Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

CATEGORII DOCUMENTE




loading...



AeronauticaComunicatiiElectronica electricitateMerceologieTehnica mecanica


INSTALATIA DE INCARCARE CU CRANICE . DESCRIERE . UTILIZARE

Tehnica mecanica

+ Font mai mare | - Font mai mic




INSTALATIA DE INCARCARE CU CRANICE . DESCRIERE . UTILIZARE

Instalatiile de incarcare cu cranice a aparut ca necesitate a reducerii duratei de stationare a navei sub operatiuni in porturile de escala fiind extrem de utilizate in prezent pe plan mondial.




Cranicele se caracterizeaza prin trei miscari de baza si anume ridicarea catadei,coborarea cotadei si rotirea cranicului.

In raport de tipul navei caracteristicile si dimensiunile gurilor de magazii cat si de alti factori exista mai multe variante de instalare la bord a cranicelor astfel:

Ø      macarale de bord fixe,instalate in planul diametral

Ø      macarale de bord fixe instalate in borduri

Ø      macarale de bord mobile in plan longitudinal

Ø      macarale de bord mobile in plan transversal

Cranicele instalate in planul diametral au greutate mai mica si cost mai redus dar au dezavantajul ca asigurarea bataii necesare pentru bord impune un brat lung.Instalarea cranicelor in borduri acopera in buna masura acest dezavantaj dar duce la marirea numarului de cranice,cresterea costului,reducerea suprafetei libere pentru marfurile pe punte cat si a coeficientului de exploatare a instalatiei , fiind utilizat numai pe navele mari de transport la care prima varianta nu ar asigura bataia.

Cranicele mobile prezinta avantajul acoperirii unei mai largi zone de operare dar sunt costisitoare si voluminoase.

Viteza de deplasare a cotadei de marfa cu un cranic este in general de 2 ori mai mare decat in cazul bigii,la capacitatea maxima de incarcare.Schimbarea unghiului de inclinare si a bataii se poate face cu viteza de 20-30 m/min iar viteza de rotatie este de 1-1,5 rot/min depasind net posibilitatile tehnice ale bigilor.Capacitatea de ridicare a cranicelor se inscrie in limitele bigilor usoare cu valori intre 1-10 tone

Productivitatea in operarea navei este determinata de ciclul teoretic (in timp) necesar pentru:

Ø      prinderea cotadei

Ø      deplasarea acesteia pe verticala si pe orizontala

Ø      depunerea greutatii si readucerea palanului de sarcina deasupra urmatoarei cotade

Din aceasta cauza cranicele au productivitatea mai mare cu 20% in raport cu bigile avand urmatoarele avantaje:



Ø      posibilitati superioare de interventie directa pe o suprafata mare si cu o precizie a manevrei

Ø      productivitate mare in special la cele de mari capacitati si in cazul gurilor de magazii de dimensiuni mari

Ø      starea permanenta de pregatire rapida pentru lucru si manevra incomparabil mai simpla

Ø      posibilitatea efectuarii simultan a miscarilor de coborare,ridicare,rotire si basculare

Ø      camp de vedere larg in lipsa coloanelor inalte si a manevrelor fixe si curente auxiliare

Ø      Posibilitatea de a lucra cu graiferul la marfurile in vrac

Dezavantaje:

Ø      capacitate de ridicare limitata si redusa

Ø      greutate mare in raport cu capacitatea de ridicare

Ø      cost initial mare

Ø      sensibilitate mare a bratului

Ø      limitarea posibilitatilor de lucru la canarisiri de 5-8 grade



loading...







Politica de confidentialitate

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1332
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2020 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site