghiulara pentru consolidarea imbinarilor ;

paiolul(puntea dublu fund)

puntea cea mai de jos ;

parapet

prelungirea bordajului deasupra puntii

pontili

stalpi verticali fixati de regula pe chila, intalniti la navele mai late

puntea principala

urmatoarea punte continua sub coverta

puntea teugii

punte discontinua dispusa la prova, deasupra covertei

puntea dunetei

- dispusa la pupa navei, deasupra covertei ;

puntea barcilor

punte destinata amplasarii barcilor si plutelor de salvare ;

puntea de comanda

- punte de unde se conduc manevrele, navigatia si semnalizarea ;

sabord

- deschizatura in bordaj de dimensiuni variate si cu destinatii diferite ;

spirai

deschizatura in punte, construita ca o structura inalta de 30-100 cm, prevazuta cu capace care se deschid ;

tambuchi

deschizatura in puntea navei, folosita pentru acces sub punte, prevazuta cu un capac etans ;

traversele

elemente de rezistenta transversala ce unesc capetele superioare ale celor doua coaste ale unui cuplu ;

teuga

punte situata deasupra puntii principale, la prova, care se intinde dintr-un bord in altul ;

varangele

elemente de rezistenta transversale ce unesc capetele inferioare ale coastelor ;

Text Box: Aceasta lista de termeni va va fi folositoare la absolvirea modulului.
 Daca gasiti si alti termeni care nu sunt inclusi, adaugati-i la sfarsitul listei.
 Atasati glosarul portofoliului personal!


MATERIALE DE REFERINTA

In aceasta sectiune a ghidului sunt prezentate cateva exemple de folii transparente (FT)si fise de documentare(FD) obtinute prin valorificarea adecvata a materialelor de invatare.

Foliile transparente sunt o alternativa pentru prezentarea frontala a informatiilor de catre profesor.Fisele de documentare cuprind notiuni teoretice .

ABREVIERI FOLOSITE:

Fise de documentare(FD)

FD1 – Compartimentarea corpului navei

Fise transparente(FT)

FT1 – Corpul navei

Fise de lucru(FL)

FL1 – Instalatia de propulsie

Fise de evaluare(FE)

FE1 – Elemente de constructie ale navei

FE2 – Instalatiile de punte

FE3 – Exploatarea si intretinerea instalatiilor de punte

FE4 – Echipamente si instalatii de navigatie

COMPETENTA 1

FOLIA TRANSPARENTA FT 1

CORPUL NAVEI

Osatura : este partea de rezistenta a corpului navei, alcatuita din:

a)     osatura longitudinala ;

b)     osatura transversala .

1- chila; 2- coasta; 3- genunchiul coastei;

4- carlinga; 5- contra carlinga;

6- supracarlinga; 7- traversa de punte;

8- stringher; 9- stringher superior;

10- coltar; 11- pontil; 12- murada;

13- puntea principala; 14- puntea intermediara; 15- galbord; 16- bordajul fundalului; 17- gurna; 18- bordajul braului; 19- bordaj lateral; 20- centura; 21- parapet; 22- copastie; 23- stalp de parapet; 24- caviliera

Structura la cuplul maestru al unei nave din lemn.

chila; 2- gurna; 3- varange;

4- carlinga; 5- traverse; 6- coaste;

7- stringheri; 8- bordajul lateral;

9- paiol(puntea dublului fund);

10- bordajul fundului; 11- puntea;

12- coltar; 13- perete transversal.

Structura unei nave din otel.

UC 11 – C 1 ● Invelisul exterior

FISA DE DOCUMENTARE Nr. 1

Este ansamblu de file care acopera osatura si formeaza:

a)     Bordajul navei – este un invelis care cuprinde:

♦ bordajul fundului (fundul navei) ;

♦ bordajul braului ;

♦ bordaj lateral ;

♦ centura (ultima fila a bordajului) ;

♦ parapet (prelungirea bordajului deasupra puntii) ;

♦ copastie (piesa situata in partea superioara a parapetului sau

balustrazii) ;

♦ chile de ruliu (se situeaza in zona gurmei pe partea exterioara

bordajului).

b) Puntea navei – poate fi alcatuita din:

I. punti continue, caz in care ele poarta urmatoarele denumiri:

♦ coverta (puntea superioara) ;

♦ puntea principala ;

♦ puntea mijlocie ;

♦ puntea inferioara ;

♦ paiolul (puntea dublului fund);

II. punti discontinue:

♦ puntea teugii ;

♦ puntea dunetei ;

♦ puntea barcilor ;

♦ puntea de comanda ;

♦ puntea etalon ;

III. ACTIVITATI PENTRU ELEVI

FISA DE DESCRIERE A ACTIVITATII


Numele candidatului:  Nr.reg.

