Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  

ArhitecturaAutoCasa gradinaConstructiiInstalatiiPomiculturaSilvicultura


MANUAL DE UTILIZARE SI INTRETINERE PENTRU GRUPURI ELECTROGENE CU MOTOR HONDA

Auto

+ Font mai mare | - Font mai mic




MANUAL DE UTILIZARE SI INTRETINERE PENTRU GRUPURI ELECTROGENE CU MOTOR HONDA

Reguli referioare la siguranta in exploatare

Pentru a avea cele mai bune conditii de munca si siguranta in exploatare cititi cu atentie sfaturile si regulile urmatoare.

Cel mai important factor de siguranta este respectarea operatiilor de intretinere periodica. Nu incercati sa efectuati reparatii sau operatii de intretinere daca nu aveti experienta sau uneltele necesare; pentru aceasta adresati-va unitatii service.




ELECTROCUTARE

Grupurile electrogene produc in timpul functionarii curent electric

nu atingeti niciodata cablurile neizolate sau conexiunile nebransate

nu manipulati niciodata un grup electrogen cu mainile ude

nu expuneti niciodata un grup electrogen la intemperii; nu varsati lichide pe grupul electrogen

mentineti cablurile electrice si conexiunile in stare buna; utilizarea de cabluri neizolate poate provoca electrocutarea dvs. sau deteriorarea grupului electrogen

instalati un dispozitiv de protectie diferentiala intre grupul electrogen si consumatori daca lungimea cablurilor de legatura este mai mare de 1m

utilizati cabluri rezistente, cu izolatia din cauciuc conform normei CEI 254-4 sau echivalente.

Grupul electrogen nu trebuie conectat la alte surse de putere (reteaua de distributie publica). In cazul in care este prevazuta conexiunea de rezerva la reteaua publica de distributie, aceasta trebuie realizata numai de un electrician calificat care trebuie sa ia in consideratie diferentele de functionare dintre reteaua publica si generator

Protectia impotriva socurilor electrice depinde de disjunctoarele special prevazute pentru grupurile electrogene. Daca acestea trebuie inlocuite se vor inlocui cu altele care trebuie sa aiba valori nominale si caracteristici identice

INCENDIU

nu umpleti rezervorul cu carburant in timpul functionarii generatorului sau atat timp cat motorul este cald

stergeti urmele de carburant

carburantii sunt foarte inflamabili iar vaporii lor sunt explozivi. Este interzis fumatul, apropierea cu flacara sau provocarea de scantei in timpul umplerii rezervorului

indepartati orice produs inflamabil sau exploziv ( carburanti, uleiuri, carpe) in timpul functionarii grupului

amplasati intotdeauna grupul pe suprafete plane, drepte pentru a evita varsarea combustibilului din rezervor. Depozitarea produselor petroliere se va efectua conform normelor legale.

GAZE DE ESAPAMENT

gazele de esapament contin un gaz foarte toxic: oxidul de carbon. Acest gaz poate provoca moartea daca este inhalat (chiar intr-o proportie foarte mica). Din acest motiv, utilizati intotdeauna grupul electrogen intr-un loc aerisit unde gazele nu se pot acumula

mai mult, o buna ventilatie este necesara pentru buna functionare a grupului electrogen. Fara aceasta ventilatie temperatura motorului va creste foarte repede putand aparea defectiuni.

Totusi, daca este necesara utilizarea grupului in cladiri (spatii inchise) prevedeti un sistem de aerisire (ventilatie) astfel incat persoanele sau animalele prezente sa nu fie afectate.

ARSURI

nu atingeti niciodata motorul sau toba de esapament in timpul functionarii grupului sau la cateva minute dupa oprire

unele uleiuri de conservare sunt inflamabile; mai mult unele sunt periculoase in cazul inhalarii lor; purtati o masca de protectie si asigurati o aerisire corespunzatoare

uleiul fierbinte poate provoca arsuri. Evitati contactul pielii cu uleiul fierbinte. Asigurati-va ca sistemul nu este sub presiune inainte de orice interventie. Nu porniti niciodata motorul cu busonul de umplere ulei desfacut; riscati stropirea cu ulei.

