Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  


ComunicareMarketingProtectia munciiResurse umane


EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE SI SANATATE IN MUNCA LA LOCUL DE MUNCA „CONDUCATOR AUTO“ DIN CADRUL S.C. BRENDY S.R.L.

Protectia muncii

+ Font mai mare | - Font mai mic



DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE SI SANATATE IN MUNCA LA LOCUL DE MUNCA „CONDUCATOR AUTO“ DIN CADRUL S.C. BRENDY S.R.L.
ORGANIZAREA APARARII IMPOTRIVA INCENDIILOR LA S.C. AUTOMATIC GRUP S.A.
INDICATII PRIVIND PLANUL DE ALARMARE, ALARMAREA IN CAZ DE INCENDIU SI INSTRUIREA ELEVILOR


EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE SI SANATATE IN MUNCA LA LOCUL DE MUNCA „CONDUCATOR AUTO“ DIN CADRUL S.C. BRENDY S.R.L.




4.1.Procesul de munca

Procesul de munca ,consta in transportul de marfuri alimentare si nealimentare precum si a echipamentelor cu ajutorul mijloacelor auto.

4.2.Elementele componente ale sistemului de munca evaluat mijloace de productie

a.Mijloace de productie/echipamente de munca

autoutilitara 3,5 to Mercedes Benz 311 CDI-una bucata;

autoutilitara 3,5 to Mercedes Benz 313 CDI-una bucata;

autoutilitara 3,5 to Mercedes Benz 316 CDI-una bucata;

autoutilitara 7,49to Mercedes Benz 814 Duba-una bucata;

autoutilitara 7,49to Mercedes Benz 815 Duba-una bucata;

autoutilitara 7,49to Mercedes Benz 817 Duba-doua bucati;

trusa de scule tip auto;

lubrifianti(ulei motor,ulei transmisie,unsori)

filtre(de ulei,combustibil,desicativant,polen)

antigel

lichid de frana

dispozitive de suspendare(mecanice si hidraulice)

pene de calare

triunghiuri reflectorizante

truse medicale

extinctoare

manometre de verificat presiunea in pneuri

b.Sarcina de munca

sosirea la serviciu;

luarea autovehiculului in primire(stare generala);

verifica nivelul uleiului din motor si al lichidului de racire- completeaza daca este necesar;

verifica sistemul de iluminare si semnalizare;

verifica sistemul de franare;

verifica sistemul de directie;

oprirea pentru efectuarea timpului de odihna se va face in parcari amenajate;

respecta programul de conducere conform O.G. 37/2007;

la venirea din cursa, parcheaza auto la rampa de incarcare,asigurandu-l;

c.Mediul de munca

Conducatorul auto isi desfasoara activitatea in cabina autoutilitarei:

toate autoutilitarele sunt prevazute cu sistem de climaizare si filtru de polen;

ventilatie naturala in cabina de marfa;

pe drumurile din mediu rural apare praful in cabina marfa datorita neetansietatii;

gaze de esapament de la autovehiculele invecinate;

4.3.Factorii de risc identificati

A.Factori de risc proprii mijloacelor de productie/echipamente de munca

a.Factori de risc mecanic

Organe de masini in miscare :

-prindere,antrenare mana sau articole de vestimentatie de catre cureaua de transmisie sau ventilator/pompa de apa;

-rostogolirea de piese cilindrice sau a rotilor provenite de la locurile de munca invecinate;

-cadere libera de piese,scule,materiale pozitionate incorect sau la manipularea manuala;

-rasturnarea de piese,materiale neasigurate impotriva deplasarilor necontrolate din cabina de marfa a autoutilitarei;

-proiectare de aschii,material abraziv la operatiile de pilire/taiere cu flexul;

Lovirea de catre mijloacele de transport(auto si CF) in caz de accident.

Contact direct cu suprafete periculoase (taietoare, intepatoare).

