Clasificarile porturilor

Clasificarile porturilor

Putem clasifica porturile dupa numeroase criterii, asa cum a facut de exemplu MODESTO VIGUERAS GONZALES in lucrarea sa "Curs de exploatare si conducere a porturilor". In practica, se utilizeaza foarte putin acest gen de clasificare mai ales in cazul cand nu sunt altfel de studii. Doua tipuri de criterii sunt aproape suficiente, cele bazate pe caracteristicile fizice si naturale si cele ce tin cont de functiile pe care le satisface portul.

Clasificare dupa criterii naturale

Distingem porturi naturale si artificiale. Un port artificial poate fi creat (amenajat) in interiorul uscatului, prin dragare, poate fi "castigat din mare" prin construirea de diguri si dane. Numeroase porturi sunt mixte, combinand cele doua posibilitati.

Un port natural poate fi un port maritim, fluvial sau amenajat pe un lac. Poate fi un port de estuar sau un port fluvial departe de mare, poate fi un port cu maree sau nu (ecluzat, mare fara maree).

Clasificare dupa functiile portului

Distingem porturi generale si porturi specializate. Dintre porturile specializate amintim:

• mineraliere;
• cerealiere;
• petroliere;
• de containere etc.

Distingem de asemenea porturi clasificate dupa functii si importanta economica:

• porturi de interes local;
• porturi de aprovizionare;
• porturi de transbordare;
• porturi de escala (unde marile nave transoceanice fac escala);
• porturi turistice;
• porturi libere unde marfurile beneficiaza de lipsa taxelor vamale;
• porturi de tranzit;
• porturi industriale integrate intr-un complex industrial.

CNUCED a propus o clasificare bazata pe ansamblul de prestatii furnizate de un port pentru dezvoltarea schimburilor intre tari: porturi de prima, secunda si terta generatie care vor fi tratate mai detaliat ulterior.