PROTECTIA MEDIULUI

o toba de espament cu fisuri poate conduce la o crestere a nivelului de zgomot al grupului electrogen; examinati periodic toba de esapament

nu goliti sau aruncati niciodata uleiul pe pamant; acesta se va varsa intr-un recipient special prevazut ( statiile de distributie a carburantilor recicleaza uleiul uzat)

evitati pe cat este posibil reverberatia zgomotului intre ziduri ( zgomotul produs se va amplifica). Daca toba de esapament nu este prevazuta cu dispozitiv parasacantei si trebuie sa utilizati grupul in zone cu vegetatie uscata fiti atenti ca eventualele scantei sa nu provoace incendiu ( curatati zona pe care asezati grupul electrogen)

REGULI GENERALE DE SIGURANTA

inainte de pornire trebuie sa stiti sa opriti imediat grupul si sa intelegeti toate comenzile si manevrele

nu lasati alte persoane sa foloseasca grupul electrogen inainte de a le explica modul de functionare

nu lasati niciodata copii sa atinga grupul electrogen, chiar daca este oprit

nu porniti niciodata motorul fara filtru de aer sau fara toba de esapament

nu inversati legaturile + cu – la conexiunile acumulatorului. O astfel de inversare poate provoca deteriorari grave ale echipamentului electric

nu acoperiti niciodata grupul electrogen in timpul functionarii sau imediat dupa oprire (asteptati ca motorul sa se raceasca)

nu acoperiti grupul electrogen cu ulei in vederea conservarii

respectati intotdeauna reglementarile in vigoare referitoare la utilizarea grupurilor electrogene

AVERTISMENT! Motorul nu trebuie pornit niciodata in locuri cu produse explozive, pentru ca se pot produce scantei.

Inlocuirea filtrului de carburant se va efectua numai cu motorul rece pentru a preveni aparitia unui incendiu datorita scurgerilor de carburant.

Protejati alternatorul de eventualele scurgeri de carburant; acestea pot deteriora alternatorul.

Alte reguli de siguranta sunt descrise in acest manual. Cititi-le cu atentie!

INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE

Acest manual a fost special pregatit pentru a va familiariza cu modul de utilizare si intretinere al grupurilor electrogene. Studiati acest manual cu atentie pentru a nu apare probleme datorita utilizarii necorespunzatoare sau intretinerii inadecvate. Manipularea grupului trebuie efectuata cu atentie. Grupul electrogen trebuie amplasat intr-un loc adecvat pentru manipulare sau depozitare.

DESCRIERE

Acest grup electrogen este alcatuit dintr-un motor termic in patru timpi monocilindru , racit cu aer , ce antreneaza direct un generator care produce curent alternativ 220V.Viteza de rotatie in gol este de apoximativ 3120rpm , corespunzand unei turatii in sarcina de 3000 rpm.Frecventa curentului debitat va fi deci de 50 Hz.

CARACTERISTICI TEHNICE:

MODEL

PUTERE MAXIMA (KW) 50Hz cosj

KVA cosj

Protectie termica

Motor

CP la 3600

rpm

Consum

L/h

Protectie nivel scazut de ulei

Greutate (Kg)

HX2500

SH2500

2.2

2.2

2.2

2.2

*

*

GX160

GX160

5.5

5.5

1.2

1.2

*

*

38

38.5

HX3000

SH3000

3

3

3.5

3.5

*

*

GX200

GX200

6.5

6.5

1.3

1.3

*

*

41

40.5

HX4000

SH4000

4

4

4.2

4.2

*

*

GX270

GX270

9

9

1.9

1.9

*

*

56

70

HX6000

6

6

*

GX390

13

2.4

*

75

HX5000T

3/4

3/5

*

GX270

9

1.9

*

68

HX7500T

4/5.6

4/7

*

GX390

13

2.4

*

76

EP 4100



3.5

4

*

GX270

9

1.9

*

65

EP 5500

5

5.5

*

GX340

11

2.2

*

72

EP 6000

5.4

6

*

GX390

13

2.4

*

75

EP170X1

4

5

*

GX270

9

1.9

*

70

EP200X2

4

4

*

GX390

13

2.4

*

88

EP200X

3.5/5.2

3.5/6.5

*

GX390

13

2.4

*

88

CARACTERISTICI TEHNICE GENERALE:

Fig.A

cadru metalic; 2- suport; 3- tampon suspensie motor; 4- tampon suspensie alternator; 5- saiba tampon suspensie; 6- cala pridere alternator; 7- conexiune pentru impamantare; 8- alternator; 9-motor; 10- capac panou; 11- panou; 12-capac frontal panou;13- priza de putere 220V/400V;14- priza 220V; 15- protectie termica; 16-adaptor protectie termica; 17- contoar orar; 18-acumulator; 19- etrier fixare acumulator; 20- element acumulator; 21- conexiuni; 22-filtru benzina; 23- rezervor carburant; 24- buson rezervor carburant; 25- joja-buson ulei; 26- buson golire ulei; 27- toba esapament; 28-filtru aer; 29- contact motor; 30- surub pentru impamantare; 31- lansor demaror; 32- maner lansor; 33- maneta acceleratie (montata fix sau lipseste); 34- robinet carburant; 35-soc; 36- bujie; 37- indicator nivel carburant; 38- cadru spate; 39- cadru fata; 40- borna – pentru sudura; 41- borna+ pentru sudura; 42- selector pentru intensitatea curentului de sudura;

LEGAREA LA PAMANT

Legati grupul electrogen la pamant inainte de fiecare utilizare pentru a va feri de electocutare. Pentru aceasta utilizati un cablu de cupru cu sectiunea de 12mmp fixat de grup , iar celalalt capat il fixati de o bara de cupru ingropata in pamant (accesorii nefurnizate impreuna cu grupul electrogen)

Aceasta legatura cu pamantul disipa electricitatea statica produsa de masinile electrice.

ATENTIE: Nu conectati niciodata grupul la pamant prin tevi.Mai mult daca prin aceste tevi trec materiale inflamabile (gaz sau combustibil) , in caz de scurtcircuit se pot produce explozii sau incendii.

PREGATIREA PENTRU FUNCTIONARE

ULEIUL (FIG.C)

La temperaturi de peste 0 C recomadam utilizarea uleiurilor SAE 30; la temperaturi sub 0 C recomadam utilizarea uleiurilor 15W40

ATENTIE : -Verificati inainte de fiecare pornire nivelul uleiului

-Utilizati numai uleiuri omologate

-Nu lasati motorul sa functioneze cu ulei insuficient

Masurarea nivelului uleiului se face cu grupul electrogen in pozitie orizontala.

Scoateti joja , verificati vizual nivelul de ulei si eventual completati pana la semnul de pe joja. Daca nu este necesara umplerea introduceti joja la locul ei.

NOTA: Sistemul de oprire automata la nivel scazut de ulei opreste motorul daca nivelul uleiului scade sub limita de siguranta.In orice caz pentru a evita o oprire neasteptata este recomandata verificarea periodica a nivelului.

FILTRUL DE AER

NU PORNITI NICIODATA MOTORUL FARA FILTRU DE AER.

Verificati elementele filtrului de aer pentru a va asigura ca sunt in stare buna , in caz contrar se curata sau se inlocuiesc.

COMBUSTIBILUL

Verificati nivelul combustibilului din rezervor si faceti plinul daca este cazul.

Verificati filtrul de benzina si eventual curatati-l.

Concentratia

Procentul de incarcare

1,26

100%

1.23

75%

1.2

50%

1.17

25%

 


ACUMULATORUL

Scoateti dispozitivele de obturatie

Completati elementele cu electrolit

Lasati acumulatorul in repaos timp de 1/2h

Ajustati nivelul electrolitului

Pentru a verifica nivelul electrolitului utilizati o bagheta de lemn curata .Nivelul superior trebuie sa fie 10-15 mm deasupra placilor.

Verificati starea acumulatorului cu ajutorul unui densimetru.