Defectarea mecanismului de directie;

Defectarea puntilor,elementelor de fixare a acestora pe sasiul mijlocului de transport;

Jocuri la rulmentii rotilor;

Scurgeri,improvizatii in sistemele de alimentare,carburatie ale mijlocului de transport;

Defectarea sistemului de franare;

b.Factori de risc termic:

contactul accidental cu suprafete foarte calde (galerii sistem evacuare,bloc motor)

temperatura coborata a suprafetelor metalice atinse la lucrul in aer liber in anotimpul rece(scule,dispozitive,etc.)

incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare(uzate,cu defecte,)

c.Factori de risc electric:

instalatie electrica neadecvata ,instalatie cu accesoriile de protectie demontate;

baterie de acumulatori fixata si amplasata necorespunzator;

d.Factori de risc chimic:

lucrul cu substante inflamabile – uleiuri,combistibili,

B.Factori de risc proprii mediului de munca

a.Factori de risc fizic:curent de aer,temperatura aerului,iluminat,vizibilitate scazuta,zgomot,vibratii

defectarea geamurilor;

Defectarea sistemului de curatire al geamurilor

Instalatia de incalzire,climatizare defecta

Instalatie de iluminat neadecvata, geamuri matuite,murdare,fisurate,oglinzi retrovizoare defecte,etc.

Intretinere necorespunzatoare a mijlocului de transport

b.Factori de risc chimic:gaze

sistemul de evacuare a gazelor necorespunzator

C.Factori de risc proprii sarcinii de munca

a.Continut necorespunzator:

starea necorespunzatoare a usilor;

lipsuri de dotare cu accesorii de prima necesitate ,ecipamente pentru interventie in caz de evenimente/accidente.

b.Suprasolicitare fizica:

efort static,pozitie fixa la parcurgerea distantelor lungi;

c.Suprasolicitare psihica:

solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii,decizii dificile in timp scurt,interventii pe baza reflexelor dobandite,efort mai accentuat in cazul deplasarii in conditii atmosferice grele(ceata,ploaie,ninsoare)

D.Factori de risc proprii executantului

a.Actiuni gresite:

executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca;

stare necorespunzatoare a sistemelor de inchidere (de siguranta) a usilor sau obloanelor.

neutilizarea sistemelor de siguranta la parcarea (parcare defectuasa in spatii amenajate sau neamenajate)mijlocului de transport.

folosirea flacarii deschise pentru pornirea motorului

Incarcarea neadecvata a mijlocului de transport(marfuri cu gabarit depasit,plasate neechilibrat pe platforma sau osie,etc.)

alimentarea cu curent electric in vederea pornirii de la un alt mijloc de transport.

presiune neadecvata in pneuri

anvelope necorespunzatoare(uzate,neechilibrate,etc.)

jenti defecte sau nefixate corespunzator.

deplasarea sau parcarea mijlocului de transport in locuri cu risc ridicat.

incarcarea mijlocului de transport peste tonajul admis.

efectuarea de reparatii,reglaje in timpul incarcarii.

urcarea,coborarea persoanelor in timpul mersului.

cadere la acelasi nivel prin alunecare, impiedicare, dezechilibrare.

b.Omisiuni:

omiterea operatiilor care-i asigura securitatea la locul de munca;

neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare.

iesirea cu spatele pe drumurile publice a mijlocului de transport.

alimentarea cu combustibil a autovehiculului,cu motorul pornit.

transportarea substantelor cu risc ridicat(periculoase)

transportarea persoanelor in stare de ebrietate in cabina autoutilitarei.

UNITATEA:

S.C. BRENDY S.R.L.

4.4.FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA

NUMAR PERSOANE EXPUSE: 8

SECTIA: TRANSPORT

DURATA EXPUNERII: 10 h/zi

LOCUL DE MUNCA: CONDUCATOR AUTO

ECHIPA DE EVALUARE:

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCA

FACTORI DE RISC IDENTIFICATI

FORMA CONCRETA DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC

(descriere, parametri)

CONSE-CINTA MAXIMA PREVI-

ZIBILA

CLASA DE GRAVI-TATE

CLASA DE PROBA-BILITATE

NIVEL DE RISC

MIJLOACE DE PRODUCTIE

ECHIPAMENTE DE MUNCǍ

FACTORI DE RISC    MECANIC

Organe de masini in miscare:

  • prindere,antrenare mana sau articole de vestimentatie de catre cureaua de transmisie sau ventilator/pompa de apa.
  • Rostogolire de piese cilindrice sau a rotilor provenite de la locurile de munca invecinate.
  • cadere libera de piese,scule,materiale pozitionate incorect sau la manipularea manuala.
  • rasturnarea de piese,materiale neasigurate impotriva deplasarii necontrolate din cabina de marfa a autoutilitarei.
  • proiectare de aschii,material abraziv la operatiile de pilire/taiere cu flexul.

INV gr. III

Lovirea de catre mijloace de transport(auto si CF)in caz de accident.

