CATEGORII DOCUMENTE
Afaceri Calculatoare Casa masina Didactica pedagogie Diverse Educatie Finante Geografie Istorie & politica Legislatie Limba Management Sanatate Tehnologie

Auto

Constructii

Instalatii

Pomicultura

Silvicultura

DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN Coduri Climatronic ( Generatia 1998 + )

Auto

+ Font mai mare | - Font mai mic

DOCUMENTE SIMILARE

COMPORTAMENTUL PREVENTIV - Conditii care influienteaza nefavorabil conducerea

Pregatirea de plecare: Oglinzile, Centura de siguranta, Usile

Manual de instalare computer de bord Dacia Logan

PROIECTAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC A UNUI PINION AL CUTIEI DE VITEZE - AUTOTURISM DE 50 KW LA 6000 RPM CAPABIL SA TRASPORTE 5 PERSOANE

Debitmetru - BOLNAV/MURDAR (CURATIREA, DEMONTAREA, MONTAREA)

Atenuare a zgomotului de evacuare

Acestea sunt majoritatea intrebarilor de conducere preventiva pe care le veti intalni la examenul auto care se da pe calculator

Test de legislatie rutiera nr. 27

EXAMENE DE FINALIZARE STUDII AUTOVEHICULE RUTIERE

Manevra la intersectie

DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN

Coduri Climatronic ( Generatia 1998 + )

Acest document se aplica urmatoarelor modele:

VW Passat VW New Beetle , VW Golf IV , VW Bora , VW Lupo , VW Polo .

Extra : VW Golf III , Passat (-1994) .

CUVANT INAINTE

Informatiile continute de acest document sunt destinate tehnicienilor VW si se utilizeaza pe propria raspundere.

CUPRINS

A. Descriere panou frontal Climatronic

B. Combinatiile de taste ( 1 , 2 , 3 , 4 ) :

Modul diagnoza

Prinicipalele coduri

Toate codurile

Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor

Diagnosticare OnBoard

Eroare in sistem

Schimbare afisaj grade C in F si invers

Un nou meniu

A. Descriere panou frontal Climatronic

Panoul frontal al Climatronicului are pe el urmatoarele butoane / functii / senzori :

1. Directionare clapete aer pentru dezaburire parbriz ;

2. Recirculare aer ;

3. Reducere turatie ventilator ;

4. Crestere turatie ventilator ;

5. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie din bord ;

6. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie de la picioare ;

7. Reducere temperatura dorita ;

8. Crestere temperatura dorita ;

9. Economizor ( la activarea lui se opreste functionarea compesorului de aer conditionat ) ;

10. Auto ( la activarea lui climatronicul mentine in interior o anumita temperatura corelata automat cu

temperatura exterioara ;

11. Senzor temperatura interioara

B. Combinatiile de taste

Modul Diagnoza :

Intrarea in modul Diagnoza se realizeaza prin apasarea simultana a tastelor : Econ , Temp - (albastru) , ventilatie jos .

Cu tastele de modificare a temperaturii (rosu albastru ) se realizeaza selectarea informatiilor afisate .

Confirmarea unei optiuni se realizeza cu tasta de recirculare a aerului

Pentru POLO 9N : Deoarece Polo are un alt tip de element de control, intrarea in modul DIAGNOZA se face prin tinerea apasata a tastelor : aer sus , aer mijloc , aer jos urmata de confirmarea realizata prin apasarea tastei ECON. Canalele se selecteza cu ajutorul rotitei de temperatura. Se iese cu tasta ECON.

