Tipul trenului

Numarul si modul de asezare a locomotivelor in tren

Tipul franei trenului

Viteza maxima (km/h)

Observatii

Legate la tren si frana

Impin-gatoare nelegata la tren si frana

Tip calatori

Tip marfa

In capul trenului

Intercalata

Impin-gatoare

De mare putere cu actiune rapida

Cu actiune rapida

Cu actiune inceata

Calatori

da

da

da

Locomotive diesel sau electrice comandate de la un singur post

-

-

-

da

-

-

In cazul remorcarii cu doua locomotive, cand se defecteaza frana auto-mata a primei locomo-tive actionarea franei automate a trenului se face de catre mecanicul locomotivei a doua, cand conducerea trenului pe cel mult doua intervale de statii este preluata de mecanicul locomotivei a doua, viteza maxima a trenului fiind de 80 km/h   

da

-

-

-

-

da

-

-

1

-

-

da

-

da

Numai la trenuri mixte prevazute in livretul de mers

-

-

-

da

da

da

Marfa, militare, mixte, de coletarie si de serviciu

da

cu schimbator de regim (G-P) si dispozitiv de franare proportionala cu incarcatura

da

cu schimbator de regim (G-P) si/sau dispozitiv de franare proportionala cu incarcatura

In cazul remorcarii cu doua locomotive cand se defecteaza frana automata a primei locomotive, actionarea franei automate a trenului se face de catre mecanicul locomotivei a doua, cand conducerea trenului pe cel mult doua intervale de statii este preluata de mecanicul primei locomotive viteza maxima a trenului fiind de 80 km/h

da

sau combinata cu frana cu actiune inceata

da

sau combinata cu frana cu actiune rapida

In cazul remorcarii cu doua, respectiv trei locomotive, cand se defecteaza frana automata a primei locomotive, actionarea franei automate a trenului se face de mecanicul locomotivei a doua, in ordinea asezarii in tren, viteza maxima fiind 60 km/h

da

sau combinata cu frana cu actiune inceata

da

sau combinata cu frana cu actiune rapida