Data inceperii unitatii de competenta: 

Data promovarii unitatii de competenta

Competenta

Sarcina de lucru

Titlul obiectiv

Realizat

U11: Exploatarea instalatiilor la bordul navelor

C 11.1

1

Corpul navei

2

Compartimentarea corpului navei

3

Suprastructurile navei

4

Deschiderile in punti, in bordaj si in pereti

FE 1

Elemente de constructie ale navei

C 11.2

1

Instalatia de ancorare

2

Instalatia de acostare

3

Instalatia de incarcare-descarcare

4

Instalatia pentru manevrarea barcilor si ambarcarea oamenilor

5

Instalatia de remorcare



6

Instalatia de guvernare

FL1

Instalatia de propulsie

FE2/I

Instalatii si echipamente pentru semnalizare si comunicatii

FE 2

Instalatii de punte

C 11.3

FE3/II

Exploatarea instalatiilor de punte

FE3/I

Lucrari de intretinere la instalatiile de punte

FE 3

Exploatarea si intretinerea instalatiilor de punte

C 11.4

E7, FE4/IV

Marimi cinematice, drum, viteza

FE4/I

Echipamente pentru masurarea marimilor cinematice

FE4/III

Echipamente pentru executarea observatiilor

FE 4

Echipamente si instalatii de navigatie

U1 Comunicare si numeratie

C 2

Prezentarea ilustrata a unui material

C 3

E7

Selectarea documentelor din surse specializate

Competenta 1 – Descrie nava si elementele constructive ale navei

ACTIVITATEA 1

Exercitiul 1

I. Alegeti varianta corecta de raspuns:

1. Carlingile laterale sunt elemente de rezistenta longitudinale dispuse:

a) oblic ;

b) pe fundul navei ;

c) la extremitatea pupa ;

2. Etrava constituie prelungirea chilei la:

a) cuplul maestru ;

b) bordajul braului ;

c) extremitatea prova

3. Stringherul care leaga capetele superioare ale coastelor si se afla la o cota

mai inalta decat puntea, se numeste:

a)     murada ;

b)    pontil ;

c)     etambou ;

3 puncte

II. Enumerati doua elemente de osatura transversala si aratati rolul si dispunerea

acestora:

6 puncte

Se acorda 1 punct din oficiu. Timp de lucru 15 minute.

ACTIVITATEA 2

Exercitiul 2

In figura de mai jos sunt prezentate compartimentele unei nave delimitate prin pereti transversali etansi.

Acest exercitiu va cere sa completati tabelul alaturat cu informatiile solicitate urmand ca profesorul sa bifeze casuta cu specificatie corect sau incorect.

Poz.

Denumirea

Corect

Incorect

ACTIVITATEA 3

Exercitiul 3

Identificati suprastructurile navei prezentate in folia de retroproiector si completati tabelul de mai jos, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele, corect sau incorect.

Poz.

Denumirea

Corect

Incorect

ACTIVITATEA 4

Exercitiul 4

Acest exercitiu va solicita sa realizati corespondenta dintre deschiderile in punte, in pereti si in bordaj, prezentate in coloana A si scopurile pentru care au fost create, prezentate in coloana B :

A

B

  1. gurile de magazii
  2. sabordurile
  3. spiraiurile
  4. hublourile
  5. sorburile de bordaj
  6. portile etanse
  7. etambreul carmei
  8. tambuchiurile
  9. urechile
  10. prizele de apa
  11. capacele de vizita

a) iluminarea naturala ;

b) aerisirea compartimentelor ;

c) dirijarea si protejarea paramelor de manevra ;

d) asigura accesul apei de balast ;

e) asigura accesul oamenilor in compartimentele aflate sub punte ;

f) aerisirea si curatarea tancurilor de combustibil ;

g) permite incarcarea sau descarcarea marfurilor ;

h) accesul persoanelor la bord ;

i) asigurarea etanseitatii ;

j) iluminatul si aerisirea compartimentelor masini ;

k) asigura evacuarea apei de balast ;

l) trece axul carmei ;

m) absorbirea apei ;

ACTIVITATEA 5

Fisa de evaluare 1

1. Grupati spatiile libere ce pot fi intalnite la nave, pe categoriile indicate in tabel, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect :

Deschideri in punte

Deschideri in bordaj

Deschideri in pereti

Corect

Incorect

2. Completati spatiul liber din urmatoarele propozitii cu termenul corect :

a)     Suprastructurile pasagerelor sunt de regula . .

b)    Suprastructurile navei de transport sunt intotdeauna .

c)     Unele dintre compartimentele etanse sunt la randul lor impartite in

Enumerati principalele parti componente ale corpului navei.

Se acorda 1 punct din oficiu. Timp de lucru 45 minute.

COMPETENTA 2 – Specifica instalatiile de punte de la bordul

navei

ACTIVITATEA 6

Exercitiul 1.

In figurile de mai jos sunt prezentate diverse tipuri de ancore, care se folosesc la nave. Indicati denumirea corecta a acestora in tabelul de mai jos,urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect.

a) b) c) d) e)

f)                                                         g)

Figura

Denumirea tipului de ancora

Corect

Incorect

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

ACTIVITATEA 7

Exercitiul 2

In cadrul orelor de practica urmeaza sa stabiliti rolul functional al instalatiilor de punte.