ASEZAREA GRUPULUI ELECTROGEN

Asezati grupul electrogen pe o suprafata plana , orizontala si suficient de rezistenta.Inclinarea grupului nu trebuie sa depaseasca 10 grade sau 13%. Uleiul si benzina trebuiesc amplasate la distanta de generator. Alegeti un loc uscat , aerisit si la adapost de intemperii.Utilizati o buna ventilatie in cazul utilizatii in spatii inchise (aceasta utilizare se va face numai in cazuri exceptionale). Instalati grupul electrogen astfel incat sa nu incomodeze trecerea persoanelor sau a animalelor.

SUPRAINCARCAREA GRUPULUI ELECTROGEN

Nu depasiti niciodata sarcina nominala (A/W) a grupului electrogen in timpul functionarii. Inainte de a conecta consumatorii la grupul electrogen calculati puterea consumatorilor (este inscrisa pe eticheta fiecarui consumator). Suma puterilor consumatorilor nu trebuie sa depaseasca puterea grupului electrogen.

NOTA: Un aparat electric (circular , bormasina ) consuma mai multi W/A decat cei inscrisi pe eticheta masinii in cazul utilizarilor in regim greu. De exemplu un circular care taie un material foarte dur consuma de 3-4 ori mai mult decat consumul inscris de producator pe eticheta masinii.

PORNIREA, FUNCTIONAREA SI OPRIREA GRUPULUI ELECTROGEN

ATENTIE : Inainte de a face orice incercare de pornire asigurati-va ca toate regulile si sfaturile descrise anterior au fost riguros respectate.

PORNIREA

-se verifica nivelul de ulei si combustibil

-se pozitioneaza robinetul de benzina 1 in pozitia ON

-se pozitioneaza clapeta soc 2 in pozitia CLOSE

PORNIREA MANUALA

-se pozitioneaza contactul 1 in pozitia ON

-prindeti manerul starterului si trageti pana cand simtiti opunerea unei rezistente.Trageti tare si repede de cordon : motorul va porni.Lasati manerul de pornire sa revina in pozitia initiala.Daca nu porneste se repeta operatia.

PORNIREA ELECTRICA

-pozitionati cheia in pozitia START si o mentineti in aceasta pozitie pana cand motorul porneste.Daca motorul nu porneste timp de 15 secunde opriti-va timp de doua minute inainte de a incerca din nou.

NOTA: Nu folositi clapeta soc atat timp cat motorul este cald sau temperatura ambienta este ridicata.

FUNCTIONAREA

-odata cu cresterea temperaturii motorului deplasati gradat clapeta soc in pozitia OPEN.

-dupa stabilizarea turatiei motorului (circa 2-3 minute de la pornire) puteti conecta consumatorii la grupul electrogen.

ATENTIE :

CONTROLATI IN TIMPUL FUNCTIONARII:

-exista o vibratie sau un zgomot anormal?

-se produc rateuri sau motorul are un mers neregulat?

-care este culoarea gazului de esapament? (negru sau prea alb)

Daca observati unul din fenomenele descrise mai sus opriti motorul si consultati unitatea service

OPRIREA

Debransati consumatorii de la prize si lasati motorul sa mearga in gol timp de 1-2 min (acest interval de timp este necesar pentru o racire partiala a motorului). Pozitionati contactul motorului sau cheia de contact in pozitia oprit.Inchideti robinetul de benzina

INTRETINEREA

Toate operatiile de intretinere se efectueaza cu motorul oprit si bujia deconectata.

Verificarea zilnica inaintea pornirii

Nu porniti niciodata motorul fara efectuarea urmatoarelor verificari:

-verificarea nivelului de ulei si completarea daca este necesara

-verificarea filtrului de aer si curatarea/schimbarea lui daca este necesar

INTRETINEREA PERIODICA

Pentru buna functionare a grupului electrogen este necesar sa efectuati operatii de intretinere conform tabelului de intretinere.

NOTA: Nu utilizati dacat piese de schimb originale sau echivalentul lor ( consultati unitatea service)

INTRETINERE GENERALA

ATENTIE : Contactul prelungit si repetat al pielei cu uleiul de motor uzat poate conduce la aparitia cancerului.