Principalele coduri

	Temperatura interioara [C]
	Intensitatea solara indelungata [*10 W/m²]
	Intensitatea solara [*10 W/m²]
	Temperatura exterioara indelungata [C]
	Temperatura exterioara in bara de protectie fata [C]
	Temperatura exterioara pe canalul de aspiratie [C]
	Temperatura aerului suflat la picioare [C]
	Temperatura aerului suflat[C]
	Viteza curenta [km/h] - fara eroarea de la tahometru
	Temperatura curenta a aerului suflat [C]
	Temperatura dorita a aerului suflat [C]
	Presiunea lichidului de racire [bar]
	Temp motorului [C]
	Turatia compresorului [100/min]
	Turatia motorului
	Temp in vasul cu lichid de racire [C]
	Incarcarea compresorului [Nm]

Toate codurile

Nr. crt	Cod	Nr. crt	Cod
	System fehler		Temperaturklappe warn
	Istwert virtuelle Temperatur		A/C - Klappe geschlossen
	Istwert Innentemperatur an Konsole		A/C - Klappe geffnet
	Istwert Auβentemperatur an Wasserkasten		Fuβklappe Anschlag Def
	Istwert Auβentemperatur an Stoβfger		Fuβklappe Anschlag Fuβ
	Istwert Ausblaβtemperatur Fuβraum		Umluftklappe Anschlag auf
	Istwert Ausblaβtemperatur Armaturen		Umluftklappe Anschlag zu
	Display check		Zhler Fahrzyklus
	Istwert TemperaturKlappe		Gerechnete Innentemperatur
	Sollwert TemperaturKlappe		Gefillterte Auβentemperatur C
	Istwert A/C - Klappe		Ungefillterte Auβentemperatur C
	Sollwert A/C - Klappe		ECOR
	Istwert Fuβklappe		Khlmitteltemperatur C
	Sollwert Fuβklappe		Standzeit in min
	Istwert Umluftklappe		Motortemperatur C
	Sollwert Umluftklappe		Kompressor Abschalt - Bedingungen
	Fahrgeschwindigkeit in km/h		Anzahl activer elek. Ausgnge
	Istwert Geblsespannung		Regelkennziffer
	Sollwert Geblsespannung		Auβentemperatur C
	Istwert Bordspannung		Innentemperatur C
	Menge der Nederspannungsereignisse		Innentemperatur Konsole C
	Schaltzustand des Hochdruckschalters		Temperatur Wasserkasten C
	Menge flchtiger Hochdruckereignisse		Temperatur Stoβfger C
	Menge nicht flchtiger Hochdruckereignisse		Ausblasfhler Fuβraum C
	A/D - Wert Kick-Down		Ausblasfhler Anstrmer C
	A/D - Wert Heizleuchte		Sonnenintensitt W/m-1
	Motordrehzahl		Sonnenintensitt gefilltert W/m-1
	Kompressordrehzahl		Delta Lfteranhebung
	Codierung		Delta A/C - Klappenverschiebung
	Software - Version		Zeitkonstante / 1,6 sec.
	Software Index		Kaltstartkorrektur
	Fehlerzhler Temperaturklappe		Maximale Stellgroβe fr I- und P
	Fehlerzhler A/C Klappe		Istwert Ausblasfhler Fuβ (cnts)
	Fehlerzhler Fuβklappe		Sollwert Ausblasfhler Fuβ (cnts)
	Fehlerzhler Umluftklappe		Abweichung Epsilon
	Temperaturklappe kalt		Anteil ( + heizen / - khlen )

Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor

Climatronic Versiunile 5HB 008 139-XX

Autotestarea sistemului - Citirea memoriei erorilor :

Pentru activarea functiei sunt doua metode :

- cu contactul luat , se tin apasate simultan tastele Econ si Recirculare aer si in acelasi timp se pune contactul , apoi toate segmentele dispay-ului LCD si toate ledurile de pe climatronic se vor aprinde , dupa care incepe sa sufle aer cu diferite intensitati pe toate gurile de aerisire din sistem ;

- cu motorul pornit , prin apasarea simultana a tastelor Econ si Recirculare aer pentru cca 2 secunde , apoi daca exista erori acestea vor fi afisate .

> 2 secunde .

Prin apasarea tastei Temp+ (rosu) se afiseaza urmatoarea eroare .

La sfarsitul listei apare "000" - sfarsit lista . Daca nu sunt erori, apare "444" - nici o eroare .

Stergerea memoriei erorilor : Dupa afisarea "000", se apasa tasta Econ pentru 2 secunde . Drept confirmare, apare "444" .
Parasirea modului : prin apasarea scurta a tastei Econ .