DECES

Contact direct cu suprafete periculoase(taietoare,intepatoare)

ITM 45-
180 zile

Defectarea mecanismului de directie

DECES

Defectarea puntilor,elementelor de fixare a acestora pe sasiul mijlocului de transport.

DECES

Jocuri la rulmentii rotilor



ITM 3-45 zile

Scurgeri,improvizatii in sistemul de alimentare,carburatie ale mijlocului de transport.

DECES

Defectarea sistemului de franare.

DECES

FACTORI DE RISC TERMIC

Contactul accidental cu suprafete foarte calde(galerii sistem evacuare,bloc motor)

ITM 3-45

zile

10 Temperatura coborata a suprafetelor metalice atinse la lucrul in aer liber in anotimpul rece(scule,dispozitive,etc.)

ITM 3-45 zile

Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare(uzate,cu defecte)

DECES

FACTORI DE RISC ELECTRIC

Instalatie electrica neadecvata,instalatie cu accesoriilede protectie demontate.

ITM 45-180 zile

Baterie de acumulatori fixata si amplasata necorespunzator.

ITM 3-45 zile

FACTORI DE RISC CHIMIC

14. Lucrul cu substante inflamabile-uleiuri,combustibili,

DECES

MEDIUL

DE MUNCA

FACTORI DE RISC FIZIC:-curent de aer

-temperatura aerului

-iluminat,vizibilitate scazuta

-zgomot,vibratii.

15. Defectarea geamurilor.

ITM 3-45
zile

16. Defectarea sistemului de curatire al geamurilor.

ITM 3-45
zile

17. Instalatia de incalzire-climatizare defecta.

ITM 3-45
zile

18. Instalatia de iluminat neadecvata,geamuri matuite,murdare,fisurate,oglinzi retrovizoare defecte,etc.

DECES

19. Intretinerea necorespunzatoare a mijlocului de transport

ITM 3-45
zile

FACTORI DE RISC CHIMIC

20. Sistem de evacuare a gazelor necorespunzator.

ITM 45-180 zile

SARCINA

DE MUNCA

CONTINUT NECO-RESPUNZǍTOR

21. Starea necorespunzatoare a usilor.

ITM 3-45
zile

22. Lipsuri de dotare cu accesorii de prima necesitate,echipamente pentru interventie in caz de evenimente/accidente.

ITM 3-45zile

SUPRASOLICITA-RE FIZICǍ

23. Efort static,pozitie fixa la parcurgerea distantelor lungi.

ITM 3-45
zile

SUPRASOLICITA-RE PSIHICǍ

24. Solicitarea permanenta a atentiei in timpul deplasarii,decizii dificile in timp scurt,interventii pe baza reflexelor dobandite,efort accentuat in cazul deplasarilor in conditii atmosferice dificile(ceata,ploaie,ninsoare,etc.)



ITM 45-180
zile

EXECUTANT

ACTIUNI GRESITE

25. Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca

DECES

26. Stare necorespunzatoare a sistemului de inchidere(de siguranta) a usilor sau obloanelor.

ITM3-45zile

27. Neutilizarea sistemelor de siguranta la parcarea(parcare defectuasa in spatii amenajate sau neamenajate de parcare)mijlocului de transport.

Neglijabil

28. Folosirea flacarii deschise pentru pornirea motorului

ITM 3-45 zile

29. Incarcarea neadecvata a mijlocului de transport(marfuri cu gabarit depasit,plasate neechilibrat pe platforma sau osie)

DECES

30. Alimentarea cu curent in vederea pornirii de la alt mijloc de transport.

ITM 3-45 zile

31. Presiune neadecvata in pneuri.

DECES

32. Anvelope necorespunzatoare(uzate,neechilibrate)

DECES

33. Jenti defecte sau nefixate corespunzator

DECES

34. Deplasarea sau parcarea mijlocului de transport in locuri cu risc ridicat.

ITM 3-45 zile

35. Incarcarea mijlocului de transport peste tonajul admis.

DECES

36. Efectuarea de reparatii,reglaje in timpul incarcarii.

ITM 45-180 zile

37. Urcarea-coborarea persoanelor in timpul mersului.

Invaliditate GR III

38. Cadere de la acelasi nivel prin alunecare,impiedicare,dezechilibrare.

ITM 3-45 zile

OMISIUNI

39. Omiterea operatiilor care-i asigura securitatea la locul de munca

ITM 45-180 zile

40. Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

DECES

41. Iesirea cu spatele pe drumurile publice a mijlocului de transport.

DECES

42. Alimentarea cu combustibil a autovehiculului cu motorul pornit.

DECES

43. Transportarea substantelor cu risc ridicat(periculoase)

DECES



44. Transportarea persoanelor in stare de ebrietate in cabina autoutilitarei.

DECES

Nivelul de risc global al locului de munca este:

Nr =1(5x5)+8(4x4)+17(3x3)+13(2x2)+5/1x5+8x4+17x3+13x2+5

Nr = 3,05

Fig. 1 Nivelurile partiale de risc pe factori de risc

Locul de munca: „conducator auto”

Nivelul global de risc: 3,05

Legendǎ fig. 1

F1-   

Organe de masini in miscare:

  • prindere,antrenare mana sau articole de vestimentatie de catre cureaua de transmisie sau ventilator/pompa de apa.
  • Rostogolire de piese cilindrice sau a rotilor provenite de la locurile de munca invecinate.
  • cadere libera de piese,scule,materiale pozitionate incorect sau la manipularea manuala.
  • rasturnarea de piese,materiale neasigurate impotriva deplasarii necontrolate din cabina de marfa a autoutilitarei.

proiectare de aschii,material abraziv la operatiile de pilire/taiere cu flexul.

F2-   

Lovirea de catre mijloace de transport(auto si CF)in caz de accident.

F3-   

Contact direct cu suprafete periculoase(taietoare,intepatoare

F4-   

Defectarea mecanismului de directie

F5-   

Defectarea puntilor,elementelor de fixare a acestora pe sasiul mijlocului de transport.

F6-   

Jocuri la rulmentii rotilor

F7-         

Scurgeri,improvizatii in sistemul de alimentare,carburatie ale mijlocului de transport.

F8-         

Defectarea sistemului de franare.

F9-   

Contactul accidental cu suprafete foarte calde(galerii sistem evacuare,bloc motor)

F10-       

Temperatura coborata a suprafetelor metalice atinse la lucrul in aer liber in anotimpul rece(scule,dispozitive,etc.)

F11-       

Incendii provocate de izolatii electrice necorespunzatoare(uzate,cu defecte)

F12-       

Instalatie electrica neadecvata,instalatie cu accesoriilede protectie demontate.

F13-  

Baterie de acumulatori fixata si amplasata necorespunzator.

F14-       

Lucrul cu substante inflamabile-uleiuri,combustibili

F15-       

Defectarea geamurilor

F16-       

Defectarea sistemului de curatire al geamurilor

F17-       

Instalatia de incalzire-climatizare defecta.

F18-       

Instalatia de iluminat neadecvata,geamuri matuite,murdare,fisurate,oglinzi retrovizoare defecte,etc.

F19-       

Intretinerea necorespunzatoare a mijlocului de transport

F20-       

Sistem de evacuare a gazelor necorespunzator.

F21-       

Starea necorespunzatoare a usilor.

F22-       

Lipsuri de dotare cu accesorii de prima necesitate,echipamente pentru interventie in caz de evenimente/accidente.

F23-       

Efort static,pozitie fixa la parcurgerea distantelor lungi.

F24-  

Solicitarea permanenta a atentiei in timpul deplasarii,decizii dificile in timp scurt,interventii pe baza reflexelor dobandite,efort accentuat in cazul deplasarilor in conditii atmosferice dificile(ceata,ploaie,ninsoare,etc.)

F25-       

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca

F26-       

Stare necorespunzatoare a sistemului de inchidere(de siguranta) a usilor sau obloanelor.

F27-       

Stare necorespunzatoare a sistemului de inchidere(de siguranta) a usilor sau obloanelor.

F28-       

Folosirea flacarii deschise pentru pornirea motorului

F29-       

Incarcarea neadecvata a mijlocului de transport(marfuri cu gabarit depasit,plasate neechilibrat pe platforma sau osie)

F30-       

Alimentarea cu curent in vederea pornirii de la alt mijloc de transport.

F31-       

Presiune neadecvata in pneuri

F32-       

Anvelope necorespunzatoare(uzate,neechilibrate)

F33-       

Jenti defecte sau nefixate corespunzator

F34-       

Deplasarea sau parcarea mijlocului de transport in locuri cu risc ridicat.

F35-       

Incarcarea mijlocului de transport peste tonajul admis

F36-       

Efectuarea de reparatii,reglaje in timpul incarcarii

F37-       

Urcarea-coborarea persoanelor in timpul mersului.