ATENTIE : Nu utilizati niciodata benzina sau alti combustibili pentru a curata filtrul de aer deoarece pot avea loc explozii sau incendii.

ATENTIE : Utilizarea grupului electrogen fara filtrul de aer poate conduce la o uzura prematura a motorului.

Schimbul de ulei (fig.G)

Schimbati uleiul atat timp cat motorul este cald , pentru o golire rapida si completa

Desurubati busonul de umplere 1 si busonul de golire 2

Lasati sa se scurga complet uleiul intr-un recipient metalic.

Insurubati busonul de golire si strangeti-l

Umpleti carterul cu uleiul nou , omologat, pana la nivelul superior al jojei

Insurubati busonul de umplere



Intretinerea filtrului de aer(fig.H)

Daca filtrul de aer este murdar (imbacsit) trecerea aerului spre carburator va fi diminuata.Pentru a evita disfunctionalitatile carburatorului curatati periodic filtrul de aer. Filtrul de aer trebuie curatat frecvent daca motorul este utilizat in zone cu mult praf.

Grupuri electrogene model HX

Desurubati piulitele (1) si scoateti capacul filtrului de aer (2) .Se scot elementele filtrului de aer si se separa.Verificati ca cele doua elemente sa nu fie destramate sau gaurite.Se inlocuiesc daca sunt deteriorate.

Grupuri electrogene model SH

Desfaceti capacul filtrului de aer (2) tragand de cele doua agrafe. Se scot elementele filtrului de aer si se separa.Verificati ca cele doua elemente sa nu fie destramate sau gaurite.Se inlocuiesc daca sunt deteriorate.

Grupuri electrogene model HX si SH

Elementul de burete (3) : se spala cu un detergent menajer diluat cu apa.Dupa spalare lasati-l sa se usuce complet , apoi se imbiba cu o pelicula de ulei de motor curat.Presati cu un bumbac curat elementul de burete pentru a elimina uleiul in exces. Motorul va scoate fum la prima pornire daca elementul de burete este imbibat cu ulei in exces.

Grupuri electrogene model HX

Elementul de hartie (4) : se curata prin lovire usoara de o suprafata dura , pentru a elimina praful .Nu curatati niciodata praful periind filtrul : praful va intra in interiorul fibrelor. Inlocuiti elementul daca este foarte murdar.

Nu utilizati benzina sau aer comprimat pentru a curata elementele filtrului de aer.

Curatarea paharului decantor (fig.I)

Inchideti robinetul de benzina. Desurubati capacul decantor si scoateti cu atentie oringul (garnitura). Curatati-l cu un solvent neinflamabil. Lasati-l sa se usuce complet, apoi montati-l. Deschideti robinetul de benzina si verificati sa nu existe pierderi.

Schimbarea filtrului de benzina ( rezervorul trebuie sa fie gol)

A: Schimbarea filtrului (pentru grupuri electrogene model HX)

scoateti filtrul de benzina indepartand cele doua coliere flexibile de pe furtunele de carburant

montati un filtru de benzina nou, apoi fixati la loc cele doua coliere

B: Curatarea filtrului de benzina (pentru gupurile electrogene model SH)

desurubati robinetul de benzina, amplasat sub rezervor

scoateti filtrul din plastic amplasat deasupra robinetului

curatati filtrul de benzina cu un sovent neinflamabil, apoi lasati-l sa se usuce inainte de a-l monta la loc

insurubati robinetul de benzina la locul sau si verificati sa nu existe scurgeri de carburant.

Intretinerea bujiei (fig.J)

Bujiile recomandate sunt: BMR-4A si W14MR-U

Pentru a asigura buna functionare a motorului bujia nu trebuie sa prezinte depuneri de calamina si distanta dintre electozi trebuie sa fie corecta

1) Scoateti fisa si desurubati bujia cu ajutorul unei chei de bujii

2) Controlati bujia si inlocuiti-o daca electrozii sunt uzati sau materialul izolant este crapat.