Codurile de eroare sunt de tipul " XYZW " , unde XY reprezinta valoarea hexadecimala a codului de eroare si unde XY au urmatoarele semnificatii :

- XY = 01 => scurtcircuit pe plus (+) ;

- XY = 02 => scurtcircuit pe minus (-) ;

- XY = 03 => indicator care nu exista

- XY = 04 => probleme mecanice .

COD	Defect	Tip eroare
FFFF	Elementul de comanda	0x25
	Furnizorul vitezei de rulare	0x25
	Tensiunea de alimentare	0x06, 0x07
021A	Tensiunea de referinta	0x06, 0x07
	Senzor temperatura a aerului suflat (1296)	0x1d, 0x1e
	Senzor temperatura a aerului suflat - picioare (1297)	0x1d, 0x1e
030B	Senzor temp exterioara bara de protectie	0x1d, 0x1e
	Senzor temp placa de comutare (inactiv)
	Senzor temp aer aspirat	0x1d, 0x1e
	Senzor temp evaporator	0x1d, 0x1e
	Senzor presiune lichid racire
	Comutator presiune aer conditionat	0x23
031C	BEMO pentru senzor temp (inactiv)
031D	Senzor foto pentru radiatia solara	0x1d, 0x1e
	Ventilul compresorului
04F7	Motor clapa temperatura	0x25
04F8	Motor clapa centrala	0x25
04F9	Ventilator	0x25
04FA	Motor clapa presiune	0x25
025B	Motor clapa aer picioare/dezaburire	0x25
04B6	Semnal timp viata	0x25
	CAN-Bus
	Gateway
053D	Kombi
04AE	Gateway - versiune baza de date
	Element de comanda necodat	0x23
043F	Setare de baza nerealizata	0x23
062E	Semnal pentru temp lichidului de racire (inactiv)

Diagnosticare OnBoard

Activare: Apasarea simultana a tastelor Econ , Temp - (albastru) si Vent + .

Cu ajutorul tastelor Temp +/- se schimba canalul de diagnosticat.

Modificarile se fac cu ajutorul tastelor VENT +/- .

Legat de aceasta diagnosticare OnBoard , am observat ca la mine pe climatronic ( VW Golf IV Variant , 2002 ) nu exista decat 10 canale numerotate de la 00 la 09 astfel :

Canalul 00 - valoarea este fixa ( 1 ) dar poate fi stearsa cu sageata sus ( tinut apasat 5 sec ) si-atunci apare valoarea 0 ( zero ) . Dupa iesirea din acest mod , la urmatoarea deschidere a canalelor apare din nou 1 .
Canalele 01 , 02 , 03 , 04 , 05 , 06 - valoarea este 0 si poate fi modificata de la tastele sageata sus sau sageata jos iar limitele sunt de la - 99 pana la + 99 trecand prin 0 .
Canalul 02 - la modificarea valorilor , la urcarea acestora spre + 99 creste viteza ventilatorului si scade aproape de oprire , la scaderea acestora , la - 99 .
Canalele 07 , 08 - valoarea este 0 si poate fi modificata de la tastele sageata sus sau sageata jos , iar limitele sunt de la - 10 pana la + 10 trecand prin 0 .
Canalul 09 - valoarea minima este 87 iar cea maxima este 127 .
Schimbarea intre canale se face cu tasta rosu ( + ) sau albastru ( - ) . Iesirea din acest meniu se face tot cu tasta econ .

Singurele informatii si detalii legat de aceste canale si functionalitatea lor , pe care le-am aflat pana acum :

Kennlinien Offset-Mode :

Daten dauerhaft speichern:

Die dauerhafte Speicherung ( auch nach Zndung aus ) wird durch Beschreiben der EEPOM - Zelle 119 mit '1' mittels VAG-Diagnosetester ( z.B. VAS5051 ) freigeschaltet . ( Zur Kennzeichnung alternieren nun die oben genannten kleinen Striche im LCD )

Die vernderten Offset - Daten ( Kanal 1x ) knnen jetzt im Kanal - 0 durch Bettigen der Taste 'FAN+' fr mehr als 2s dauerhaft abgespeichert werden .