Care din dispozitivele si piesele de mai jos se pot utiliza pentru acostare ? Indicati raspunsul corect prin DA, inscris in casuta alaturata.

bigi _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

stope _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

babale _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ancore _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

urechi _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ocheti _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

carlige de remorca _ _ _ _ _ _ _

nari de bord _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

tacheti _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Primiti cate un punct pentru fiecare raspuns corect. Se acorda un punct

din oficiu. Timp de lucru : 15 minute

ACTIVITATEA 8

Exercitiul 3

In imaginile de mai jos sunt prezentate instalatii de manipulare a marfurilor la bord.

I. Acest exercitiu va cere sa inscrieti sub fiecare imagine denumirea instalatiei reprezentate.

b)_____ _______ ______ _______

a)____________________ 

c) _____ _______ ______ _______

II. Indicati principalele parti componente ale instalatiei din figura a).

ACTIVITATEA 9

Exercitiul 4

Priviti cu atentie instalatiile de mai jos, folosite pentru manevrarea barcilor si pentru ambarcarea oamenilor la bord. Scrieti denumirea lor corecta, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect.

a) b) c) d)

e)                                      f)

Figura

Denumirea instalatiei

Corect

Incorect

a)

b)

c)

d)

e)



f)

ACTIVITATEA 10

Exercitiul 5

In tabel sunt inscrise partile in care planul cuplului maestru imparte nava. Exercitiul va cere sa inscrieti in dreptul fiecarei parti elementele instalatiei de manevra si legare a impingatoarelor, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect.

Nr. crt

Partile in care planul cuplului maestru imparte nava

Elementele instalatiei de manevra si legare a impingatoarelor

Corect

Incorect

1

prova

2

pupa

ACTIVITATEA 11

Exercitiul 6

Acest exercitiu va cere sa completati spatiile libere din tabelul de mai jos cu informatiile referitoare la modul cum ajunge comanda initiala de la timona la carma, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect.

Feluri prin care ajunge comanda

Sistemele de transmisie

Corect

Incorect

ACTIVITATEA 12

Fisa de lucru 1: Instalatia de propulsie

I. Subliniati expresia corecta a amplasarii axului port elice, fata de linia de plutire a navei goale :

a) he=(0,120,18)D; b) he0,7R; c) he ≥ o,7R .

1 punct

II. Incercuiti litera corespunzatoare raspunsului corect :

1) Din categoria propulsoarelor active fac parte:

a) elicele;

b) instalatiile de propulsie cu vele;

c) ramele.

1 punct

2) Pentru obtinerea unei forte de impingere care sa asigure deplasarea cu

cu viteze mari se folosesc:

a) elice cu pale inguste;

b) elice cu pale late;

c) elice cu pale foarte late.

1 punct

3) Motoarele cu ardere interna se pot clasifica dupa:

a) comprimarea aerului;

b) expansiunea gazelor;

c) modul in care se realizeaza amestecul carburant.

1 punct

III. Completati urmatoarele definitii:

Propulsorul este un dispozitiv capabil sa transforme energia ..(1) in forta de ..(2), necesara deplasarii navei.

Cuzinetii constituie de fapt niste .(3) pe care se .(4) linia de arbori.

4 puncte

Timp de lucru 20 minute. Se acorda din oficiu 2 puncte. 

ACTIVITATEA 13

Fisa de evaluare 2

I. Realizati corespondenta intre coloana A a figurilor de semnalizare si coloana B a semnificatiei acestora.

Coloana A

Coloana B

bula (sfera)

conul

cilindrul

biconul

cosul

conurile cu varfuri unite

a) activitate de remorcaj

b)    nava de pescuit care trauleaza

c)     nava mica de pescuit

d)     posibilitati de manevra limitate

e) nava, naviga in acelasi timp cu vele si cu ajutorul unui propulsor

f) nava cu propulsie mecanica

1,5 puncte

II. Incadrati in categoria „instalatia de remorcaj cea mai simpla” sau „instalatii de remorcaj complexe” urmatoarele elemente componente : vinciuri de remorca; carlig de remorca; stope; curbele de remorcare; remorca(parama de remorcaj); dispozitiv de dirijare si sustinere a remorcii la o inaltime convenabila.

3,5 puncte

III. Subliniati varianta corecta de raspuns :

1. Orice cabestan are o piesa importanta:

a) capul de sarpe;

b) frana;

c) manivela.

2. In categoria pieselor pentru fixarea paramelor intra :

a) urechile;

b) somarul;

c) babalele.

1 punct

IV. Enumerati partile componente ale instalatiei de propulsie a navelor moderne si precizati rolul acestora.

3 puncte

Se acorda un punct din oficiu. Timp de lucru 45 minute.

Folositi toate materialele pe care le aveti la indemana.