3) Controlati distanta dintre electrozi cu ajutorul unei lere.Distanta trebuie sa fie intre 0.7-0.8 mm.Ajustati-o daca este cazul indoind electrodul lateral.

4) Verificati ca saiba bujiei sa fie in stare buna si insurubati bujia manual pentru a nu deteriora filetul.

5) Dupa ce ati insurubat manual bujia strangeti-o cu ajutorul unei chei de bujii pentru a comprima saiba .

NOTA: In cazul in care montati o bujie noua strangeti-o ½ tura cu o cheie de bujii dupa ce ati insurubat-o cu mana pentru a comprima saiba .

In cazul in care folositi vechea bujie strangeti-o 1/8-1/4 tura pentru a comprima saiba.

Intretinerea acumulatorului

In fiecare luna verificati si intretineti acumulatorul

Controlati nivelul electrolitului si completati numai cu apa distilata daca este cazul

Verificati starea incarcarii acumulatorului si incarcati-l daca este cazul

Curatarea grupului electrogen

Curatati grupul electrogen cu ajutorul unei perii si al unui bumbac (utilizarea apei sub presiune nu este recomandata)

Curatati intrarile si iesirile aerului din motor si alternator. Profitati de aceasta curatare pentru a verifica starea generala a grupului electrogen si pentru inlocuirea pieselor uzate sau defecte.

TABEL DE INTRETINERE GENERALA

OPERATII

INTERVAL DE TIMP

Primele 20

ore

La fiecare 50 ore

La fiecare

100 ore

Anual

Schimb ulei motor

*

*

Curatare filtru de aer

*(1)

Curatare filtru benzina

*

Curatare decantor carburator

*

Curatare si reglare distanta bujie

*

Verificati si reglati joc supape

*(2)

Curatare rezervor benzina

*(2)

Verificati (inlocuiti) conducta carburant

La fiecare 2 ani (2)

Verificare acumulator pornire

Lunar

Curatare grup

*

– perioade de timp mai scurte in cazul utilizarii in locuri cu praf

- aceste operatii trebuie efectuate numai in unitatea service

ATENTIE!

Verificati nivelul uleiului si completati zilnic daca este cazul.

Instructiuni de depozitare

Locul de depozitare trebuie sa fie lipsit de praf si umezeala.

Goliti rezervorul de combustibil.

Schimbati uleiul motor.

Scoateti bujia si turnati in cilindru o cantitate mica de ulei.Tageti de sfoara de pornire de mai multe ori pentru a se unge uniform cilindrul , apoi montati bujia.

Curatati grupul electrogen.

Puneti saculeti deshidratanti in alternator si acoperiti intrarile si iesirile aerului cu banda adeziva.

Depozitati grupul intr-un loc curat si uscat

Incarcati acumulatorul de pornire intr-un loc curat si uscat (daca modelul achizitionat este prevazut cu pornire automata)

Ghid de diagnosticare si reparare

Motorul nu porneste utilizand pornirea manuala

Comutatorul se afla in pozitia ON ?

Martorul “lipsa de ulei “ palpaie cand este actionat demarorul ?

Robinetul de benzina este deschis ?

Este suficienta benzina ?

Benzina ajunge in carburator ? (pentru a verifica se desurubeaza surubul de golire cu robinetul de benzina deschis)

Exista scanteie la bujie?

A)    Se scoate fisa bujiei , apoi cu ajutorul chei pentru bujii se scoate bujia.

B)     Se introduce fisa pe bujie

C)    Se pune contactul

D)    Se pozitioneaza bujia pe motor pentru a pune la masa electrodul lataral si se trage de dispozitivul de pornire pentru a se verifica daca intre electrozii bujiei apare o scanteie

E)     Daca nu apare scanteie , inlocuiti bujia

Daca bujia se afla in stare buna se porneste motorul conform instructiunilor

Daca motorul nu porneste contactati unitatea service

Motorul nu porneste utilizand demarorul electric

Cablurile de alimentare de la acumulator sunt corect conectate si fara coroziune?

Acumulatorul este corect incarcat?

