Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





ArhitecturaAutoCasa gradinaConstructiiInstalatiiPomiculturaSilvicultura


CIMENTURI CARPATCEMENT CU APLICABILITATE IN DOMENIUL RUTIER

Constructii

+ Font mai mare | - Font mai mic








DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
Cum montam polistirenul pentru fatade
Timber Design
APLICATIE PODURI
CONTROLUL PROIECTARII SI EXECUTIEI CONSTRUCTIILOR DIN ZIDARIE
MATERIALE - Elemente pentru zidarie
Se cere proiectarea unui pod dalat din beton armat care sa satisfaca urmatoarele cerinte
Profile - Z, C, platou, RAL
INSTALATII DE BALAST - SANTINA
PUNEREA IN LUCRARE A BETONULUI - PREGATIREA TURNARII BETONULUI
ROBOT MILLENNIUM

CIMENTURI CARPATCEMENT CU APLICABILITATE IN DOMENIUL RUTIER

Pentru executia structurilor rutiere rigide si mixte, deosebit de importanta este alegerea liantului stratului rigid (imbracaminte si/sau strat de beton slab sau balast stabilizat). In prezentul material se face o trecere in revista a ofertei Carpatcement Holding, precum si a prevederilor standardelor si normativelor in vigoare din Romania si din unele tari europene.




Imbracaminti din beton de ciment (executie)

Standardele SR 183-1:1995 si SR 183-2:1998 precum si normativul NE 014 - 2002 prevad pentru executia imbracamintilor din beton urmatoarele tipuri de cimenturi:

Tabelul 1

Tip ciment

Standard

Denumire ciment

CEM I 42.5N

SR EN 197-1:2002

Ciment Portland cu rezistenta initiala uzuala

CEM I 42.5R

Ciment Portland cu rezistenta initiala mare

CEM I 32.5R

CD 40

STAS - 10092:1978

Ciment pentru drumuri si piste de aeroporturi

Pentru realizarea imbracamintilor rutiere, promovam cimentul Carpatcement® CEM II/A-S 42.5R fabricat conform SR EN 197-1:2002, un ciment ce confera imbracamintilor rezistenta sporita la agresiuni chimice.

Diferenta intre cele patru tipuri de cimenturi, anterior expuse in tabel, nu se regaseste la nivel de compozitie a cimentului; acestea sunt in proportie practic de 100% Clincher Portland (excluzand ghipsul necesar timpului de priza).

Utilizarea in imbracamintile rutiere a cimentului Carpatcement® CEM II/A-S 42.5R cu adaos de fabricatie zgura bazica din industria siderurgica intre 6-20% este doar una din caile prin care se pot realiza imbracaminti din beton de ciment competitive insa, in acest moment, standardele si normativul in vigoare pentru domeniul in discutie limiteaza tipurile de ciment posibil a fi utilizate strict la cimenturi Portland unitare cu continut ridicat de clincher (95-100%, exclusiv ghipsul necesar reglarii timpului de priza).

Imbracaminti din beton de ciment (reparatii)

Normativul NE 015:2002 prevede pentru reparatia imbracamintilor din beton urmatoarele tipuri de cimenturi:

Tabelul 2

Tip ciment

Standard

Denumire ciment

CEM I 32.5R

SR EN 197-1:2002

Ciment Portland cu rezistenta initiala mare

CEM I 42.5R

CD 40

STAS 10092:1978

Ciment pentru drumuri, autostrazi si piste de aeroporturi

Pentru reparatii ale imbracamintilor rutiere, promovam cimentul Carpatcement® CEM I 52.5R fabricat conform SR EN 197-1:2002, un ciment care ofera un timp extrem de scurt de intrerupere a circulatiei in vederea reparatiilor (practic maxim 48 ore).

Cimenturi pentru imbracaminti rutiere - caracteristici de produs:

Pentru cele cinci tipuri de ciment anterior prezentate sunt impuse, prin standardul de produs, o serie de exigente dupa cum urmeaza:

Tabelul 3

Tip ciment

CEM I 32.5R

CD 40

CEM I 42.5R

CEM I 52.5R

CEM II/A-S 42.5R

OBS.