ACTIVITATEA 14

Fisa de evaluare 3 

I. Subliniati varianta corecta de raspuns

1. In cazul ancorajului la adancimi mari, seful de echipaj la comanda funde:

a) cu o singura lovitura de ciocan desface ciocul de papagal;

b) pune in functiune vinciul;

c) fileaza usor ancora cu ajutorul cabestanului circa o jumatate, pana la o cheie de lant.

2. Pentru ca lantul de ancora, sa fie bine intretinut, zalele aflate in zona de efort :

a) trebuie sa fie schimbate;

b) trebuie sa fie ciocanite dupa fiecare virare;

c) trebuie periate.

3. Cand nava vine la acostare si marinarii au trecut la posturile de manevra, in primul rand se executa:

a) punerea in functiune a vinciurilor sau cabestanelor, verificarea functionarii lor;

b) asezarea lantului pe barbotina;

c) pregatirea unei barci de serviciu pentru lansarea la apa.

3 puncte

II. Stabiliti ordinea logica in care se desfasoara balansarea instalatiei de guvernare: a) Se manevreaza timona la pozitia carma banda si se urmareste daca miscarea carmei la unghiul maxim se face usor; b) Se pune timona la pozitia carmei zero si se verifica daca axiometrul indica gradatia zero, iar in camera carmei-echea arata ca pana carmei este orientata in planul diametral al navei; c) Se manevreaza timona din pozitia banda intr-un bord in pozitia banda in celalalt bord si se masoara durata trecerii carmei dintr-un bord in altul; d) Se manevreaza timona spre dreapta(stanga) din cinci in cinci puncte si se urmareste daca servomotorul porneste cand s-a actionat timona, functioneaza pe timpul cat ea se roteste in momentul cand timona si-a incetat manevra; se compara unghiul real al carmei dupa pozitia echei cu indicatiile axiometrului si daca diferenta este pana la un grad se considera in limitele admise.

4 puncte

III. Stabiliti valoarea de adevar din afirmatiile urmatoare prin incercuirea literei A(adevarat) sau F(fals).

A F 1) Scarile verticale trebuie intotdeauna botate la capatul

superior sprijinit de copastie .

A F 2) Cand in acelasi loc se ridica mai multe semnale, citirea

citirea se executa in ordinea: de la prova la pupa, de la

exterior spre interior, de sus in jos. .

A F 3) Toate ordinele care se dau la compartimentul-masini, prin

telegraf sunt dublate prin portavoce, telefon sau sonerii.

1,5 puncte

Se acorda 1,5 puncte din oficiu. Timp de lucru 45 minute.

ACTIVITATEA 15

Exercitiul 7 

Cerinta:

Utilizand bibliografia data si internetul, gasiti explicatia urmatorilor termeni:

alidada

compasul magnetic

estima

girocompasul

inregistratorul de drum

pilotul automat

trasorul automat de drum

relevment

repetitor de drum

ACTIVITATEA 16

Fisa de evaluare 4

I. Selectati din lista data, instrumentele pentru masurarea distantelor pe mare: telemetrul; sonda ultrason; lochul hidrodinamic; radiolocatorul; lochul electromecanic; sextantul.

2 puncte

II. Incercuiti varianta corecta de raspuns 

1. Pentru masurarea relevmentelor se foloseste un instrument numit:

a) alidada;

b) habitaclu;

c) pilotul automat.

2. Inregistratorul de drum are o importanta deosebita pentru:

a) compensarea compasului de drum;

b) marcarea punctelor cardinale;

c) verificarea corectitudinii guvernarii navei.

3. Dintre toate piesele sondei ultrason, cea care trebuie bine cunoscuta de marinari este:

a) receptorul de unde reflectate;

b) indicatorul de adancime;

c) releul.

1,5 puncte

III. Completati spatiul liber din urmatoarele propozitii cu termenul corect:

Este indicat ca intotdeauna inainte de intrarea in port, in zonele cu funduri mici sa se ridice lochului electromecanic in interior.

Sonda de lemn este o prajina lunga de aproximativ 4m, care se foloseste de obicei la navele.. .

2 puncte

IV. Calculati ce viteza are nava, daca marinarul care a filat saula lochului simplu a simtit la mana in cele 30 de secunde si a raportat: 9 noduri.

1 punct

V. Indicati mijloacele necesare lucrului pe harta.

2,5 puncte

Se acorda 1 punct din oficiu. Timp de lucru 45 minute.

FISA DE PROGRES SCOLAR

Acest format de fisa este un instrument detaliat de inregistrarea a progresului elevilor. Pentru fiecare elev se poate realiza mai multe astfel de fise pe durata derularii modulului, acesta permitand evaluarea precisa a evolutiei elevului, furnizand in acelasi timp informatii relevante pentru analiza.

