Tipveida savienojumu darbspējīguma atjaunošanas tehnoloģija

Tipveida savienojumu darbspējīguma atjaunošanas tehnoloģija

Ierievja savienojuma detaļas ar saspiestam un nodilušam gropēm, ierievja deformaciju vai atslabumu sēža, mezgla savienoto detaļu savstarpēju parvietošanos; jaatjauno ar vienu no šadiem paņēmieniem:

saparojamo detaļu gropju mehanisko apstradi līdz tuvakajam remontizmēram un uzstadot remontizmēra ierievi;

vienas no detaļam gropes mehanisko apstradi pēc remontizmēra un uzstadot pakapjveida ierievi. Pieļaujama gropes platuma palielinašana pret rasējuma izmēru:

a)   ja gropes platums ir lielaks par 10 mm – par 1 mm;

b)   ja gropes platums ir mazaks par 10 mm – par 0.5 mm;

gropes elektrouzkausēšanu un mehanisko apstradi pēc rasējuma izmēriem, uzstadot pēc rasējuma izmēriem izgatavotu ierievi, izņemot gadījumus, kad tas ir noteikts atsevišķi;

jaunas gropes iegriešanu aptverošaja detaļa, uzstadot pakapjveida vai pēc rasējuma izmēriem izgatavotu ierievi;

detaļas nomaiņu, uzstadot ieliktni aptverošas detaļas cauruma vai nomainot varpstas galu ar gropi un izgatavojot ierievi pēc rasējuma izmēriem. Jaunajam daļam jabūt izgatavotam no tadas pašas markas metala, ka pati remontējama detaļa.

Rievu savienojuma detaļas ar rievu galējo izdilumu jaremontē, bet detaļas ar rievu nošķēlumu – janomaina.

Atkarība no nepieciešamas savienojuma izturības, ta atsevišķas detaļas var atjaunot ar vienu no šadiem paņēmieniem:

nomainot varpstas defektīvo rievoto galu ar jaunu;

uzstadot rievotu remontieliktni aptverošas detaļas cauruma;

uzaudzējot izdilušo rievu virsmu ar elektrodzirksteļu paņēmienu vai hromēšanu. Sīkie rievu iesitumi janovērš apstradajot ar vīli, galodu vai ar slīpēšanu;

ar elektroloka vai gazuzkausēšanu un tai sekojošu mehanisko apstradi atbilstoši rasējuma izmēriem.

Detaļas ar norautam, izstieptam vai nodilušam vītnēm, vītņu iesitumiem atļauts atjaunot ar vienu no šadiem paņēmieniem:

apvirpojot, izvirpojot un iegriežot tuvaka standartizmēra vītnes (mazaka diametra – bultskrūvēm, tapskrūvēm, varpstu galiem, lielaka diametra – vītņu urbumiem);

uzkausējot, pēc tam apvirpojot (izvirpojot) un iegriežot vītnes atbilstoši rasējuma izmēriem, izņemot gadījumus, kuri īpaši paredzēti šajos Noteikumos;

uzstadot iegriezni vītņu urbuma vai nomainot bultskrūves, tapskrūves vai varpstas vītņoto galu. Šo detaļu jaunajam daļam jabūt izgatavotam no tadas pašas markas metala, ka pati remontējama detaļa;

izurbjot jaunus urbumus un iegriežot vītnes (blakus vecajiem) un aiztaisot vecos urbumus ar vītņu aizgriežņiem vai aizmetinot

Detaļu tehnoloģiskais remonts kuras bazējas uz taisnam virsmam (torbo kompresora, vilces reduktors, dīzeļa kartera bloks, cilindru ieliktņi.

Detaļas kuras bazējas uz līdzenas virsmas (dīzeļa bloks un karteris; dīzeļa bloks un cilindra galva; atsevišķas daļas reduktora korpusa; turbokompresora; apgrieziena skaita regulators un t.t.)

Savienojuma stiprība tiek izjaukta deformacijas rezultata vai stiprinajuma atslabuma rezultata.

Taisnumu un līdzenumu nelielam virsmam nosaka ar parbaudes linealu kuram ir plata darba virsma, bet lielam virsmam ar līmeņradi kura jutība 0.02mm uz 1m.

Parbaudot:

-gaismas sprauga- uzliekot linealu dažadas vietas skatas lai nebūtu spraugas.

pēc līnijas nobīdes- uzliekot linealu un ar taustmēru vai ieķšmēru nosaka attalumu no lineala līdz detaļas virsmai.

Izmantojot šķidrumu.

Nelīdzenumu novērš- slīpējot, frēzējot, metalizējot, ar ziedēm, pulvēra polimēriem.