EXIGENTE IMPUSE DE CATRE STANDARDUL DE PRODUS

1. Rezistente mecanice [N/mm2]

Rezistenta la compresiune

2 zile

>

>

>

>

>

7 zile

fara

cond.

>

fara

cond.

28 zile

>

>

>

>

>

Intindere din incovoiere

2 zile

fara

cond.

>

fara

cond.

7 zile

>

28 zile

>

2. Constituenti mineralogici [%]

Aluminat tricalcic (C3A)

fara

cond.

<

fara

cond.



Feroaluminat tetracalcic (C4AF)

>

3. Caracteristici chimice [%]

Reziduu insolubil in HCl

<

<

<

Pierderi la calcinare (PC)

<

<

<

Oxid de magneziu (MgO)

<

<

<

Trioxid de sulf (SO3)

<

<

<

Oxid de calciu liber (CaOlib)

Conditionare tehnologica

<

Conditionare

tehnologica

4. Compozitie [%]

Clincher Portland

Zgura

Componente auxiliare minore

5. Caracteristici fizice

Timp initial de priza [minute]

>

>

>

>

>

Sfarsitul timpului de priza [minute]

fara cond.

<

fara cond.

Stabilitate

(determinata pe turte)

fara cond.

Aspect coresp.

fara cond.

Stabilitate (Le Chatelier) [mm]

<

Finetea de macinare

(Suprafata sp. Blaine) [cm2/g]

fara cond.

fara cond.

Observatii:

[#1] – Continutul de oxid de magneziu se refera la limita maxima in clincher in cazul cimenturilor produse in conformitate cu SR EN 197-1:2002. Pentru cimentul CD40 aceasta limita se refera la produsul final – ciment [100% clincher].

[#2] – Aspect corespunzator in cazul cimentului CD40 inseamna ca turtele nu prezinta incovoieri sau crapaturi caracteristice fenomenului de umflare (de la margine spre centru). In cazul cimenturilor produse dupa SR EN 197-1:2002 nu se fac referiri specifice la aspectul turtelor.

[#3] – In cazul cimenturilor produse in conformitate cu SR EN 197-1:2002 nu se face referire la finetea de macinare. Aceasta rezulta in mod indirect din exigentele impuse rezistentei la compresiune, la termenele respective.

4. Tipuri de cimenturi posibil a fi utilizate in imbracaminti rutiere

In conformitate cu prevederile germane in domeniu [1], alaturi de cimenturile Portland unitare (CEM I), se pot folosi sub coordonarea beneficiarului, consultantului, proiectantului, antreprenorului si urmatoarele tipuri de cimenturi fabricate in conformitate cu standardul EN 197-1:

CEM II/A-S, CEM II/A-T, CEM II/A-L al caror continut de clincher Portland este intre 80 si 94%;

CEM II/B-S, CEM II/B-T al caror continut de clincher Portland este intre 65 si 79%;

CEM III/A (clasa de rezistenta standard 42.5R) al carui continut de clincher Portland este intre 35 si 64%.

In conformitate cu prevederile suedeze in domeniu [2], alaturi de cimenturile Portland unitare (CEM I), se pot folosi urmatoarele tipuri de cimenturi fabricate de asemenea in conformitate cu standardul EN 197-1:

CEM II/A-S si CEM II/A-D al caror continut de clincher Portland este intre 80 si 94%;

CEM II/B-S al carui continut de clincher Portland este intre 65 si 79%;

CEM III/A al carui continut de clincher Portland este intre 35 si 64%.

5. Straturi de baza si fundatie (stabilizate)

Pentru realizarea straturilor din balast stabilizat, alaturi de cimentul CD 40, in conformitate cu STAS

10473/1-1987 se pot utiliza urmatoarele cimenturi:



Tabelul 4

Nr. Crt.