MODULUL(UNITATEA DE COMPETENTA)

Numele elevului

Numele profesorului

Competente care trebuie dobandite

data

Activitati efectuate si comentarii

data

Aplicare in cadrul unitatii de competenta

Evaluare

bine

satisfacator

refacere

Comentarii

Prioritati de dezvoltare

Competente care urmeaza sa fie dobandite pentru fisa urmatoare

Resurse necesare

Competente care trebuie dobandite-Pe baza evaluarii initiale, ar trebui sa se poata identifica acele competente pe care elevul trebuie sa le dobandeasca la finele parcurgerii modulului. Fisa este facuta pentru a evalua , in mod separat evolutia legata de diferite competente. Acesta inseamna specificarea competentelor tehnice generale si competente pentru abilitati cheie

Activitati efectuate si comentarii-Aici ar trebui sa se poata inregistra tipurile de activitati efectuate de elev, materiale utilizate si orice alte comentarii suplimentare care ar putea fi relevente pentru planificare sau feedback

Aplicare in cadrul unitatii de competenta-Aceasta ar trebui sa permita profesorului sa evalueze masura in care elevul si-a insusit competentele tehnice generale, tehnice specializate si competentele pentru abilitati cheie, raportate la cerintele pentru intreaga clasa. Profesorul poate indica gradul de indeplinire a cerintelor prin bifarea uneia din urmatoarele trei coloane

Prioritati pentru dezvoltare-Partea inferioara a fisei este conceputa pentru a privi inainte si a identifica activitatile pe care elevul trebuie sa le efectueze in perioada urmatoare ca parte a modulelor viitoare. Aceste informatii ar trebui sa permita profesorilor sa pregateasca elevul pentru ceea ce va urma.

Competente care urmeaza a fi dobandite-Profesorul inscrie competentele care urmeaza a fi dobandite

Resurse necesare- aici se pot inscrie orice fel de resurse speciale solicitate: manuale, seturi de instructiuni,fise de lucru, care ar putea reprezenta o sursa de informare suplimentara pentru un elev ce nu a dobandit competentele cerute

IV. SOLUTII SI SUGESTII METODOLOGICE

IV. 1. Solutii de rezolvare:

Competenta 1

ACTIVITATEA 1

Exercitiul 1

Punctul I :

1 – b); 2 – c); 3 – a),

Punctul II :

Elemente de osatura

Rolul

Dispunerea

Coastele

- dau si mentin forma corpului navei.

in borduri

varangele

- intaresc ansamblul coasta-carlinga

fundul navei

ACTIVITATEA 2

Exercitiul 2

In figura de mai jos sunt prezentate compartimentele unei nave delimitate prin pereti transversali etansi.

Acest exercitiu va cere sa completati tabelul alaturat cu informatiile solicitate urmand ca profesorul sa bifeze casuta cu specificatie corect sau incorect

Poz.

Denumirea

Corect

Incorect

1

picul prova

compartimentul masini

3

magazii

coferdam

picul pupa

6

pereti transversali etansi

ACTIVITATEA 3

Exercitiul 3

Identificati suprastructurile navei prezentate in folia de retroproiector si completati tabelul de mai jos, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele, corect sau incorect.

Poz.

Denumirea

Corect

Incorect

1

teuga

2

duneta

3

castel centru

4

castel pupa

ACTIVITATEA 4

Exercitiul 4

Acest exercitiu va solicita sa realizati corespondenta dintre deschiderile in punte, in pereti si in bordaj, prezentate in coloana A si scopurile pentru care au fost create, prezentate in coloana B :

1 ― g  7 ― l

2 ― h  8 ― j

3 ― j  9 ― e

4 ― a si b  10 ― c

5 ― m  11 ― d si k

6 ― i  12 ― f

ACTIVITATEA 5

Fisa de evaluare 1

Grupati spatiile libere ce pot fi intalnite la nave, pe categoriile indicate in tabel, urmand ca profesorul sa bifeze una din casutele corect sau incorect :

Deschideri in punte

Deschideri in bordaj

Deschideri in pereti

Corect

Incorect

Gurile de magazii

Sabordurile

Portile etanse

Tambuchiurile

Hublourile

Capacele de vizita

Spiraiurile

Urechile

Gurile de ventilatie

Orificii de scurgere

Prize de apa

Sorburile de bordaj

Deschideri pentru montarea diferitelor aparate de navigatie

Deschideri pentru montarea diferitelor aparate de navigatie



 

Etambreul carmei

 

0,5 x 14 = 7puncte

2. Completati spatiul liber din urmatoarele propozitii cu termenul corect :

d)     Suprastructurile pasagerelor sunt de regula continue .

e)     Suprastructurile navei de transport sunt intotdeauna partiale .

f)     Unele dintre compartimentele etanse sunt la randul lor impartite in compartimente neetanse .

0,5 x 3 = 1,5puncte

Enumerati principalele parti componente ale corpului navei.

Principalele parti componente sunt:

osatura

invelisul exterior

0,25 x 2 = 0,5puncte

Se acorda 1 punct din oficiu. Timp de lucru 45 minute

COMPETENTA 2

ACTIVITATEA 6

Exercitiul 1.