F38-       

Cadere de la acelasi nivel prin alunecare,impiedicare,dezechilibrare

F39-       

Omiterea operatiilor care-i asigura securitatea la locul de munca

F40-       

Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

F41-       

Iesirea cu spatele pe drumurile publice a mijlocului de transport.

F42-       

Alimentarea cu combustibil a autovehiculului cu motorul pornit.

F43-       

Transportarea substantelor cu risc ridicat(periculoase)

F44-       

Transportarea persoanelor in stare de ebrietate in cabina autoutilitarei.

4.5.Fisa de masuri propuse

Locul de muncǎ: „conducator auto”

Nr. crt

LOC DE MUNCǍ/

FACTOR DE RISC

NIVEL DE RISC

MASURI PROPUSE

(Nominalizarea masurii)

F1 Organe de masini in miscare:

  • prindere,antrenare mana sau articole de vestimentatie de catre cureaua de transmisie sau ventilator/pompa de apa.
  • Rostogolire de piese cilindrice sau a rotilor provenite de la locurile de munca invecinate.
  • cadere libera de piese,scule,materiale pozitionate incorect sau la manipularea manuala.
  • rasturnarea de piese,materiale neasigurate impotriva deplasarii necontrolate din cabina de marfa a autoutilitarei.

proiectare de aschii,material abraziv la operatiile de pilire/taiere cu flexul.

Masuri tehnice: repararea si montarea tuturor dispozitivelor de protectie.
Masuri organizatorice:
- purtarea de salopete stranse pe corp si legate la maini.
- interzicerea inceperii sau continuarii lucrului daca se constata lipsa, deteriorarea sau amplasarea incorecta a dispozitivelor de protectie;
- instruirea lucratorilor si verificarea modului in care se respecta regulile de securitate.

F2 Lovirea de catre mijloace de transport(auto si CF)in caz de accident.

Masuri tehnico- organizatorice:
instruirea lucratorilor privind importanta respectarii codului de circulatie rutiera si a restrictiilor legate de zonele de circulatie.

F4 Defectarea mecanismului de directie

Masuri tehnico-organizatorice: -autovehiculele care prezinta defectiuni la sistemele de directie,(jocuri la articulatii,lipsa splinturi,etc.) nu vor iesi pe drumurile publice numai dupa indepartarea acestora in ateliere specializate. Efectuarea probelor de functionare se vor efectua pe standurile de incercare. Indepartarea defectiunilor din sistemele de directie se va face numai de personal specializat.   

F7 Scurgeri,improvizatii in sistemul de alimentare,carburatie ale mijlocului de transport.

Masuri tehnico- organizatorice:-se vor verifica periodic sistemele de alimentare cu carburanti,eventualele defectiuni(scurgeri,fisuri,imbatraniri ale conductelor elastice,improvizatii,etc.) se vor indeparta inainte de plecare in cursa.

F8 Defectarea sistemului de franare.

Masuri tehnico-organizatorice: defectiunile la sistemul de franare se vor indeparta de personal calificat,reglarile sistemului de franare trebuie facut corect si echilibrat conform cerintelor producatorului.Daca sistemul de franare nu este in perfecta stare de functionare nu se va permite iesirea autovehiculului pe drumurile publice.Pentru semiremorci,remorci,etc. Sistemul de franare se va actiona din cabina autovehiculului tragator.

F24 Solicitarea permanenta a atentiei in timpul deplasarii,decizii dificile in timp scurt,interventii pe baza reflexelor dobandite,efort accentuat in cazul deplasarilor in conditii atmosferice dificile(ceata,ploaie,ninsoare,etc.)

Masuri tehnico-organizatorice: - control medical periodic;

-alcatuirea traseelor cu o respectare judicioasa a alternantei conducere/odihna, in functie de starea de oboseala a conducatorului auto;

folosirea spatiilor de odihna in intervalele dintre deplasari.

F29 Incarcarea neadecvata a mijlocului de transport(marfuri cu gabarit depasit,plasate neechilibrat pe platforma sau osie)

Masuri tehnico-organizatorice: incarcarea autovehiculelor se va face conform indicatiilor date de fabrica constructoare.Conducatorul autovehiculului va supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe platforma de icarcare,sa se respecte indicatiile privind gabaritul acesteia.Conducatorul auto la plecarea in cursa va verifica modul de legare a incarcaturii,stabilitatea incarcaturii si va refuza plecarea in cursa daca constata neajunsuri in modul de respectare a prevederilor legale.