Als Speicher - Rckmeldung erscheinen im LCD vor der Anzahl der vernderten Kanle kurzzeitig ein oder zwei 'Fhrungsnullen' .

Ohne die aktive Speicherung im Kanal 0 werden vernderten Daten wie im Betrieb ohne Speicherfreigabe nach Zndung AUS automatisch gelscht

Daten lschen :

ein Kanal Offset-Daten des entspr . Kanals mittels "FAN-" Tasten auf 0 stellen ;

alle Kanle auf Kanal - 0 stellen ( Inhalt = Anzahl der verstellten Kanle )

und die Taste 'FAN-' fr 2s bettigen . ( der Inhalt springt auf Null => alle Daten gelscht)

Name : Kanalbelegung

Kanal Offset-Gre Dimension

0 - Anzahl der Kanle ungleich - Dig.

1 - Sollwert - Ausblaβtemperatur - Dig. ( 3 Dig. = 1 K)

2 - Sollwert - Geblsespannung - Dig. ( 1 Dig. = 0,055 V)

3 - Sollwert - Temperaturklappe - Dig.

4 - Sollwert - Zentralklappe - Dig.

5 - Sollwert - Fu./Def.-Klappe - Dig.

6 - Sollwert - Stauluftklappe / Umluftklappe (nur Stauluft) - Dig.

7 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Auβentemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 K)

8 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Ausblaβtemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 K)

9 - BI_LEV - Ende = Festwert - Dig.

0 Nr.	Program
	Temp interioara C
	Intensitatea solara indelungata * 10 W/m2
	Intensitatea solara * 10 W/m2
	Temp exterioara indelungata C
	Temp exterioara bara de protectie C
	Temp exterioara pe canalul de aspiratie C
	Temp aerului suflat la picioare C
	Temp aerului. MAS C
	Tensiune NECESAR. * 0,1 V
	Tensiune EXISTENT. * 0,1 V
	Clapa Temp NECESAR Dig.
	Clapa Temp Centrala NECESAR Dig.
	Clapa aer recirculat NECESAR Dig.
	Clapa picioare NECESAR Dig
	Timp motor pornit (Secunde)
	Viteza de rulare km/h
	START_AP Dig.
	Bariera aer proaspat/recirculat Dig.
	Cod iesire compresor (Vezi Anexa Canal 19)
	PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig.
	INT_STELL Ausbl-Reg. Dig.
	Epsilon Ausbl-Reg. Dig.
	Temp aer suflat EXISTENT. C
	Temp aer suflat NECESAR. C
	- ( minus ) Pozitie oprire clapa temperatura Dig.
	Clapa Temp RMP Dig.
	+ ( plus ) Pozititie oprire clapa temperatura Dig.
	Pozitie oprire clapa centrala Dig.
	RMP Central-K. Dig.
	Pozitie oprire Clapa centrala Dig.
	- ( minus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig.
	RMP Clapa recirculare aer Dig.
	+ ( plus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig.
	- ( minus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig.
	RMP Clapa picioare Dig.
	+( plus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig.
	Timp de viata Min. (255= inexistent)
	PWM Compresor Dig (0200)
	Temp evaporator NECESAR C
	Temp evaporator EXISTENT C
	I-Stell evaporator Dig.
	Epsilon evaporator Dig.
	Presiunea lichidului de racire bar
	Bariera BiLevel/MAS Dig.
	Temp motorului C
	Curentul in compresor EXISTENT mA
	Curentul in compresor NECESAR mA
	Curentul maxim in compresor mA
	Turatia compresorului 100/min
	Ventilator - semnal comanda %
	Stergatoare parbriz - Mod 0 = oprit ; 1 = temporizator ; 2 = pornit .
	Corectura Fdk stergatoare parbriz - Dig.
	Corectura tensiune ventilator * 0,1V
	Numar de baza
	Numar VW
	Numar HELLA
	Test-1
	Test-2
	Test-3
	Test-4

	liber
	Clema 15 Bit
	Lumina caldura Bit
	Temp ext filtrata C
	Dezactivare clima Bit
	Turatia motorului x10 U/min.
	Dimmung %
	Kennfeldkhlung Bit
	Varianta tara: 2 = USA / 1 = Japonia / 0 = Rest

	liber
	Incalzitor (PTC pornit) Bit
	Compresor (Compressor pornit) Bit
	Incalzire oprita Bit
	Temp ext (vas apa) nefiltrata C
	Incarcarea compresorului Nm
	Incarcarea ventilatorului %
	Ventilator %
	Eroare Bit (Memorie erori)