Figura

Denumirea tipului de ancora

Corect

Incorect

a)

Ancora de corp mort tip amiralitate cu un singur brat

b)

Ancora ciuperca

c)

Ancora umbrela

d)

Ancora surub

e)

Ancora Hall

f)

Ancora tip amiralitate

g)

Catagrip

ACTIVITATEA 7

Exercitiul 2

DA

DA

DA

DA

bigi _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

stope _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

babale _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ancore _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

urechi _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ocheti _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

carlige de remorca _ _ _ _ _ _ _

nari de bord _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

tacheti _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

ACTIVITATEA 8

Exercitiul 3

I.

a) biga de marfa;

b) doua bigi – sistem in telefon;

c) macara navala.

II. Indicati principalele parti componente ale instalatiei din figura a) .

coloana de incarcare;

biga propriu-zisa;

greementul bigii;

palancul de sarcina

mecanismele de manevra

ACTIVITATEA 9

Exercitiul 4

Figura

Denumirea instalatiei

Corect

Incorect

a)

Scara rabatabila

b)

Scara de pisica

c)

Scara verticala

d)

Gruie gravitationala

e)

Gruie rotativa

f)

Gruie rabatabila

ACTIVITATEA 10

Exercitiul 5

Nr. crt

Partile in care planul cuplului maestru imparte nava

Elementele instalatiei de manevra si legare a impingatoarelor

Corect

Incorect

1

prova

Vinciuri pentru manevrarea paramelor

Dispozitive de dirijare a paramelor

Babale

Stope pentru botarea paramelor

2

pupa

Instalatia de ancora

Babale

Tambure

Barca cu instalatie proprie de lansare

ACTIVITATEA 11

Exercitiul 6

Feluri prin care ajunge comanda

Sistemele de transmisie

Corect

Incorect

DIRECT :

timona – carma

- Transmisie cu trote

INDIRECT :

a)     servomotor – carma

1) Transmisie cu sector dintat ;

2) Transmisie cu surub fara sfarsit;

b)    timona – servomotor

1) Transmisie prin axe si roti dintate;

2) Sisteme electrice;

3) Sisteme hidraulice.

ACTIVITATEA 12

FISA DE LUCRU 1: Instalatia de propulsie

I. Subliniati expresia corecta a amplasarii axului port elice, fata de linia de plutire a navei goale :

a) =(0,120,18)D; b) 0,7R; c) ≥ o,7R .

1 punct

II. Incercuiti litera corespunzatoare raspunsului corect :

1) Din categoria propulsoarelor active fac parte:

a) elicele;

b) instalatiile de propulsie cu vele;

c) ramele.

1 punct

2) Pentru obtinerea unei forte de impingere care sa asigure deplasarea cu

cu viteze mari se folosesc:

a) elice cu pale inguste;

b) elice cu pale late;

c) elice cu pale foarte late.

1 punct

3) Motoarele cu ardere interna se pot clasifica dupa:

a) comprimarea aerului;

b) expansiunea gazelor;

c) modul in care se realizeaza amestecul carburant.

1 punct

III. Completati urmatoarele definitii:

Propulsorul este un dispozitiv capabil sa transforme energia mecanica (1) in forta de impingere(2), necesara deplasarii navei.

Cuzinetii constituie de fapt niste suporti (3) pe care se sprijina(4) linia de arbori.

4 puncte

Timp de lucru 20 minute. Se acorda din oficiu 2 puncte. 

ACTIVITATEA 13

Fisa de evaluare 2

I. Realizati corespondenta intre coloana A a figurilor de semnalizare si coloana B a semnificatiei acestora :

1 – d; 2 – e; 3 – f; 4 – a; 5 – c; 6 – b.

0,25p x 6 = 1,5puncte

II. Incadrati in categoria „instalatia de remorcaj cea mai simpla” sau „instalatii de remorcaj complexe” urmatoarele elemente componente : vinciuri de remorca; carlig de remorca; stope; curbele de remorcare; remorca(parama de remorcaj); dispozitiv de dirijare si sustinere a remorcii la o inaltime convenabila.

Instalatia de remorcaj cea mai simpla

Instalatii de remorcaj complexe

Carlig de remorca

Vinciuri de remorca

Remorca

Remorca

Curbele de remorcare

Stope

Dispozitiv de dirijare si sustinere a remorcii la o inaltime convenabila.

0,5p x 7 = 3,5puncte

III. Subliniati varianta corecta de raspuns :

1. Orice cabestan are o piesa importanta:

a) capul de sarpe;

b) frana

c) manivela.

2. In categoria pieselor pentru fixarea paramelor intra :

a) urechile;

b) sumarul;

c) babalele.

0,5p x 2 = 1punct

IV. Enumerati partile componente ale instalatiei de propulsie a navelor moderne si precizati rolul acestora.

Instalatia navelor moderne se compune din :

Propulsor – dispozitiv capabil sa transforme energia mecanica in forta de impingere necesara deplasarii navei

Masina – instalatia de forta.

Linia axiala(linia de arbori) – transmite energia mecanica de la masina la propulsor.

