Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE





ArhitecturaAutoCasa gradinaConstructiiInstalatiiPomiculturaSilvicultura


APLICATIE PODURI

Constructii

+ Font mai mare | - Font mai mic








DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
ZIDARIE PREVEDERI GENERALE
Design of RC Structure Elements
Dimensionarea elementelor de otel/aluminiu
Plate and Shell Reinforcement
INSTALAREA programului Robot Millennium
ROBOT MILLENNIUM
UTILAJE PENTRU RECUPERAREA SI RECICLAREA MATERIALELOR DE CONSTRUCTII - PROIECT- FOARFECA PENTRU DEMOLARI
Se cere proiectarea unui pod dalat din beton armat care sa satisfaca urmatoarele cerinte
AMPLASAREA CONSTRUCTIILOR PE SUPRAFATA PARCELEI
Timber Design

Facultatea CCIA    Nume si prenume: 1.

Disciplina: CAI DE COMUNICATIE SI PODURI 2.



An: II C; Grupa: 10; 11; 12; 13.    3.

N= 4.

APLICATIE PODURI

Pentru elementele structurale (suprastructura - grinzi si infrastructura prima pila dinspre statuia B) ale podului rutier din localitatea S, de pe strada F, peste raul P, intre Piata A si statuia B sa se determine eforturile sectionale maxime si minime, pentru clasa E de incarcare (convoiul de autocamioane A30+oameni pe trotuare 3kN/ m2; vehiculul special V80; aglomerari cu oameni pe trotuare si pe partea carosabila 5kN/ m2) in:

a)      gruparea I fundamentala

b)      gruparea a II-a fundamentala suplimentata (franare)

c)      gruparea a III-a speciala (seism; aglomerari cu oameni pe partea carosabila si pe trotuare).

Podul este alcatuit in sectiune transversala din: 4     (2) grinzi prefabricate (monolite) din beton precomprimat (armat), placa de monolitizare din beton armat si antretoaze monolite (una in camp si cate doua pe reazeme, pentru o deschidere), elementele structurale sustinand o parte carosabila de C=7.80 m si 2 trotuare de cate T=1.50 m fiecare.

Intre P-ta A si statuia B podul are 6 deschideri simplu rezemate pornind din pichetul nr. 128: L+1.25L+1.25L+1.25L+L+L, in care L=24.00m+0.1N , L fiind deschiderea de calcul.

Podul, in afara traversarii raului P mai traverseaza o cale ferata dubla (CF1 si CF2) si un drum national (DN) vezi profil longitudinal anexat.

Pe profilul longitudinal, in zona podului, sunt precizate:

debitul de calcul cu asigurarea de 1% (NQ1%=+610,500+0,0375L)




debitul de verificare cu asigurarea de 0.3% (NQ0.3%=+610,000+0,0375L).

Inaltimea grinzii principale se determina cu relatia: h=1.25L/ 18, pentru suprastructura alcatuita din 4 grinzi prefabricate din beton precomprimat, respectiv h=1.25L/ 15, pentru suprastructura alcatuita din 2 grinzi monolite din beton armat.

Aplicatia va cuprinde:

Piese scrise:

Eforturi sectionale maxime si minime, in gruparea I fundamentala, pentru grinda cea mai incarcata

2. Eforturi sectionale maxime pentru pila (prima in sensul de la statuia B spre P-ta A), in gruparea a II-a fundamentala suplimentata (franare) si in gruparea a III-a speciala (seism; aglomerari cu oameni pe trotuare si carosabil)

Piese desenate

Pl. 1: Profil longitudinal in zona raului P, scara lungimilor 1:500 si scara inaltimilor 1:50

Pl. 2: Dispozitia generala a podului, scara 1:100 si scara 1:50

Pl. 3: Sectiune transversala prin suprastructura podului, scara 1:20

Pl. 4: Plan cofraj pila (prima in sensul de la statuia B spre P-ta A), scara 1:50

OBSERVATII: 1. Aplicatia se rezolva in grupe formate din cate patru studenti.

2. Frecventa la orele de aplicatie este obligatorie. Numarul maxim de absente permis este de 7 ore, depasirea acestui numar nepermitand studentului predarea aplicatiei in ultima saptamana a semestrului al II-lea si prezentarea la examen in sesiunea iunie-iulie.









Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 865
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site