F35 Incarcarea mijlocului de transport peste tonajul admis.

Masuri tehnico-organizatorice: -nu se va admite incarcarea mijlocului de transport peste tonajul indicat de catre producatorul acestuia,in caz contrar ,soferul va refuza plecarea in cursa.

F40 . Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare

Masuri tehnico-organizatorice: -dotarea lucratorilor cu echipament individual de protectie corespunzator activitatii ce urmeaza a fi desfasurat

-instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii masurilor de securitate-neutilizare sau utilizare incompletaa mijloacelor de protectie,etc.

F32 Anvelope necorespunzatoare

Masuri tehnico-organizatorice: -anvelopele vor fi de acelasi tip si aceleasi dimensiuni,acestea nu vor prezenta deformatii,dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente.Daca banda de rulare a anvelopei prezinta uzuri peste limita prevazuta in normele tehnice,anvelopa se inlocuieste.Nu se vor folosi anvelope reesapate.

F21 Starea necorespunzatoare a usilor

Masuri tehnico-organizatorice: -defectiunilede la sistemele de inchidere si fixare a usilor,trapelor care prezinta neconformitati se vor inlocui sau remedia ori de cate ori acestea se ivesc.

F15 Defectarea geamurilor

Masuri tehnico-organizatorice: -geamurile cu defectiuni la sistemul de inchidere,fisurate,matuite se vor inlocui.

4.6.Interpretarea rezultatelor evaluarii

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca „conducator auto” este egal cu 3,05 valoare ce il incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc mic spre mediu, el nedepǎsind limita maximǎ acceptabilǎ (3,5).

Rezultatul este sustinut de „Fisa de evaluare”, din care se observa ca din totalul de 44 factori de risc identificati numai 9 depasesc, ca nivel partial de risc, valoarea 3: 1 incadrandu-se in categoria factorilor de risc mare, iar ceilalti 3 incadrandu-se in categoria factorilor de risc mediu.

Cei 4 factori de risc ce se situeaza in domeniul inacceptabil sunt:

F1. Organe de masini in miscare:

-prindere,antrenare mana sau articole de vestimentatie de catre cureaua de transmisie sau ventilator/pompa de apa.

-rostogolire de piese cilindrice sau a rotilor provenite de la locurile de munca invecinate.

-cadere libera de piese,scule,materiale pozitionate incorect sau la manipularea manuala.

-rasturnarea de piese,materiale neasigurate impotriva deplasarii necontrolate din cabina de marfa a autoutilitarei.

-proiectare de aschii,material abraziv la operatiile de pilire/taiere cu flexul.

-nivel de risc partial 5;

F2: Lovire de catre mijloacele de transport auto si motostivuitor la deplasarea prin incinta fabriciinivel de risc partial 4;

F4: Defectarea mecanismului de directie- nivel de risc partial 4;

F7 Scurgeri,improvizatii in sistemul de alimentare,carburatie ale mijlocului de transport.-nivel de risc partial 4;

F8 Defectarea sistemului de franare. –nivel de risc partial 4;

F24 Solicitarea permanenta a atentiei in timpul deplasarii,decizii dificile in timp scurt,interventii pe baza reflexelor dobandite,efort accentuat in cazul deplasarilor in conditii atmosferice dificile(ceata,ploaie,ninsoare,etc.)-nivel de risc partial 4;

F29 Incarcarea neadecvata a mijlocului de transport(marfuri cu gabarit depasit,plasate neechilibrat pe platforma sau osie)-nivel de risc partial 4;

F35 Incarcarea mijlocului de transport peste tonajul admis.-nivel de risc partial 4;

F40 . Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare –nivel de risc partial 4;

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 9 factori de risc (care se situeaza in domeniul inacceptabil), sunt necesare masurile generic prezentate in „Fisa de masuri propuse”.

In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa cum urmeaza:

31,82 %, factori proprii mijloacelor de productie/echipamentelor de munca

13,64 %, factori proprii mediului de munca;

9,09 %, factori proprii sarcinii de munca;

45,45 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fisei de evaluare se constata ca 59.09 % dintre factorii de risc identificati pot avea consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate.)

Fig. 2 Ponderea factorilor de risc identificati dupa elementele sistemului de munca

Locul de munca: „conducator auto”

Nivelul global de risc: 3.05






Politica de confidentialitate



DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 6475
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2021 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site