Denumirea cimentului

Standardul

de produs

Tip ciment conform

SR EN 197-1:2002

Ciment Portland P 40

STAS 388-80

CEM I 42.5R

Ciment cu adaosuri Pa 35

STAS 1500-78

CEM II/A-S 32.5R

Carpatcement promoveaza pentru realizarea straturilor de balast stabilizat utilizarea cimenturilor cu continut mare de adaosuri tip CEM II/B-S, CEM II/B-M (S-V), CEM III/A de clasa de rezistenta standard 32.5R. Pentru situatii speciale, in care se apreciaza ca sunt necesare masuri speciale privind rezistenta la sulfati, se poate utiliza cimentul H II/A-S 32.5

6. Lianti hidraulici rutieri – caracteristici de produs

In anul 2002, prestandardul european ENV 13282:2000 a devenit standard national SR ENV 13282 – Lianti hidraulici rutieri - Compozitie, specificatii si criterii de conformitate. Cu dorinta de a oferi alternative clientilor nostri la cimenturile existente deja in gama de produse Carpatcement, producem si comercializam doi lianti hidraulici rutieri (cimenturi specializate destinate straturilor de baza, de fundatie, de forma si pentru stabilizarea si tratarea solului).

Tabelul 5

EN 13282 HRB 22.5E

Liant hidraulic rutier

EN 13282 HRB 32.5E

Liantii hidraulici rutieri Carpatcement® sunt produse finite obtinute in fabrici, sub strict control al laboratorului acestora. Livrarea acestora este “gata de utilizare” catre statiile de betoane sau direct pe santier pentru stabilizarea si tratarea mecanizata a solurilor.

Standardul de produs detaliaza conditiile mecanice aplicabile la sase tipuri de lianti, clasificati in patru clase de rezistenta la compresiune (5; 12.5; 22.5; 32.5), dupa cum urmeaza:

Tabelul 6

Nr. Crt.

Tip liant

Clasa

de rezistenta

Rezistenta la compresiune [N/mm2]

Initiala la 7 zile

Standard la 28 zile

Minim

Minim

Maxim

HRB 5

Neprecizata

HRB 12.5

Neprecizata

HRB 22.5

Neprecizata

HRB 22.5E (*)

HRB 32.5

Neprecizata

HRB 32.5E (*)

(*) - Litera “E” semnifica un continut de clincher Portland de minim 20% si exigente suplimentare necesar a fi satisfacute la termenul de 7 zile pentru rezistenta la compresiune.

Din gama de sase tipuri lianti posibil a fi fabricati in conformitate cu SR ENV 13282, Carpatcement a produs in 2002 la scara industriala si experimentat la punerea in opera doua tipuri (HRB 22.5E si HRB 32.5E).

7. Lianti hidraulici rutieri Carpatcement® – Caracteristici fizice

Tabelul 7

Carpatcement®

Timp initial de priza

Stabilitate (expansiune)

Finete de macinare

determinata pe sita    R009

HRB 22.5E

HRB 32.5E

Minim 120 min

Maxim 10 mm

Maxim 15 %

Prezenta intr-o proportie mare a adaosurilor de fabricatie in compozitia acestor lianti are ca efect scaderea pretului de productie si de comercializare fata de cimenturile “consacrate” si evidente avantaje tehnice.

Lianti hidraulici rutieri – posibilitati de utilizare

liant de stabilizare a agregatelor naturale (in stratul de baza si de fundatie);

liant de stabilizare a pamanturilor (in stratul de forma);

in componenta betonului slab din stratul de fundatie sau de baza;

9. Bibliografie:

[1] - Zusatzliche Technicsche Vertragsbedingungen und Richtlinien fur den Bau von Fahrbahndecken aus Beton – ZTV Beton – StB 01 – Conditii tehnice contractuale suplimentare, specificatii si linii directoare pentru construirea drumurilor din beton;

[2] - General Technical Construction Specifications for Roads – ROAD 94, Publ. 1994:87E – Chapter 7, Cement Bound Layers - Swedish National Road Administration – Specificatii Tehnice Generale pentru Constructia Drumurilor;

[3] - SR ENV 13282: 2002 - LIANTI HIDRAULICI RUTIERI – Compozitie, specificatii si criterii de conformitate.









Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1360
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site