ANEXA CANAL 19 (Cod iesire compresor) :

0 Nr.	Program
	Presiune ridicata
	Ventilator defect + Tensiune EXISTENT < 3V
	Presiune scazuta
	4s dupa pornirea motorului
	Functionare ECON
	Oprit ( OFF )
	Functie a temp exterioare
	Tensiune scazuta
	Temp motorului > 118C
	Interfata Motronic
	Tensiune ridicata KL_15 > 17V
	Functie temperatura evaporator
	Codare vehicul inexistenta
	Curent compresor
	Senzor presiune defect
	Turatia motorului ( doar la B5W8 )

EROARE SISTEM

Daca in ultimul ciclu de functionare s-a intalnit o eroare de sistem, toate segmentele dispay-ului LCD clipesc timp de 15 secunde la pornirea motorului , cu frecventa de 2Hz . Numarul maxim de erori pe care sistemul il poate memora o data este de 50 de erori .

Motive:

- Functie test VAG 04 Setare de baza nerealizata
- Functie test VAG 07 Codarea parametrilor nerealizata
- Senzor ext (bara de protectie sau canal de aspiratie) defect
- Senzor sau comutator presiune defect
- Senzor interior defect
- Tensiune de referinta

Schimbare afisaj grade C in F si invers

Pentru schimbarea afisajului din grade C in grade F si invers trebuie apasate simultan tastele Econ si Auto .

Un nou meniu

Nu stiu ce reprezinta acest meniu si aceste canale / subcanale , nici daca valorile respective se pot modifica sau nu si nici ce efecte pot avea eventualele modificari ale acestor valori .

Intrarea in acest meniu se face apasand : Econ + rosu + recirculare > 2 secunde .

Trecerea de la un canal la urmatorul se face fie cu rosu pentru urmatorul canal , fie cu albastru pentru precedentul canal .

Iesirea din acest meniu se face apasand Econ .

Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare
A0 ( A zero)		B0		C0		D0		E0
A1		B1		C1		D1		E1
A2		B2		C2		D2		E2
A3		B3		C3		D3		E3
A4		B4		C4		D4		E4
A5		B5		C5		D5		E5
A6		B6		C6		D6		E6
A7		B7		C7		D7		E7
A8		B8		C8		D8		E8
A9		B9		C9		D9		E9
AA		BA		CA		DA		EA
AB		BB		CB		DB		EB
AC		BC		CC		DC		EC
AD		BD		CD		DD		ED
AE		BE		CE		DE		EE
AF		BF		CF		DF		EF

Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare
F0
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
FA		0A		1A		2A		3A
FB		0B		1B		2B		3B
FC		0C		1C		2C		3C
FD		0D		1D		2D		3D
FE		0E		1E		2E		3E
FF		0F		1F		2F		3F

Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare	Canal	Valoare










4A		5A		6A		7A		8A
4B		5B		6B		7B		8B
4C		5C		6C		7C		8C
4D		5D		6D		7D		8D
4E		5E		6E		7E		8E
4F		5F		6F		7F		8F

Canal	Valoare










9A
9B
9C
9D
9E
9F

Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Vizualizari: 3292
Importanta:

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Distribuie URL
https://www.scrigroup.com/casa-masina/auto/DOCUMENTATIE-VOLKSWAGEN-Coduri94326.php

Adauga cod HTML in site
<a href="https://www.scrigroup.com/casa-masina/auto/DOCUMENTATIE-VOLKSWAGEN-Coduri94326.php" target="_blank" title=" - https://www.scrigroup.com/casa-masina/auto/DOCUMENTATIE-VOLKSWAGEN-Coduri94326.php">DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN Coduri Climatronic ( Generatia 1998 + )</a>