0,5p x 6 = 3puncte

ACTIVITATEA 14

Fisa de evaluare 3 

I. Subliniati varianta corecta de raspuns

1. In cazul ancorajului la adancimi mari, seful de echipaj la comanda funda:

a) cu o singura lovitura de ciocan desface ciocul de papagal;

b) pune in functiune vinciul;

c) fileaza usor ancora cu ajutorul cabestanului circa o jumatate, pana la o cheie de lant.

2. Pentru ca lantul de ancora, sa fie bine intretinut, zalele aflate in zona de efort :

a) trebuie sa fie schimbate;

b) trebuie sa fie ciocanite dupa fiecare virare;

c) trebuie periate.

3. Cand nava vine la acostare si marinarii au trecut la posturile de manevra, in primul rand se executa:

a) punerea in functiune a vinciurilor sau cabestanelor, verificarea functionarii lor;

b) asezarea lantului pe barbotina;

c) pregatirea unei barci de serviciu pentru lansarea la apa.

1p x 3 = 3puncte

II. Stabiliti ordinea logica in care se desfasoara balansarea instalatiei de guvernare: b); d); a); c).

1p x 4 = 4puncte

III. Stabiliti valoarea de adevar din afirmatiile urmatoare prin incercuirea literei A(adevarat) sau F(fals).

A F 1) Scarile verticale trebuie intotdeauna botate la capatul

superior sprijinit de copastie .

A F 2) Cand in acelasi loc se ridica mai multe semnale, citirea

citirea se executa in ordinea: de la prova la pupa, de la

exterior spre interior, de sus in jos. .

A F 3) Toate ordinele care se dau la compartimentul-masini, prin

telegraf sunt dublate prin portavoce, telefon sau sonerii.

0,5p x 3 = 1,5puncte

ACTIVITATEA 15

Exercitiul 7 

Cerinta:

Utilizand bibliografia data si internetul, gasiti explicatia urmatorilor termeni:

alidada – instrument destinat masurarii directiilor pe mare ;

compasul magnetic – instrument folosit pentru masurarea directiilor

pe mare(drumuri si relevmente) ;

estima – punctul navei(pozitia navei in functie de drum si viteza) ;

girocompasul – instrument folosit pentru masurarea directiilor pe

mare ;

inregistratorul de drum – aparat care inregistreaza automat pe o

diagrama drumurile la compas parcurse la nava ;

pilotul automat – aparat electric care poate sa actioneze carma

pentru mentinerea navei pe un anumit drum, fara a mai fi nevoie

de timonier ;

trasorul automat de drum – aparat care serveste la tinerea estimei pe

harta in functie de drumul si viteza navei ;

relevment – unghiul in planul orizontal format intre directia nord si

directia la un reper de navigatie vizat de la bord ;

repetitor de drum – aparat care indica aceleasi elemente ca si

aparatul de baza(compasul-mama, girocompasul, etc.)

ACTIVITATEA 16

Fisa de evaluare 4

I. Selectati din lista data, instrumentele pentru masurarea distantelor pe mare: telemetrul; sonda ultrason; lochul hidrodinamic; radiolocatorul; lochul electromecanic; sextantul.

II. Incercuiti varianta corecta de raspuns 

1. Pentru masurarea relevmentelor se foloseste un instrument numit:

Oval: a

alidada ; b) habitaclu; c) pilotul automat.

2. Inregistratorul de drum are o importanta deosebita pentru:

a) compensarea compasului de drum; b) marcarea punctelor cardinale;

Oval: c verificarea corectitudinii guvernarii navei.

Oval: b 3. Dintre toate piesele sondei ultrason, cea care trebuie bine cunoscuta de marinari este:

a) receptorul de unde reflectate; indicatorul de adancime;

c) releul.

1,5 puncte

III. Completati spatiul liber din urmatoarele propozitii cu termenul corect:

Este indicat ca intotdeauna inainte de intrarea in port, in zonele cu funduri mici sa se ridice spada lochului electromecanic in interior.

Sonda de lemn este o prajina lunga de aproximativ 4m, care se foloseste de obicei la navele fluviale .

2 puncte

IV. Calculati ce viteza are nava, daca marinarul care a filat saula lochului simplu a simtit la mana in cele 30 de secunde si a raportat: 9 noduri.

v = 9 x 1 Mm / h = 9 Mm / h

1 punct

V. Indicati mijloacele necesare lucrului pe harta.

- harti marine si documente nautice;

- date si elemente de observatii;

- instrumente de lucru pe harta.

2,5 puncte

Se acorda 1 punct din oficiu. Timp de lucru 45 minute.

