Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE




loading...



AeronauticaComunicatiiElectronica electricitateMerceologieTehnica mecanica


Ridicarea caracteristicilor masinii asincrone

Tehnica mecanica

+ Font mai mare | - Font mai mic







DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
PROIECT - ETRIER DIN ALUMINIU PRIn TURNARE CU MODELE USOR FUZIBILE
Masina de ambalat in vid cu doua camere MULTIVAC AGV
TEHNOLOGII DE FABRICATIE
PARAMETRII DE BAZA AI AUTOVEHICULULUI
Sudura cu dioxid de carbon
DETERMINAREA REZISTENTELOR LA INAINTAREA AUTOVEHICULULUI SI A PUTERII CONSUMATE PENTRU INVINGEREA ACESTORA
REACTIUNILE CAII DE RULARE ASUPRA ROTILOR AUTOVEHICULULUI MERCEDES 509 CDI
Reprezentarea si modelarea structurala a principalelor tipuri de cuple
Proiect - mecanism de actionare
Proiectarea tehnologiei de executie a unui cutit pentru canelat interior - Tipuri de cutite

Ridicarea caracteristicilor masinii asincrone

Bibliografie ajutatoare:

Kelemen A., Actionari electrice. EDP, Bucuresti.

Pag. 180-181.




A) Ridicarea caracteristicii naturale:

Se va ridica caracteristica naturala in alunecare utilizand Formula lui Kloss simplificata, pentru alunecarea s variind in intervalul (0 2):

Caracteristica de secventa directa:

(1)

Caracteristica de secventa inversa:

(2)

Se vor reprezenta pe acelasi grafic caracteristicile

B) Reglajul in tensiune a motorului asincron

Modificarea tensiunii de alimentare statorice determina modificarea cuplului critic mk

Astfel:

(3)

Alunecarea critica nu se modifica (sk = skN)

Se vor ridica caracteristicile m = f (s) pe baza relatiei (1) pentru alunecarea s variind in intervalul (0 2), pentru urmatoarele valori ale tensiunii de alimentare:

Us1 = UsN

Us2 = 0.75UsN

Us3 = 0.5UsN

Us4 = 0.25UsN

Caracteristicile vor rata asemanator figurii 5.7, din bibliografia indicata.

C) Reglajul in frecventa a motorului asincron

Turatia sincrona se modifica direct proportional cu frecventa tensiunii de alimentare.

Alunecarea critica se modifica invers proportional cu frecventa, iar cuplul critic invers proportional cu patratul frecventei, astfel:

rezulta (4)

unde fsN = 50 Hz si skN sunt frecventa statorica respectiv alunecarea nominala (pe caracteristica naturala) iar fs respectiv sk sunt frecventa respectiv alunecarea critica pe o caracteristica artificiala, iar

rezultand (5)



Se vor ridica caracteristicile artificiale pentru urmatoarele frecvente, recalculandu-se alunecarile critice respectiv cuplurile critice pentru fiecare frecventa in parte, conform relatiilor (4) si (5) :

fs1 = 5 Hz

fs2 = 10 Hz

fs3 = 25 Hz

fs4 = fsN = 50 Hz

fs5 = 60 Hz

fs6 = 100 Hz

Observatie: pentru a putea reprezenta caracteristicile asemanator figuri 5.8. din bibliografie, relatia 1. va trebui modificata inlocuind alunecarea s in felul urmator:

  • Pt. Frecventa de 5 Hz: s= s-0.9, ca urmare (1) va deveni:

(6)

La fel se va proceda pentru celelalte frecvente, si anume:

  • Pt. Frecventa de 10 Hz: s= s-0.8
  • Pt. Frecventa de 25 Hz: s= s-0.5
  • Pt. Frecventa de 50 Hz: s= s, neschimbat, caracteristica naturala
  • Pt. Frecventa de 60 Hz: s= s+0.2
  • Pt. Frecventa de 100 Hz: s= s-0.9,

D) Reglajul la U/f = ct. al motorului asincron

La acest mod de reglaj cuplul critic respectiv alunecarea critica mentinandu-se constant la valorile: mk = mkN respectiv sk = skN

In functie de frecventa de alimentare tensiunea de alimentare se calculeaza conform:

(7)

Pentru urmatoarele valori ale frecventei

fs1 = 5 Hz

fs2 = 10 Hz

fs3 = 25 Hz

fs4 = fsN = 50 Hz

Se vor ridica caracteristicile la U/f = ct. Conform relatiei (1), modificat conform celor mentionate in Observatia de la punctul C), modificarea frecventei.



loading...







Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 568
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site