NOTA: Daca motorul nu incarca acumulatorul ,verificati siguranta motorului

Daca demarorul functioneaza dar motorul nu porneste, urmati procedura descrisa pentru pornire manuala

Sectiunea cablurilor de utilizat

Intensitate debitata

Lungimea cablurilor

0-50 metri

51-100 metri

101-150 metri

6

8

10

12

16

18

24

26

28

1.5 mmp

1.5mmp

2.5 mmp

2.5 mmp

2.5 mmp

4.0mmp

4.0mmp

6.0mmp

6.0mmp

1.5mmp

2.5mmp

4.0mmp

6.0mmp

10.0mmp

10.0mmp

10.0mmp

16.0mmp

16.0mmp

2.5mmp

4.0mmp

6.0mmp

10.0mmp

10.0mmp

10.0mmp

16.0mmp

16.0mmp

16.0mmp

Accesorii optionale

Cofret A si B

Interdiferential : asigura siguranta persoanelor (intrerupe la 30 mA instantaneu)



Contoar orar : contorizeaza numarul de ore de functionare ale grupului electrogen

Siguranta : intrerupe tensiunea la priza industriala in caz de scurtcircuit , suprasarcina sau la actionare manuala.In pozitia ON circuitul de putere este inchis si grupul poate debita curent la consumatori

Kit cu roti pentru transport (fig.O)

1-roata

2-ax

3-suport

4-maner

5-saiba

6-tampon (optional)

GRUPURI DE SUDURA

Caracteristici

TIP

Sursa auxiliara

230V

KW

Curent de sudura

Tensiune de sudura

Tensiune alternator

Regim sudura

60%

intensiv

35%

normal

EP170X1

4

3.5

50-150

50-200A

22V

230V

125A

160A

EP200X2

230V

170A

200A

EP200X

35-200A

28V

230V

170A

200A

VX200/4H

3.6

120-200A

28V

230V

170A

200A

Tip

Reglaje

Electrod

Tensiune de amorsare

Greutate

mm

rutilic

Toate tipurile

Amp

Curent

min

max

min

max

=

EP 170X1

50

150

*

X

1.6

3.2

*

X

55V

74

EP200X2

35

200

X

*

1.6

5

*

*

85V

91

EP200X

30

200

X

*

1.6

5

*

*

85V

90

VX200/4H

30

200

X

*

1.6

5

*

*

85V

92

Legenda: X-imposibil O-optional *-in serie

Reguli de siguranta specifice grupurilor de sudura

Arcul electric emite radiatii ultraviolete care pot afecta vederea si arde pielea;trebuie utilizata masca de protectie si imbracaminte adecvata.

In timpul sudurii scanteile ating o temperatura de cateva sute de grade si trebuie pastrata o distanta de cativa metri; atentie marita la grupul electrogen.A nu se utiliza in apropiere de substante inflamabile sau in locuri cu emanatii explozive.Asigurati-va ca aveti la indemana dispozitive antiincendiu.

Sectini minimale recomandate pentru cabluri de sudura

Lungimea cablurilor (m)

Curent de sudura (AMPS)

30-100

100-200

200-300

0-15

15-30

30-60

25mmp

25mmp

35mmp

35mmp

50mmp

70mmp

50mmp

70mmp

90mmp

INSTRUCTIUNI DE UTILIZARE

PENTRU EP170X1

Selectati cu ajutorul comutatorului 1 regimul: sudura sau grup electrogen.

SUDURA: pozitionati comutatorul 1 in pozitia SUDURA si conectati cablurile in doua din cele trei mufe mama in functie de puterea dorita, dupa care reglati intensitatea prin intermediul comutatorului 2 .

Din acest moment puteti incepe operatia de sudura.

GRUP ELECTROGEN; pozitionati comutatorul 1 in pozitia ELECTROGEN si conectati la priza aparatele ce doriti sa le utilizati.

PENTRU EP200 – VX200

Conectati cablurile de sudura si selectati cu ajutorul comutatoarelor 1 si 2 intensitatea dorita sau conectati consumatorii la prizele grupului electrogen.






Politica de confidentialitate



DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 2560
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2021 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site