IV. 2. SUGESTII METODOLOGICE

PORTOFOLIUL ELEVULUI

Se recomanda ca rezultatele activitatilor desfasurate si ale evaluarilor sa fie colectate si organizate astfel incat sa poata fi regasite cu usurinta:

elevilor le pot fi necesare pentru actualizare, pentru reluarea unor secvente la care nu au obtinut un feed-back pozitiv;

profesorilor le pot fi necesare ca dovezi ale progresului inregistrat de elevi si ca dovezi de evaluare

Portofoliul pentru acest Modul va cuprinde :

  • Glosar de termeni, eventual cu traducerea in limba engleza, in felul acesta se va realiza interdisciplinaritatea educatie tehnica-cultura generala.
  • toate Fisele de documentare cu completari facute de profesor la orele de curs si elevi cu cunostintele dobandite la orele de instruire practica
  • Fise de lucru pentru diferite activitati/exercitii
  • Indrumari despre cum se pot obtine cele mai mari note in cadrul activitatilor de autoevaluare
  • Adrese internet, material bibliografic
  • Indicatii despre lucrul in echipa cu observatii ale profesorului si eventual ale psihologului scolar , observatii care pot ajuta viitorul absolvent sa se integreze mai bine la locul de munca. Observatie: interventia psihologului scolar se va face cu aprobarea parintilor si a elevului. Deasemeni pentru ca elevul sa se autoevalueze in cadrul grupului de lucru
  • Rezumatul rezultatelor obtinute, prin care elevul descrie cu propriile cuvinte modul in care si-a dezvoltat competentele cheie prin efectuarea activitatilor(lucrul in echipa, comunicare si numeratie, rezolvare de probleme
  • Foarte important :in acest portofoliu este necesar sa fie cuprinse si normele de tehnica a securitatii muncii, in atelierul scoala si la locul de desfasurare a instruirii practice la agentul economic.
  • Declaratie a elevului prin care acesta se implica in gasirea solutiilor pentru imbunatatirea activitatilor viitoare,planuri de viitor, comentariile profesorului
  • Fisa de progres scolar

INDRUMARI PRIVIND MODALITATI DE EVALUARE

Competentele vizate ale modulului “Exploatarea instalatiilor de la bordul navei” vor fi formate prin folosirea metodelor de predare-invatare activ-participative.

Se recomandi alegerea metodei in functie de obiectivele propuse: discutia in grup, problematizarea, rezolvarea de exercitii, invatarea prin descoperire dirijata.

Pentru dobandirea abilitatilor de baza, elevul are nevoie de un suport lingvistic(glosar de cuvinte / cuvinte cheie) in dosarul de curs, fise de documentare utile elevilor care nu pot retine o prezentare orala de lunga durata si fise transparente. Pentru a nu incarca suportul de curs la acest modul, recomand confectionarea panopliilor cu instalatii de punte sau cu elemente de constructie ale navei, astfel elevul imbinand cunostintele teoretice cu abilitatile practice. Deasemeni elevii pot realiza in timpul liber diverse tipuri de nave in miniatura, dezvoltandu-se imaginatia si simtul estetic.

Prin fisele de evaluare se verifica in ce masura elevul a obtinut competentele cuprinse in SPP.

Nivelul de performanta se apreciaza:

* la orele de cultura de specialitate prin:

- teste(fise) care contin itemi cu raspunsuri la alegere, adevarat / fals, tip pereche, tip eseu.

* la orele de instruire practica prin :

- intocmirea corecta a referatelor ;

- prezentarea lucrarilor efectuate ;

- rezolvarea problemelor care pot apare in timpul efectuarii lucrarilor practice ;

- comportamentul elevului in cadrul sedintelor de lucru.

Se pot utiliza ca elemente de evaluare: fise de observatie, fise de lucru, fise de autoevaluare.

SUGESTII PENTRU CRESTEREA EFICIENTEI INVATARII

  1. Utilizarea materialelor prezentate de profesor.
  2. utilizarea internetului pentru gasirea informatiilor suplimentare.
  3. realizarea unor referate individual sau in echipa , care vor fi prezentate in fata clasei, astfel incat , veti capata deprinderea de a comunica , necesara la locul de munca si in lucrul in echipa.
  4. Imaginati jocuri de rol ,deoarece spre exemplu, marinarii, in special cei de pe navele de pasageri trebuie sa abordeze o anumita tinuta in dialogul cu clientul.
  5. Foarte important: in fiecare activitate desfasurata sa apelati la cunostinte dobandite la alte obiecte de studiu, sau la modulele parcurse in anii anteriori.

VANT DIN PUPA !

„Taifunul ii devastase fara mila nava, iar el fusese prins sub arborada si catargele ce se prabuseau pe punte. Fu biciuit de sfichiul unei fungi rupte, ce se zbatea sub furia vantului, in vreme ce el zacea neputincios dedesubt.”

James Clavel –„TAI-PAN”

V. BIBLIOGRAFIE

www.Anmb.ro

A. Bejan, M. Bujenita – Dictionar de Marina

Dumitru Munteanu – Marinarie

A. Beziris, C. Popa – Dictionar Maritim roman-englez

Revista – Actualitatea pe Dunare

*** - Revista Ligii Navale Romane „ Marea noastra”

Paul Butusina – Navigatie si aparate de navigatie



loading...






Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 2202
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site